Тұманды жабу - кең ауқымды қолданбалы жолдарды күтіп ұстау әдісі. Негізінен жеңіл және орташа мөлшердегі ұсақ шығыны немесе борпылдақ материалы бар жолдарда қолданылады. Мысалы, асфальт жабыны бос болған кезде, тұманның тығыздағыш қабаты мәселені шеше алады; мысалы, қартаюға ұшыраған беткі қабаттағы тығыз қатпарлы асфальт қоспасының беті, қиыршық тас төсемінің беті, ашық сортты асфальт қоспасының беті және т.б. Бұл негізінен жол бетінің шамалы шаршаған жарықтар көрсете бастағанын білдіреді. және ұсақ толтырғыштың жоғалуы және оның су өткізгіштігі жоғарылады. Жол төсемінің суы асфальт қоспасына жарықтар немесе ұсақ толтырғыштың зақымдануы арқылы еніп, жарықтар, жарықтар, шұңқырлар және жабын құрылымы жақсы жұмыс істейтін басқа жабын жағдайларын тудырады.
Тұманды тығыздауыш қабатын күту машинасы: асфальт төсемдерінің көпшілігі пайдаланудың алғашқы 2-4 жылында тез қартаяды, бұл жол бетіндегі шамамен 1 см асфальттың сынғыштығын тудырады, ерте жарықтар, жол бетінің қопсытуы және басқа да зақымдануы және ерте судың пайда болуына әкеледі. жол жамылғысының зақымдануы. Аурулар, сондықтан асфальт жабыны көлік қозғалысы үшін ашылғаннан кейін 2-4 жыл тұманның тығыздағыш қабатын сақтау уақыты болып табылады. Ол жабынның типтік құрылымдық және функционалдық ауруларын, жабын жағдайының индексі PCI, IRI халықаралық тегістік индексі, құрылымдық тереңдік, тозу жағдайлары және басқа факторларды зерттеу негізінде арнайы анықталуы керек.
Тұманды тығыздау қабатының қызметі:
(1) Жол бетіне судың зақымдануын тиімді төмендететін су өткізбейтін әсер;
(2) Тұманға қарсы материалдың жақсы өткізгіштігі бар және жол бетіндегі ұсақ жарықтар мен беткі бос жерлерді толтыра алады;
(3) тұманға қарсы тығыздағыш қабаты салынғаннан кейін асфальттың беткі қабатындағы толтырғыштар арасындағы байланыстыру күші асфальтты регенератор ретінде әрекет ететін және ескі тотыққан асфальт жабындысын қорғайтын күшейтілуі мүмкін;
(4) Тұмандық тығыздағыш қабатының құрылысы жол бетін қараңғылатып, жол бетінің түс контрастын арттырып, жүргізушінің көрнекі жайлылығын арттыруы мүмкін;
(5) 0,3 мм-ден төмен жарықтарды автоматты түрде емдейді;
(6) Құрылыс құны төмен және жолдың қызмет ету мерзімі ұзартылуы мүмкін.
Құрылыс әдістері мен сақтық шаралары:
(1) Тұманды тығыздау қабатының материалын белгіленген бүрку жылдамдығына сәйкес бүрку үшін арнайы бүріккіш машинаны немесе тұманды тығыздау қабатына арналған арнайы бүріккіш құралды пайдалану керек.
(2) Құрылыстың басталу және аяқталу нүктелеріндегі бүріккіш жиектер ұқыпты болуын қамтамасыз ету керек, ал бастапқы және аяқталу орындарында майлы киізді алдын ала төсеу керек.
(3) Жолақтардың таралуы немесе материалдың ағуы орын алса, құрылысты тексеру үшін дереу тоқтату керек.
(4) Тұмандық тығыздағыш қабатының қатаю уақыты материалдың түріне және климаттық жағдайларға сәйкес анықталуы керек және оны кептірілген және қалыптасқаннан кейін ғана қозғалысқа ашуға болады.