1. საბაზისო ფენა უნდა გაიწმინდოს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საბაზისო ფენის ზედა ზედაპირი სუფთა და არ მოხდეს წყლის დაგროვება გამტარი ზეთის კონსტრუქციის დაწყებამდე. გამტარი ზეთით დაგებამდე ყურადღება უნდა მიექცეს საბაზისო ფენის დაბზარული ადგილების მონიშვნას (შეიძლება დაიგოს ბოჭკოვანი ბადეები, რათა შემცირდეს მომავალში ასფალტის საფარის გაბზარვის ფარული საფრთხე).
2. ფენიანი ზეთის გავრცელებისას ყურადღება უნდა მიექცეს ბორდიურებს და ასფალტთან უშუალო შეხების სხვა ნაწილებს. ამან ხელი უნდა შეუშალოს წყლის შეღწევას საძირკველში და დაზიანდეს საძირკველი, რამაც გამოიწვია საფარის ჩაძირვა.
3. მოპირკეთების დროს უნდა კონტროლდებოდეს სქელი საბეჭდი ფენის სისქე. ეს არ უნდა იყოს ძალიან სქელი ან ძალიან თხელი. თუ ის ძალიან სქელია, გაუჭირდება ასფალტის ემულსიფიკაციის გატეხვა და გარკვეული ხარისხის პრობლემების წარმოქმნა.
4. ასფალტის შერევა: ასფალტის შემრევი აღჭურვილი უნდა იყოს სრული პერსონალით, რომელიც აკონტროლებს ასფალტის სადგურის ტემპერატურას, შერევის თანაფარდობას, ზეთი-ქვა თანაფარდობას და ა.შ.

5. ასფალტის გადაზიდვა: სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ვაგონები უნდა იყოს შეღებილი ადჰეზივის საწინააღმდეგო ან საიზოლაციო საშუალებით და დაფარული უნდა იყოს ბრეზენტით ასფალტის იზოლაციის როლის მისაღწევად. ამავდროულად, საჭირო სატრანსპორტო საშუალებები სრულყოფილად უნდა გამოითვალოს ასფალტის სადგურიდან მოპირკეთების უბნამდე მანძილის საფუძველზე, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ასფალტის საფარის უწყვეტი სამუშაოები.
6. ასფალტის დაგება: ასფალტის დაგებამდე ასფალტის საფარი წინასწარ უნდა გახურდეს 0,5-1 საათით ადრე, ხოლო დაგება შეიძლება დაიწყოს 100°C-ზე მაღლა ტემპერატურამდე. მოსაპირკეთებელი დაწყების თანხამ უნდა უზრუნველყოს აწყობის სამუშაოები, მტვერსასრუტი და დაგება. მოსაპირკეთებელი სამუშაოების დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანა და კომპიუტერის დაფისთვის გამოყოფილი ადამიანი და 3-5 მასალის გადამზიდავი სატვირთო მანქანა იქნება ადგილზე. მოპირკეთების პროცესში მასალები დროულად უნდა შეივსოს იმ ადგილებში, სადაც მექანიკური საფარი არ არის და მკაცრად აკრძალულია მასალების გადაყრა.
7. ასფალტის დატკეპნა: ჩვეულებრივი ასფალტბეტონის დასატკეპნებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფოლადის ბორბლების ლილვაკები, საბურავის ლილვაკები და ა.შ. დაწნეხვის საწყისი ტემპერატურა არ უნდა იყოს 135°C-ზე დაბალი, ხოლო საბოლოო დაწნეხვის ტემპერატურა არ უნდა იყოს 70°C-ზე დაბალი. მოდიფიცირებული ასფალტი არ უნდა იყოს დატკეპნილი საბურავების ლილვაკებით. დაჭერის საწყისი ტემპერატურა არ უნდა იყოს 70°C-ზე დაბალი. არანაკლებ 150℃, საბოლოო წნევის ტემპერატურა არანაკლებ 90℃. იმ ადგილებში, რომლებიც არ შეიძლება დაიმსხვრას დიდი ლილვაკებით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას პატარა ლილვაკები ან ჩამრთველები დატკეპნისთვის.
8. ასფალტის მოვლა ან გახსნა ტრანსპორტისთვის:
ასფალტის საფარის დასრულების შემდეგ, პრინციპში, მოვლა საჭიროა 24 საათის განმავლობაში, სანამ იგი გაიხსნება ტრანსპორტისთვის. თუ ნამდვილად აუცილებელია ტრანსპორტისთვის წინასწარ გახსნა, შეგიძლიათ დაასხით წყალი გასაცივებლად და მოძრაობა შეიძლება გაიხსნას მას შემდეგ, რაც ტემპერატურა 50°C-ზე დაბლა დაეცემა.