ბზარები საავტომობილო გზებისა და ასფალტის საფარის გავრცელებული დაავადებაა. ქვეყანაში ყოველწლიურად დიდი ოდენობის თანხები იხარჯება ბზარების დამაგრებაზე. ამ შემთხვევაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შესაბამისი სამკურნალო ღონისძიებების გატარება გზის ფაქტობრივი დაავადებების მიხედვით და შენარჩუნების ხარჯების შემცირება.
ბზარებისთვის, ზოგადად, მკურნალობა არ არის საჭირო. თუ ერთეულ ფართობზე ბევრი ბზარია, შეიძლება მათზე ზედაპირის დალუქვა; პაწაწინა ბზარებისა და მცირე ბზარებისთვის, რადგან მათ ჯერ კიდევ არ განუცდიათ სტრუქტურული დაზიანება, ჩვეულებრივ ზედაპირზე კეთდება მხოლოდ დალუქვის საფარი, ან ბზარები იკვრება და ივსება დამჭერი წებოთი ბზარების დალუქვისთვის.

სამაგრი წებოს გამოყენება გზის მოვლის ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური მეთოდია. მას შეუძლია ეფექტურად დახუროს ბზარები, თავიდან აიცილოს გზის ბზარების გაფართოება წყლის შეღწევის გამო და თავიდან აიცილოს უფრო სერიოზული დაავადებების გამოწვევა, რითაც შეანელებს გზის გამოყენების ფუნქციების დეგრადაციას, ხელს უშლის გზის მდგომარეობის ინდექსის სწრაფ ვარდნას და ახანგრძლივებს მომსახურების ვადას. გზა.
ბაზარზე ქოთნის წებოს მრავალი სახეობაა და გამოყენებული მასალები და ტექნიკური საშუალებები ოდნავ განსხვავებულია. Sinoroader-ის მიერ შემუშავებული და წარმოებული ქოთნის წებო არის გზის დალუქვის მასალა გათბობის კონსტრუქციით. დამზადებულია მატრიცის ასფალტის, მაღალმოლეკულური პოლიმერის, სტაბილიზატორის, დანამატებისა და სხვა მასალებისგან სპეციალური დამუშავების გზით. ამ პროდუქტს აქვს შესანიშნავი ადჰეზია, დაბალი ტემპერატურის მოქნილობა, თერმული სტაბილურობა, წყალგამძლეობა, ჩანერგვის წინააღმდეგობა და დაბერების წინააღმდეგობა.