[1].Ыстық асфальт қоспасы толтырғыштан, ұнтақтан және асфальттан тұрады. Шикізатты басқару негізінен шикізатты сақтау, тасымалдау, тиеу-түсіру және тексерудің барлық аспектілерінде сапалы және қауіпсіз өндіруді қалай қамтамасыз ету керектігін қамтиды.
1.1 Асфальт материалдарын басқару және сынама алу
1.1.1 Асфальт материалдарының сапасын басқару
(1) Асфальт араластырғыш зауытқа кірген кезде асфальт материалдарына зауыттың түпнұсқалық сапа сертификаты және зауыттық тексеру парағы қоса берілуі керек.
(2) Зертхана оның техникалық талаптарға сәйкестігін тексеру үшін учаскеге келген асфальттың әрбір партиясының үлгілерін алады.
(3) Зертханалық сынамаларды алу және тексеруден өткеннен кейін материалдар бөлімі асфальт көзін, затбелгісін, санын, келу күнін, шот-фактураның нөмірін, сақтау орнын, тексеру сапасын және асфальт қолданылатын орынды жазып, қабылдау парағын беруі керек, т.б.
(4) Асфальттың әрбір партиясын тексергеннен кейін анықтама үшін кемінде 4 кг материал үлгісін қалдыру керек.
1.1.2 Асфальт материалдарынан сынама алу
(1) Асфальт материалдарының сынамаларын алу материал үлгілерінің репрезентативтілігін қамтамасыз етуі керек. Асфальтты цистерналарда арнайы сынама алу клапандары болуы керек және сынама асфальт резервуардың жоғарғы жағынан алынбауы керек. Сынамаларды алу алдында клапандар мен құбырлардан ластаушы заттарды жуу үшін 1,5 литр асфальтты төгу керек.
(2) Сынама алуға арналған контейнер таза және құрғақ болуы керек. Контейнерлерді жақсылап белгілеңіз.
1.2 Агрегаттарды сақтау, тасымалдау және басқару
(1) Толтырғыштар қатты, таза жерге жиналуы керек. Сақтау алаңында жақсы су өткізбейтін және дренажды қондырғылар болуы керек. Жіңішке толтырғыштарды тент шүберекпен жабу керек, ал әртүрлі сипаттамалардағы толтырғыштарды аралық қабырғалармен бөлу керек. Материалдарды бульдозермен қабаттастыру кезінде әрбір қабаттың қалыңдығы 1,2 м-ден аспауы керек екенін ескеру керек. Бульдозермен үйілген кезде толтырғыштардың бұзылуын барынша азайту керек және қаданы бір жазықтықта науалық пішінге итермеу керек.
(2) Учаскеге түсетін материалдардың әрбір партиясы спецификацияларға, градацияға, лайдың құрамына, ине қабыршақтарының мазмұнына және толтырғыштың басқа сипаттамаларына сәйкес сынамаларды алу және талдау қажет. Біліктілігі дәлелденгеннен кейін ғана оны жинақтауға сайтқа жіберуге болады және қабылдау парағы беріледі. Материалдың сапасын тексерудің барлық көрсеткіштері техникалық сипаттамаларға және иесінің құжат талаптарына сәйкес келуі керек. Құрылыс процесінде материал қадасының сорттық сипаттамаларын үнемі тексеріп, өзгерістерді бақылап отыру керек.
[2]. Инертті, минералды ұнтақ және асфальтпен жабдықтау жүйелерін салу
(1) Жүктеуші оператор қаданың тиеу кезінде ірі материалдар төмен қарай домалап кетпейтін жағына қарап тұруы керек. Жүктеп жатқанда, қадаға салынған шелек штангамен жоғары қарай жиналуы керек, содан кейін артқа шегіну керек. Қолданбаңыз Шелекті айналдыру арқылы қазу материалдың бөлінуін азайтады.
(2) Материалдың айқын дөрекі бөлінуі орын алған бөліктер үшін оларды тиеу алдында қайта араластыру керек; тиеу кезінде араластыруды болдырмас үшін тиегіш операторы әр суық материал жәшігін әрқашан толы ұстауы керек.
(3) Үзіліссіз материал беруді және материалдың көтерілуін болдырмау үшін суық материалдың ағыны жиі тексерілуі керек.
(4) Өнімділікті калибрлеу кезінде қоректендіру белдігінің жылдамдығы орташа жылдамдықта сақталуы керек, ал жылдамдықты реттеу диапазоны жылдамдықтың 20-80% аспауы керек.
(5). Кен ұнтағының ылғалды сіңіруіне және жиналуына жол бермеу керек. Осы себепті, доғаны бұзу үшін пайдаланылатын қысылған ауаны қолданар алдында сумен бөлу керек. Кенді ұнтақты тасымалдау құрылғысындағы ұнтақты жоба аяқталғаннан кейін босату керек.
(6) Араластырғыш жабдығының жұмысын бастамас бұрын, асфальт резервуарындағы асфальтты белгіленген температураға дейін қыздыру үшін термиялық май пешін іске қосу керек және асфальтпен жабдықтау жүйесінің барлық бөліктерін алдын ала қыздыру керек. Асфальт сорғыны іске қосу кезінде май құятын клапан жабылып, бос жұмыс істеуге мүмкіндік беру керек. Бастаңыз, содан кейін жанармай құятын клапанды баяу ашып, бірте-бірте жүктеңіз. Жұмыстың соңында құбырдағы асфальтты қайтадан асфальт резервуарына айдау үшін асфальт сорғышты бірнеше минутқа бұру керек.
[3]. Кептіру және жылыту жүйесінің құрылысы
(1) Жұмысты бастаған кезде кептіру барабанын суық материалмен жабдықтау жүйесі өшірілген кезде қолмен басқару арқылы іске қосу керек. Оттықты жағу керек және цилиндрді тиеу алдында 5-10 минут бойы баяу отпен алдын ала қыздыру керек. Жүктеу кезінде азық мөлшерін біртіндеп арттыру керек. Шығару портындағы ыстық материалдың температурасына сәйкес, автоматты басқару режиміне ауысу алдында мұнай беру көлемі белгіленген өндіріс көлеміне және тұрақты температура жағдайларына жеткенше біртіндеп ұлғайтылады.
(2) Суық материал жүйесі кенеттен тамақ беруді тоқтатқанда немесе жұмыс кезінде басқа апаттар орын алса, барабанның айналуын жалғастыру үшін алдымен оттықты өшіру керек. Индукцияланған желдеткіш ауа тартуды жалғастыруы керек, содан кейін барабан толығымен салқындағаннан кейін жабылуы керек. Жұмыс күнінің соңында машина бірте-бірте осылайша өшірілуі керек.
(4) Әрқашан инфрақызыл термометрдің таза екенін тексеріңіз, шаңды сүртіңіз және жақсы сезіну мүмкіндіктерін сақтаңыз.
(5) Суық материалдың ылғалдылығы жоғары болғанда, автоматты басқару жүйесі бақылаудан шығып, температура жоғары және төмен ауытқиды. Бұл уақытта қолмен басқаруды қолдану керек және ыстық материалдың қалдық ылғалдылығын тексеру керек. Егер ол тым жоғары болса, өндіріс көлемін азайту керек.
6) Ыстық толтырғыштардың қалдық ылғалдылығын, әсіресе жаңбырлы күндері үнемі тексеріп отыру керек. Қалдық ылғалдылықты 0,1% төмен бақылау керек.
(7) Шығарылатын газдың температурасы тым жоғары немесе тым төмен болмауы керек. Ол әдетте 135 ~ 180 ℃ шамасында бақыланады. Шығарылған газдың температурасы жоғары болып қалатын болса және жиынтық температурасы сәйкесінше көтерілсе, бұл көбінесе суық материалдың жоғары ылғалдылығына байланысты. Өндіріс көлемін уақытында азайту керек.
(8) Қап шаң жинағыштың ішкі және сыртқы арасындағы қысым айырмашылығы белгілі бір диапазонда сақталуы керек. Егер қысым айырмашылығы тым үлкен болса, бұл қаптың қатты бітеліп қалғанын білдіреді, сөмкені уақытында өңдеп, ауыстыру қажет.
[4]. Ыстық материалды сүзгілеу және сақтау жүйесінің құрылысы
(1) Ыстық материалды скрининг жүйесін оның шамадан тыс жүктелгенін және экранның бітеліп қалғанын немесе саңылаулардың бар-жоғын білу үшін жүйелі түрде тексеріп тұру керек. Егер экран бетіндегі материалдың жинақталуы тым жоғары екені анықталса, оны тоқтатып, реттеу керек.
(2) 2# ыстық силостың араластыру жылдамдығын мезгіл-мезгіл тексеріп отыру керек және араластыру жылдамдығы 10% аспауы керек.
(3) Ыстық материал жүйесін беру теңгерімсіз болғанда және суық материал қалтасының ағынының жылдамдығын өзгерту қажет болғанда, оны біртіндеп реттеңіз. Белгілі бір бункердің қоректенуін кенеттен арттыруға болмайды, әйтпесе агрегаттың градациясына айтарлықтай әсер етеді.
[5]. Есептеуді бақылау және араластыру жүйесінің құрылысы
(1) Компьютерде жазылған қоспаның әрбір партиясын өлшеу деректері өлшеуді басқару жүйесінің қалыпты жұмыс істеп тұрғанын тексерудің қуатты құралы болып табылады. Машина күн сайын қосылып, жұмыс орнықты болғаннан кейін таразы деректері 2 сағат бойы үздіксіз басып шығарылып, оның жүйелі қателері мен кездейсоқ қателері талдануы керек. Талаптардың талаптардан асып түсетіні анықталса, жүйе жұмысын дер кезінде тексеріп, себептерін талдап, оларды жою қажет.
(2) Араластыру процесі кезінде араластыру жүйесі тоқтамауы керек. Араластыру жабдығы жүк көлігін күту кезінде жұмысын тоқтатқан кезде араластырғыш цистернадағы қоспаны босату керек.
(3) Араластыру цистернасы күн сайын жұмыс істеп болғаннан кейін, араластырғыш резервуардағы қалдық асфальтты алып тастау үшін араластырғыш ыдысты ыстық минералды материалдармен сүрту керек. Әдетте 1-2 рет жуу үшін ірі толтырғыш пен ұсақ толтырғышты пайдалану керек.
(4) Дайын өнім сүрлеміне араластырылған материалды түсіру үшін көтеру бункерін пайдаланған кезде бункерді төгу үшін силостың ортасына орналастыру керек, әйтпесе бөшкеде бойлық сегрегация пайда болады, яғни ірі материал домалап кетеді. силостың бір жағына.
(5) Аралас материалды араластырғыш бункерге, содан кейін дайын өнім силосына түсіру үшін қырғышты конвейер пайдаланылған кезде, қырғышпен тасымалданатын аралас материалды болдырмау үшін ингредиенттерді әр ағызу үшін аралас материалдың бір бөлігін сақтау керек. барлық материалдар босағаннан кейін материалға тікелей түсуден. қоймадағы сегрегация.
6) Дайын өнім сүрлемінен жүк көлігіне материалдарды түсіру кезінде жүк түсіру кезінде көліктің қозғалуына жол берілмейді, бірақ қадалар түрінде түсірілуі керек. Әйтпесе, елеулі сегрегация орын алады. Сондай-ақ жүк көлігі жүргізушілеріне белгіленген өнімділікке жету үшін қадаға аз мөлшерде материал қосуға рұқсат етілмейді. қоспадан.
(7) Дайын өнім қоймасынан материалдарды түсіру кезінде босату есігі тез ашылуы керек және аралас материалдарды бөлінбеу үшін баяу ағып кетуіне жол бермеу керек.
(8) Материалдарды жүк көлігіне түсіру кезінде жүк машинасының науасының ортасына түсіруге рұқсат етілмейді. Материалдарды жүк машинасының науасына, одан кейін артқы жағына, содан кейін ортасына шығару керек.
[6]. Асфальт қоспасын араластыруды бақылау
(1) Асфальт қоспасын өндіру процесінде асфальт пен әртүрлі минералды материалдардың дозасы мен араластыру температурасы сияқты көрсеткіштер пластина арқылы дәл басып шығарылуы мүмкін, ал асфальт қоспасының салмағы дәл басып шығарылуы мүмкін.
(2) Асфальтты жылыту температурасын бақылау. Асфальт сорғы айдау және біркелкі лақтыру принциптеріне сәйкес келеді және төменгі асфальт қабатының 160°C және 170°C аралығындағы қыздыру температурасына және 170°C және 180°C минералды толтырғыштың қыздыру температурасына қойылатын талаптарды қанағаттандыра алады.
(3) Араластыру уақыты асфальт қоспасы біркелкі араласатындай, ашық қара түсті, қалың және ұсақ толтырғыштарды ағартпау, агломерациялау немесе бөлу болмайтындай болуы керек. Араластыру уақыты құрғақ араластыру үшін 5 секунд және ылғалды араластыру үшін 40 секунд (иесі талап етеді) етіп бақыланады.
(4) Араластыру өндірісі процесінде оператор кез келген уақытта әртүрлі құрал деректерін бақылай алады, әртүрлі техниканың жұмыс күйін және зауыттық қоспаның түс формасын бақылайды және қалыпты емес жағдайлар табылған жағдайда зертханамен дереу байланысып, түзетулер енгізе алады. .
(5) Өндіріс процесінде материалдардың сапасы және температура, қоспаның арақатынасы және қоспаның ұйқас арақатынасы көрсетілген жиілік пен әдіске сәйкес тексеріліп, тиісінше жазбалар жасалады.
[7]. Асфальт қоспасын салу кезінде температураны бақылау
Асфальт қоспасының құрылыстық бақылау температурасы төмендегі кестеде көрсетілгендей.
Әрбір процестің температуралық атауы Әрбір процестің температураны бақылау талаптары
Асфальтты жылыту температурасы 160℃～170℃
Минералды материалды қыздыру температурасы 170℃～180℃
Қоспаның зауыттық температурасы 150℃～165℃ қалыпты диапазонында.
Учаскеге тасымалданатын қоспаның температурасы 145 ℃ төмен болмауы керек
Төсеу температурасы 135℃～165℃
Домалау температурасы 130 ℃ төмен емес
Прокаттан кейінгі бет температурасы 90℃ кем емес
Ашық қозғалыс температурасы 50℃ жоғары емес
[8]. Асфальт араластыру зауытында көліктерді тиеу
Асфальт қоспасын тасымалдайтын көліктер барлығы 15 тоннадан жоғары, үлкен тонналық жылу оқшаулау талаптарына жауап береді және тасымалдау кезінде брезентпен жабылған. Асфальттың арбаға жабысып қалмауы үшін, вагонның астыңғы және бүйір панельдерін тазалағаннан кейін, тот баспайтын болаттан жасалған шынжырға термалды май мен су қоспасының жұқа қабатын (май: су = 1:3) біркелкі жағыңыз, және дөңгелектерді тазалаңыз.
Шығару портында материалды жүк көлігін тиеу кезінде ол тұрақ орнын алдыңғы, артқы және орта ретімен алға және артқа жылжытуы керек. Дөрекі және ұсақ толтырғыштардың бөлінуін азайту үшін оны жоғары үйуге болмайды. Вагонға тиелген және температураны өлшегеннен кейін асфальт қоспасы дереу оқшаулағыш брезентпен тығыз жабылып, төсеу алаңына тегіс тасымалданады.
Асфальтбетонды араластыру станциясының құрылыс әдістерін және басқару шараларын талдау негізінде асфальтбетон қоспасын араластыруды, температурасын және тиеуді, сондай-ақ асфальтбетонды араластыру және илемдеу температураларын қатаң бақылауға алудың негізгі мәселелері болып табылады. жалпы тас жол жабынының сапасы мен жақсаруын қамтамасыз ету Құрылыстың барысы.