Cape seal არის კომპოზიტური გზატკეცილის მოვლის სამშენებლო ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს სამშენებლო პროცესს ჯერ ხრეშის ფენის დაგება და შემდეგ ფენის ფენის დაგება/მიკროზედაპირის. მაგრამ რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება კონცხის დალუქვის გაკეთებისას? შესაძლოა, ჯერ კიდევ არის ბევრი ადამიანი, ვინც ამას არც ისე ნათლად აცნობიერებს. დღეს მოკლედ ვისაუბრებთ ამ საკითხზე.
შემაკავშირებელი მასალა შერჩეული ხრეშის ბეჭდის ასაგებად Cape Seal-ში შეიძლება იყოს სპრეის ტიპის ემულგირებული ასფალტი, ხოლო შემაკავშირებელი მასალა, რომელიც გამოიყენება მიკრო-ზედაპირის კონსტრუქციისთვის, უნდა იყოს მოდიფიცირებული ნელი ბზარი და სწრაფად დამაგრება კათიონური ემულგირებული ასფალტი. ემულგირებული ასფალტის შემადგენლობა შეიცავს წყალს. მშენებლობის შემდეგ ემულსიფიცირებულ ასფალტში წყალი უნდა აორთქლდეს, სანამ იგი ტრანსპორტისთვის გაიხსნება. ამიტომ, კონცხის დალუქვის მშენებლობა დაუშვებელია ასფალტის საფარის დროს, როდესაც ტემპერატურა 5°C-ზე დაბალია, წვიმიან დღეებში და გზის ზედაპირი სველია.

კონცხის დალუქვა არის ორ ან სამ ფენიანი კომპოზიციური დალუქვის კონსტრუქცია და უნდა აშენდეს რაც შეიძლება უწყვეტად. სხვა პროცესებში ჩარევა, რომლებმაც შეიძლება დააბინძურონ ასფალტის ფენა, თავიდან უნდა იქნას აცილებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული სამშენებლო და ტრანსპორტირების დაბინძურება ფენებს შორის შემაკავშირებელზე და ზემოქმედების ქვეშ.
ხრეშის დალუქვა უნდა განხორციელდეს მშრალ, თბილ კლიმატში. მიკროზედაპირის დადება უნდა განხორციელდეს ხრეშის დალუქვის ფენის ზედაპირის სტაბილიზაციის შემდეგ.
თბილი შეხსენება: მშენებლობამდე ყურადღება მიაქციეთ ტემპერატურისა და ამინდის ცვლილებას. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ცივი ამინდი ასფალტის ზედაპირის ფენების აგებისას. რეკომენდირებულია, რომ აპრილიდან ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე იყოს გზის მშენებლობის პერიოდი. ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იცვლება ადრე გაზაფხულზე და გვიან შემოდგომაზე, რაც უფრო დიდ გავლენას ახდენს ასფალტის საფარის მშენებლობაზე.