1. ასფალტის საფარის მოსაპირკეთებელი ტემპერატურა ზოგადად 135~175℃. საფარის ასფალტის დაგებამდე აუცილებელია ტროტუარის საძირკველზე არსებული ნამსხვრევების მოცილება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს საფარის ბაზის მშრალი და სუფთა. ამავდროულად, აუცილებელია ბაზის საფარის სიმკვრივისა და სისქის რაციონალურობის უზრუნველყოფა, რაც ასფალტის საფარის მნიშვნელოვან წინაპირობას ქმნის.

2. საწყისი წნევის კავშირის ტემპერატურა ზოგადად არის 110~140℃. პირველადი ზეწოლის შემდეგ შესაბამისმა ტექნიკურმა პერსონალმა უნდა შეამოწმოს საფარის სიბრტყე და გზის თაღი და დაუყოვნებლივ გამოასწოროს ნებისმიერი პრობლემა. თუ ტროტუარის გადახვევის პროცესში ადგილი აქვს ცვლის ფენომენს, შეგიძლიათ დაელოდოთ ტემპერატურას დაწევამდე. განივი ბზარების გაჩენის შემთხვევაში შეამოწმეთ მიზეზი და დროულად მიიღეთ მაკორექტირებელი ზომები.
3. ხელახალი დაჭერის ბმულის ტემპერატურა ზოგადად არის 120~130℃. გადახვევების რაოდენობა უნდა იყოს 6-ზე მეტი. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება გარანტირებული იყოს საფარის სტაბილურობა და სიმტკიცე.
4. ტემპერატურა საბოლოო წნევის ბოლოს უნდა იყოს 90℃-ზე მეტი. საბოლოო წნევა არის ბოლო ნაბიჯი ბორბლის ნიშნების, დეფექტების აღმოსაფხვრელად და ზედაპირის ფენის კარგი სიბრტყის უზრუნველსაყოფად. ვინაიდან საბოლოო დატკეპნამ უნდა აღმოფხვრას ზედაპირის ფენიდან დარჩენილი უთანასწორობა ხელახალი დატკეპნის პროცესში და უზრუნველყოს გზის ზედაპირის სიბრტყე, ასფალტის ნარევმა ასევე უნდა დაასრულოს დატკეპნა შედარებით მაღალ, მაგრამ არც ისე მაღალ დატკეპნის ტემპერატურაზე.