როდესაც ასფალტის შემრევი დანადგარების აალება არასაკმარისია, იზრდება ბენზინისა და დიზელის მოხმარება, რაც იწვევს პროდუქტის ხარჯების ზრდას; ნარჩენი საწვავის ზეთი ხშირად აზიანებს მზა მასალებს, რის შედეგადაც ხდება მზა მასალების ბილინგი; როდესაც ანთება არასაკმარისია, გამონაბოლქვი აირი შეიცავს შედუღების კვამლს. როდესაც შედუღების კვამლი ხვდება მტვრის ამომღები მოწყობილობაში მტვრის შემგროვებელ ჩანთას, ის ეწებება მტვრის ტომრის გარე ზედაპირს, ზიანს აყენებს მტვრის ტომარას, იწვევს ინდუცირებული ვენტილატორის დაბლოკვას და ანთებას არასაკმარისი, რაც შეიძლება საბოლოოდ იწვევს ჰემიპლეგიას. აღჭურვილობის დამზადება შეუძლებელია.
თუ მისი ეფექტურად შენარჩუნება შესაძლებელია, მას შეუძლია დაზოგოს ბევრი ფული და გაახანგრძლივოს ანთების სისტემის მომსახურების ვადა. მაშ, რა არის არასაკმარისი აალების მიზეზი? როგორ მოვაგვაროთ?

საწვავის ხარისხი
ასფალტბეტონის შემრევი მანქანებისთვის ჩვეულებრივ გამოყენებული საწვავის ზეთები და საწვავი შერეულია მოწოდებული ნავთობის დილერების მიერ სტანდარტული საწვავის ზეთის პლუს წვის დამხმარე და სხვა კონსერვანტების გამოყენებით. ინგრედიენტები ძალიან რთულია. ადგილზე გამოყენების გამოცდილებიდან გამომდინარე, მაზუთს შეუძლია უზრუნველყოს სანთურის ნორმალურად მუშაობა და სრულად აალება შემდეგი პარამეტრების დაკმაყოფილებით: კალორიულობა არანაკლებ 9600 კკალ/კგ; კინემატიკური სიბლანტე 50°C ტემპერატურაზე არ არის 180 cst-ზე მეტი; მექანიკური ნარჩენების შემცველობა არ აღემატება 0,3%-ს; ტენიანობა არ აღემატება 3%.
ზემოაღნიშნულ ოთხ პარამეტრს შორის, კალორიული ღირებულების პარამეტრი აუცილებელი პირობაა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ დამწვარს შეუძლია უზრუნველყოს რეიტინგული კალორიული მნიშვნელობა. კინემატიკური სიბლანტის, მექანიკური ნარჩენების და ტენიანობის პარამეტრები პირდაპირ გავლენას ახდენს აალების ერთგვაროვნებაზე; კინემატიკური სიბლანტე, მექანიკური თუ აღჭურვილობის ნარჩენების შემადგენლობა და ტენიანობა აღემატება სტანდარტს, საწვავის ზეთის ატომიზაციის ეფექტი საწვავის საქშენთან იქნება ცუდი, შედუღების ორთქლი სრულად ვერ აირევა გაზთან და მიუკერძოებელი აალება არ შეიძლება. გარანტირებული.
მიუკერძოებელი აალების უზრუნველსაყოფად, საწვავის ზეთის შერჩევისას უნდა დაიცვან ზემოთ ჩამოთვლილი მნიშვნელოვანი პარამეტრები.

დამწვარი
ატომიზაციის ეფექტის გავლენა აალების სტაბილურობაზე
მსუბუქი საწვავის ზეთი იფრქვევა ნისლის სახით ზეთის იარაღის ატომური საქშენის მეშვეობით ბენზინის ტუმბოს წნევის ან ბენზინის ტუმბოს წნევისა და მაღალი წნევის გაზს შორის ურთიერთქმედების ქვეშ. შედუღების კვამლის ნაწილაკების ზომა დამოკიდებულია ატომიზაციის ეფექტზე. აალების ეფექტი ცუდია, ნისლის ნაწილაკები დიდია და გაზთან შერევის საკონტაქტო არე მცირეა, ამიტომ აალების ერთგვაროვნება ცუდია.
გარდა ზემოთ ნახსენები მსუბუქი საწვავის ზეთის კინემატიკური სიბლანტისა, ასევე არსებობს სამი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მსუბუქი საწვავის ზეთის ატომიზაციის ეფექტზე, რომელიც მოდის თავად სანთურიდან: ჭუჭყიანი იჭედება იარაღის საქშენში ან სერიოზულად დაზიანებულია; საწვავის ტუმბო სატრანსფორმატორო აღჭურვილობის სერიოზული დაზიანება ან გაუმართაობა იწვევს ორთქლის წნევას ატომიზაციის წნევაზე დაბალი; ატომიზაციისთვის გამოყენებული მაღალი წნევის გაზის წნევა უფრო დაბალია, ვიდრე ატომიზაციის წნევა.
შესაბამისი ხსნარებია: საქშენის გარეცხვა ჭუჭყის მოსაშორებლად ან საქშენის გამოცვლა; შეცვალეთ საწვავის ტუმბო ან გაასუფთავეთ ტრანსფორმატორის გაუმართაობა; შეცვალეთ ჰაერის შეკუმშვის წნევა სტანდარტულ მნიშვნელობამდე.

მშრალი ბარაბანი
სანთურის ალის ფორმისა და მასალის ფარდის სტრუქტურის შეხამება მშრალ ბარაბანში დიდ გავლენას ახდენს აალების ერთგვაროვნებაზე. სანთურის აალების ალი მოითხოვს გარკვეულ ადგილს. თუ ამ სივრცეს იკავებს სხვა ობიექტები, ეს აუცილებლად იმოქმედებს ალის ნორმალურ წარმოქმნაზე. როგორც მშრალი ბარაბნის აალების ზონა, ის უზრუნველყოფს ადგილს ნორმალური აალების წარმოქმნისთვის. თუ ამ ადგილას ფარდაა, მუდმივად ცვივა მასალები დაბლოკავს ცეცხლს და გაანადგურებს აალების ერთგვაროვნებას.
ამ პრობლემის გადაჭრის ორი გზა არსებობს: ერთი არის ალის ფორმის შეცვლა სანთურის საქშენის ატომიზაციის კუთხის შეცვლით ან მეორადი ჰაერის მიმღების სარქვლის რეგულირებით, რომელიც აკონტროლებს ალის ფორმას, ისე რომ ალი შეიცვალოს გრძელი და თხელიდან. მოკლე და სქელი; მეორე არის მატერიალური ფარდის შეცვლა მშრალი ბარაბნის აალების ზონაში მასალის ამწევი დანის სტრუქტურის შეცვლით, რათა დაარეგულიროთ მატერიალური ფარდა ამ ზონაში მკვრივიდან იშვიათ ან მატერიალური ფარდის გარეშე, რათა უზრუნველყოს საკმარისი ადგილი ანთების ალისთვის.

ვენტილატორის მტვრის მოსაშორებელი მოწყობილობა
ინდუცირებული ვენტილატორის მტვრის მოსაშორებელი აღჭურვილობისა და სანთურის შეხამება ასევე დიდ გავლენას ახდენს ანთების ერთგვაროვნებაზე. ასფალტბეტონის შემრევი სადგურის ინდუცირებული ვენტილატორის მტვრის მოსაშორებელი მოწყობილობა შექმნილია იმისთვის, რომ დაუყოვნებლივ შთანთქოს დამწვრობის მიერ წარმოქმნილი გამონაბოლქვი აირები ანთების შემდეგ და უზრუნველყოს გარკვეული სივრცე შემდგომი აალებისთვის. თუ ინდუცირებული ვენტილატორის მტვრის მოსაშორებელი აღჭურვილობის მილსადენი და მტვრის მოსაშორებელი მოწყობილობა დაბლოკილია ან მილსადენი ვენტილირებადია, დამწვრობის გამონაბოლქვი აირი დაიბლოკება ან არასაკმარისი იქნება და გამონაბოლქვი აირები გააგრძელებს დაგროვებას აალების ზონაში ?? მშრალი ბარაბანი, რომელიც იკავებს ანთების ადგილს და იწვევს არასაკმარის ანთებას.
ამ პრობლემის გადაჭრის გზაა: განბლოკეთ დაბლოკილი ინდუცირებული ნაკადი ვენტილატორის მილსადენი ან მტვრის მოსაშორებელი მოწყობილობა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ინდუცირებული ნაკადი ვენტილატორის გლუვი ნაკადი. თუ მილსადენი ვენტილირებულია, ვენტილირებადი ადგილი უნდა იყოს ჩაკეტილი.