დღეისათვის გზების უმეტესობა ასფალტით არის მოპირკეთებული, რასაც ბევრი უპირატესობა აქვს და უფრო მომგებიანია ვიდრე ცემენტის გზები. აქედან გამომდინარე, მრავალი სპეციალური მანქანა ასფალტის მოსაპირკეთებლად იქნა მიღებული, რათა დაეხმაროს გზების დაგებასა და შენარჩუნებას. ემულგირებული ასფალტის დალუქვის ტექნოლოგია არის ასფალტის გზის ერთ-ერთი ტექნოლოგია, და სპრეის დალუქვის მანქანა, რომელიც პასუხისმგებელია კონკრეტულ მშენებლობაზე, მნიშვნელოვნად ამცირებს ამ ტექნოლოგიის დანერგვის სირთულეს.

ემულგირებული ასფალტის დალუქვის სატვირთო მანქანა არის სპეციალური მოწყობილობა შლამის დალუქვის კონსტრუქციისთვის. იგი აერთიანებს და ურევს რამდენიმე ნედლეულს, როგორიცაა სათანადოდ კლასიფიცირებული მინერალური მასალები, შემავსებლები, ასფალტის ემულსია და წყალი გარკვეული შემუშავებული თანაფარდობის მიხედვით, რათა შექმნას მანქანა, რომელიც ქმნის ერთგვაროვან ნარევს და ავრცელებს მას გზაზე საჭირო სისქის და სიგანის მიხედვით. სამუშაო პროცესი სრულდება გამუდმებული სერიით, შერევით და დაგებით, სანამ დალუქული მანქანა მოძრაობს. მისი დამახასიათებელია ის, რომ ნორმალურ ტემპერატურაზე შერეულია და გზის საფარზე დაგებულია. აქედან გამომდინარე, მას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს მუშების შრომის ინტენსივობა, დააჩქაროს მშენებლობის პროგრესი, დაზოგოს რესურსები და დაზოგოს ენერგია.
შლამის დალუქვის ტექნოლოგიის უპირატესობები: ემულსირებული ასფალტის ხსნარის დალუქვის ფენა არის ნაღების ნარევი, რომელიც დამზადებულია სათანადოდ დახარისხებული მინერალური მასალებისგან, ემულგირებული ასფალტის, წყლის, შემავსებლების და ა.შ., შერეული გარკვეული პროპორციით. მითითებული სისქის მიხედვით (3-10მმ) თანაბრად ნაწილდება გზის ზედაპირზე, რათა წარმოიქმნას ასფალტის ზედაპირის დამუშავების თხელი ფენა. დემულსიფიკაციის, საწყისი გამაგრებისა და გამაგრების შემდეგ გარეგნობა და ფუნქცია მსგავსია წვრილმარცვლოვანი ასფალტბეტონის ზედა ფენის. მას აქვს მოსახერხებელი და სწრაფი მშენებლობის უპირატესობები, პროექტის დაბალი ღირებულება და მუნიციპალური გზის მშენებლობა გავლენას არ ახდენს დრენაჟზე, ხოლო ხიდის გემბანის მშენებლობას აქვს მინიმალური წონის მომატება.
ნალექის დალუქვის ფენის ფუნქციებია:
ლ. წყალგაუმტარი: ნალექის ნარევი მყარად ეკვრის გზის ზედაპირს და ქმნის მკვრივ ზედაპირულ ფენას, რომელიც ხელს უშლის წვიმისა და თოვლის შეღწევას საბაზისო ფენაში.
2. მოცურების საწინააღმდეგო: საფარის სისქე თხელია და უხეში აგრეგატი თანაბრად ნაწილდება ზედაპირზე კარგი უხეში ზედაპირის შესაქმნელად, რაც აუმჯობესებს მოცურების საწინააღმდეგო მოქმედებას.
3. აცვიათ წინააღმდეგობა: მოდიფიცირებული slurry seal/micro-surfacing კონსტრუქცია მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ადჰეზიას ემულსიასა და ქვას შორის, ქერცლის საწინააღმდეგოდ, მაღალ ტემპერატურაზე სტაბილურობასა და დაბალ ტემპერატურაზე შეკუმშვაზე დაბზარვის წინააღმდეგობას, ახანგრძლივებს საფარის მოქმედების ვადას. .
4. შევსება: შერევის შემდეგ ნარევი იქნება კარგი სითხის შემცველობით, რაც გარკვეულ როლს ასრულებს ბზარების შევსებაში და გზის ზედაპირის გასწორებაში.