ნარევის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ლუქის დალუქვისთვის, შეირჩევა ისეთი ფაქტორების საფუძველზე, როგორიცაა გამოყენების მოთხოვნები, გზის ორიგინალური პირობები, მოძრაობის მოცულობა, კლიმატური პირობები და ა.შ. და ნარევი განისაზღვრება ტესტის შედეგების საფუძველზე. მასალის შერევის თანაფარდობა. ამ პროცესის რეკომენდირებულია აღჭურვა მინერალური სკრინინგის აპარატით ქვების დასაკრავად.
განსაკუთრებული სიფრთხილის ზომები შემდეგია:

1. ნალექიანი ფენის კონსტრუქციის ტემპერატურა არ უნდა იყოს 10℃-ზე დაბალი, ხოლო მშენებლობა დასაშვებია იმ შემთხვევაში, თუ გზის ზედაპირის ტემპერატურა და ჰაერის ტემპერატურა 7℃-ზე მეტია და განაგრძობს მატებას.
2. გაყინვა შეიძლება მოხდეს აშენებიდან 24 საათის განმავლობაში, ამიტომ მშენებლობა დაუშვებელია.
3. წვიმიან დღეებში კატეგორიულად აკრძალულია მშენებლობის განხორციელება. თუ ჩამოუყალიბებელ ნარევს მოპირკეთების შემდეგ წვიმა წააწყდა, ის დროულად უნდა შემოწმდეს წვიმის შემდეგ. თუ ადგილი აქვს ადგილობრივ მცირე დაზიანებას, იგი შეკეთდება ხელით მას შემდეგ, რაც გზის ზედაპირი მშრალი და მყარი იქნება;
4. თუ დაზიანება მძიმეა წვიმის გამო, მოსაპირკეთებელი ფენა წვიმამდე უნდა მოიხსნას და ხელახლა მოასფალტდეს, როცა გზის სიმტკიცე დაბალია.
5. მას შემდეგ, რაც აშენდება შლამიანი დალუქვის ფენა, საჭიროა დაველოდოთ ემულგირებული ასფალტის დაშლას, წყლის აორთქლებას და გამაგრებას ტრანსპორტის გასახსნელად.
6. შლაპის დალუქვის მანქანა დაგებისას მუდმივი სიჩქარით უნდა მოძრაობდეს.
გარდა ამისა, თუ ზედაპირზე ფენის დალუქვა გამოიყენება, გასათვალისწინებელია ისეთი საკითხები, როგორიცაა ადჰეზია, ხახუნის კოეფიციენტი და აცვიათ წინააღმდეგობა.