დღეისათვის, უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხანა გამოიყენება ბეტონის ფილებისთვის ასფალტის, ასფალტის და ეპოქსიდური ფისოვანი ბეტონის მთლიანი ზედაპირის ფენებით. ის, რაც ხალხს ჩვეულებრივ აწუხებს, არის ის, თუ როგორ უნდა შემცირდეს უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნების ამრეკლავი ბზარების პრობლემა დაგების შემდეგ. ამ პრობლემასთან დაკავშირებით, ჩვენ გვჯერა, რომ მრავალი სამშენებლო პროექტის სოციალური გამოცდილება მთელს მსოფლიოში აჩვენებს, რომ უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნების ბზარები გარდაუვალია. როგორი პრევენციული ზომებიც არ უნდა გატარდეს პრობლემის მოსაგვარებლად, უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის დეკანტერების ბზარები ადრე თუ გვიან წარმოიქმნება.

მეორეც, უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნების ბზარების წარმოქმნის შემდეგ, თუ ისინი სათანადოდ იქნება მოვლილი ისე, რომ არ განვითარდეს და არ გამოიწვიოს სხვა დაავადებები, ეს დიდ ზიანს არ მიაყენებს გზის ზედაპირის მუშაობის პარამეტრებს; ფაქტობრივად, მრავალწლიანმა კვლევამ აჩვენა, რომ ოდნავ სქელი უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის დეკანტორებისთვის, ბზარების მთავარი მიზეზი არის ტემპერატურის ბზარები და არა ამრეკლი ბზარები ან შესაბამისი ბზარები. ამიტომ, ამრეკლავი ბზარების თავიდან აცილება ბეტონის მთავარი პრობლემაა.
უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის დეკანტერის ქარხნის ნედლეული არის ფხვნილი ცემენტიანი არაორგანული ჰაერის შემწოვი აგენტი და ბეტონის გზებზე უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის დეკანტერების დიზაინის მთავარი პრიორიტეტი განზოგადებულია. არ არის აუცილებელი ამრეკლავი ბზარების შემცირება, როგორც მნიშვნელოვანი დიზაინის ინდიკატორი ელასტიური საფარის სამშენებლო პროექტებისთვის, და არ არის აუცილებელი უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის დეკანტერის ქარხნის სისქის ზედმეტად გაზრდა ამრეკლავი ბზარების შესამცირებლად. რა თქმა უნდა, ეს სულაც არ ნიშნავს იმას, რომ სერიოზულად აღქმა არ არის საჭირო. გარე კედლის ბადის ქსოვილის დაგება ბეტონის ზედაპირზე და ასფალტის გრუნტის ჰიდროიზოლაციის გავრცელება ხელს შეუწყობს ტროტუარის ფენის ყოვლისმომცველი დაძაბულობის მდგომარეობის გაუმჯობესებას და ბზარების გამომწვევ მიზეზს.
უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნის დამატების დიზაინის სტანდარტი უნდა იყოს იგივე, რაც ზოგადი უჟანგავი ფოლადის ბიტუმის ქარხნის დიზაინი. ტარების სიმძლავრის გათვალისწინებით, უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნები უნდა გაითვალისწინონ განაცხადის შესრულების მოთხოვნები, ხოლო გზის სტრუქტურას უნდა ჰქონდეს კარგი წყლის სტაბილურობა და მაღალი ტემპერატურის დაჭიმვის სიმტკიცე. გარდა ამისა, ბეტონის გზის განახლების ხასიათის გათვალისწინებით, უნდა არსებობდეს განვადებით მშენებლობა. უჟანგავი ფოლადის მოხსნის ლულის სისქე დამოკიდებულია მისი გამოყენების შესრულების მოთხოვნებზე, თუმცა ეს შეხედულება გარკვეულწილად არ შეესაბამება ტენდენციას. ზედმეტად სქელი უჟანგავი ფოლადის ბიტუმიანი ქარხნები არ აქვთ პრაქტიკული მნიშვნელობა გზის გამოყენების მოსალოდნელი ეფექტის გასაუმჯობესებლად. ამჟამად, როგორც ჩანს, ორფენიანი სტრუქტურა უფრო იდეალურია და წარმოადგენს საზოგადოებისა და ეკონომიკის განვითარებას ძველი გზების განახლებისთვის.