[1]. EVA მოდიფიცირებული ბიტუმი EVA-ს აქვს კარგი თავსებადობა ბიტუმთან და შეიძლება დაიშალა და გაიფანტოს ცხელ ბიტუმში კოლოიდური წისქვილის ან მაღალი ათვლის მექანიკური დამუშავების გარეშე, რაც მის გამოყენებას მარტივს ხდის.
ბოლო წლებში აფრიკაში ბიტუმის საფარის პროექტები უფრო ხშირად გამოიყენება, ამიტომ ადგილობრივ კოლეგებს ახსენებენ, რომ ყურადღება მიაქციონ.
[2]. მაღალი სიბლანტის, მაღალი ელასტიურობის და მაღალი გამძლეობის მოდიფიცირებული ბიტუმი. ბიტუმის სიბლანტისა და სიმტკიცის ტესტი უფრო შესაფერისია SBR მოდიფიცირებული ბიტუმისთვის, მაგრამ როდესაც გამოიყენება მაღალი ვისოელასტიური მოდიფიცირებული ბიტუმისთვის, ხშირად ხდება ჩამოსხმა, რაც გამოცდას შეუძლებელს ხდის. ამის გათვალისწინებით, რეკომენდირებულია უნივერსალური მასალების ტესტირების აპარატის გამოყენება მაღალი ვისკოელასტიური მოდიფიცირებული ბიტუმის სიბლანტისა და გამძლეობის ტესტის ჩასატარებლად, დაძაბულობის დაძაბულობის მრუდის ჩასაწერად და ტესტის შედეგების ადვილად გამოსათვლელად ინტეგრაციის მეთოდის გამოყენება. 3. მაღალი შემცველობის რეზინის კომპოზიტური მოდიფიცირებული ბიტუმი ნახშირბადის პიკთან და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიზნების ფორმულირებით, ენერგიის კონსერვაცია და ემისიის შემცირება აუცილებელია. საბურავების მრეწველობა გამოგონებისა და წარმოების დღიდან აწყდება „მასობრივი წარმოებისა და მასობრივი ნარჩენების“ პრობლემის წინაშე. საბურავები მოითხოვს ბუნებრივი რესურსების და ენერგიის პირდაპირ ან არაპირდაპირ მოხმარებას წარმოებიდან განკარგვამდე, რაც იწვევს ნახშირორჟანგის დიდი რაოდენობით გამოყოფას.
საბურავების ძირითადი კომპონენტია ნახშირბადი და გადაგდებულ საბურავებშიც კი ნახშირბადის შემცველობა 80%-ზე მეტია. ნარჩენ საბურავებს შეუძლიათ აღადგინონ დიდი რაოდენობით მასალები და ენერგია, დააფიქსირონ ნახშირბადი პროდუქტებში და მიაღწიონ ენერგიის დაზოგვას და ემისიების შემცირებას. ნარჩენების საბურავები არის პოლიმერული ელასტიური მასალები, რომელთა დეგრადაცია ძალიან რთულია. მათ აქვთ მაღალი ელასტიურობა და სიმტკიცე და თითქმის არ ხდება ფიზიკური ან ქიმიური ცვლილებები ტემპერატურის დიაპაზონში -50C-დან 150C-მდე. ამიტომ, თუ მათ მიეცემათ ნიადაგში ბუნებრივად დეგრადაციის უფლება, ისინი მცენარეთა ზრდის მასშტაბზე გავლენის გარეშე, პროცესს შეიძლება დაახლოებით 500 წელი დასჭირდეს. დიდი რაოდენობით ნარჩენი საბურავები გროვდება თვითნებურად და იკავებს დიდი რაოდენობით მიწას, რაც ხელს უშლის მიწის რესურსების ეფექტურ გამოყენებას. უფრო მეტიც, საბურავებში წყლის ხანგრძლივი დაგროვება კოღოებს გაამრავლებს და დაავადებებს ავრცელებს, რაც ფარულ საფრთხეებს უქმნის ადამიანების ჯანმრთელობას.
ნარჩენების საბურავების მექანიკური დამსხვრევის შემდეგ რეზინის ფხვნილად, მაღალი შემცველობის რეზინის შემადგენლობის მოდიფიცირებული ბიტუმი (შემდგომში რეზინის ბიტუმი) იწარმოება გზების მოსაპირკეთებლად, რესურსების ყოვლისმომცველი გამოყენებისთვის, გზის მუშაობის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესების, გზის სიცოცხლის მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებისა და გზის ხარჯების შემცირებისთვის. . სამშენებლო ინვესტიცია.
[3]. რატომ არის ეს "მაღალი შემცველობის რეზინის ნაერთების მოდიფიცირებული ბიტუმი"?
დაბალი ტემპერატურის ბზარების წინააღმდეგობა
ნარჩენების საბურავის რეზინის ფხვნილის რეზინას აქვს ელასტიური ტემპერატურის მუშაობის დიაპაზონი, ამიტომ ბიტუმის ნარევს შეუძლია კვლავ შეინარჩუნოს ელასტიური სამუშაო მდგომარეობა დაბალ ტემპერატურაზე, შეაფერხოს დაბალი ტემპერატურის ბზარების წარმოქმნა და მაღალი ტემპერატურის რეზინის ფხვნილის სტაბილიზაცია. ბიტუმი, რომელიც მნიშვნელოვნად ზრდის ბიტუმის სიბლანტეს, რაც ზრდის დარბილების წერტილს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ბიტუმისა და ნარევების მაღალტემპერატურულ სტაბილურობას. მოცურების საწინააღმდეგო და ხმაურის შემამცირებელი მოტეხილობის ხარისხიანი ბიტუმის ნარევი აქვს დიდი სტრუქტურული სიღრმე და კარგი მოცურების საწინააღმდეგო მოქმედება გზის ზედაპირზე.
რეზინის ბიტუმს შეუძლია შეამციროს მამოძრავებელი ხმაური 3-დან 8 დეციბელამდე და აქვს კარგი გამძლეობა. ნარჩენების საბურავის რეზინის ფხვნილი შეიცავს ანტიოქსიდანტებს, სითბოს სტაბილიზატორებს, სინათლის დამცავ აგენტებს და ნახშირბადის შავ ფერს. ბიტუმის დამატებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეაფერხოს ბიტუმის დაბერება და გააუმჯობესოს ნარევის ხარისხი. 10000 ტონა რეზინის ბიტუმის გამძლეობა და სოციალური სარგებელი მოითხოვს მინიმუმ 50000 ნარჩენი საბურავის მოხმარებას, რაც დაზოგავს 2000-დან 5000 ტონამდე ბიტუმს. ნარჩენების რესურსების გადამუშავების მაჩვენებელი მაღალია, ენერგიის დაზოგვის და გარემოს დაცვის ეფექტი აშკარაა, ღირებულება დაბალია, კომფორტი კარგია და ელასტომერული საფარი განსხვავდება სხვა ტროტუარებისგან. სტაბილურობასა და კომფორტთან შედარებით, უკეთესია.
ნახშირბადის შავს შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში შეინარჩუნოს გზის ზედაპირის შავი ფერი, მაღალი კონტრასტით მარკირებასთან და კარგი ვიზუალური ინდუქციით. 5. ბიტუმიანი ქანების მოდიფიცირებული ბიტუმის ზეთმა ასობით მილიონი წლის განმავლობაში განიცადა დანალექი ცვლილებები ქანების ნაპრალებში. ის განიცდის ცვლილებებს სითბოს, წნევის, დაჟანგვისა და დნობის დროს. ბიტუმის მსგავსი ნივთიერებები, რომლებიც წარმოიქმნება მედიისა და ბაქტერიების ერთობლივი მოქმედებით. ეს არის ერთგვარი ბუნებრივი ბიტუმი. სხვა ბუნებრივ ბიტუმებს მიეკუთვნება ტბის ბიტუმი, წყალქვეშა ბიტუმი და ა.შ.
ქიმიური შემადგენლობა: ასფალტენების მოლეკულური წონა კლდის ბიტუმში მერყეობს რამდენიმე ათასიდან ათ ათასამდე. ასფალტინების ქიმიური შემადგენლობაა 81,7% ნახშირბადი, 7,5% წყალბადი, 2,3% ჟანგბადი, 1,95% აზოტი, 4,4% გოგირდი, 1,1% ალუმინი და 0,18% სილიციუმი. და სხვა ლითონები 0,87%. მათ შორის შედარებით მაღალია ნახშირბადის, წყალბადის, ჟანგბადის, აზოტისა და გოგირდის შემცველობა. ასფალტინის თითქმის ყველა მაკრომოლეკულა შეიცავს ზემოაღნიშნული ელემენტების პოლარულ ფუნქციურ ჯგუფებს, რაც იწვევს მას კლდის ზედაპირზე უკიდურესად ძლიერ ადსორბციულ ძალას. თაობა და წარმოშობა: კლდის ბიტუმი წარმოიქმნება ქანების ნაპრალებში. ბზარების სიგანე ძალიან ვიწროა, მხოლოდ ათობით სანტიმეტრიდან რამდენიმე მეტრამდეა, სიღრმე კი ასობით მეტრზე მეტს აღწევს.
1. ბუტონის კლდის ბიტუმი (BRA): დამზადებულია ბუტონის კუნძულზე (BUTON), სულავესის პროვინციაში, ინდონეზია, სამხრეთ წყნარი ოკეანე
2. ჩრდილოეთ ამერიკის კლდის ბიტუმი: UINTAITE (აშშ სავაჭრო სახელი Gilsonite) ჩრდილოეთ ამერიკის მყარი ბიტუმი, რომელიც მდებარეობს უინტას აუზში, იუდეის აღმოსავლეთ ნაწილში, ჩრდილოეთ შეერთებული შტატები.
3. ირანული კლდის ბიტუმი: Qingdao-ს აქვს გრძელვადიანი ინვენტარი.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: აღმოაჩინეს Qingchuan County, Sichuan Province 2003 წელს, მას აქვს დადასტურებული მარაგი 1.4 მილიონ ტონაზე მეტი და პერსპექტიული მარაგი 30 მილიონ ტონაზე მეტი. ეკუთვნის Shandong Expressway.5. კლდის ბიტუმის მაღარო, რომელიც აღმოჩენილი იქნა სინძიანის წარმოებისა და სამშენებლო კორპუსის მე-7 სასოფლო-სამეურნეო განყოფილების 137-ე პოლკის მიერ 2001 წელს ურჰოში, კარამაი, სინძიანგში, არის ყველაზე ადრეული ბუნებრივი ბიტუმის მაღარო, რომელიც აღმოჩენილია ჩინეთში. გამოყენება და ჟანრი:
1. პირდაპირ ჩადეთ ბიტუმის შემრევი სადგურის შერევის ცილინდრში.
2. მაღალი მოდულის აგენტის მეთოდი, ჯერ ფხვნილი გახეხეთ და შემდეგ დაამატეთ მატრიცის ბიტუმი მოდიფიკატორად.
3. რეზინის ფხვნილის შერევა
4. გამოაცალკევეთ ნავთობის ქვიშა და გააერთიანეთ ასფალტინის შემცველობა. 5. დაუკავშირდით შერევის სადგურს, რომ დაამატოთ ახალი აპლიკაციების იდეები ონლაინ:
1. გამოიყენება მოქნილი ბაზის ფენისთვის;
2. გამოიყენება სოფლის გზების უშუალო მოსაპირკეთებლად;
3. შეურიეთ რეციკლირებულ მასალას (RAP) თერმული რეგენერაციისთვის;
4. გამოიყენეთ ბიტუმის აქტივატორი თხევადი ბიტუმის დასამზადებლად და ცივად აურიეთ იგი ზედაპირისთვის.
5. მაღალი მოდულის ასფალტი
6. ჩამოსხმული ასფალტობეტონი