Профилактикалық жөндеу тротуар ауруларының алдын алады және жолды күтіп ұстаудың өте маңызды аспектісі болды. Ол жабынның жұмыс қабілеттілігінің нашарлауын бәсеңдетеді, жабынның қызмет ету мерзімін ұзартады, жабынның қызмет көрсету тиімділігін арттырады, техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге арналған қаражатты үнемдейді. Ол әдетте әлі болмаған жағдайлар үшін қолданылады. Бүлінген немесе шамалы ғана ауруы бар тротуар.
Асфальт жабынына профилактикалық қызмет көрсету тұрғысынан алғанда, басқа технологиялармен салыстырғанда, синхронды қиыршық тасты тығыздау технологиясы құрылыс жағдайларына жоғары талаптар қоймайды. Дегенмен, техникалық қызмет көрсету көрсеткіштерін жақсарту үшін осы жаңа технологияның артықшылықтарын толық пайдалану қажет. Артықшылықтар әлі де белгілі бір шарттарды талап етеді. Ең алдымен жол жамылғысының зақымдануын диагностикалау және жөнделетін негізгі мәселелерді нақтылау қажет; асфальтты байланыстырғыш пен толтырғыштың дымқылдығы, адгезиясы, тозуға төзімділігі, қысымға төзімділігі және т.б. сияқты сапа стандарттарын толығымен қарастыру; Техникалық шарттармен рұқсат етілген көлемде төсеу жұмыстарын жүргізу; материалдарды дұрыс және негізді таңдау, разрядты анықтау және төсеу жабдықтарын дұрыс басқару. Синхронды қиыршық тасты тығыздау құрылыс технологиясы:

(1) Жиі қолданылатын құрылымдар: Үзіліссіз градация құрылымдары әдетте пайдаланылады және қиыршық тасты тығыздау үшін қолданылатын тастың бөлшектерінің өлшем диапазонына қатаң талаптар қойылады, яғни бөлшектердің өлшемі бірдей тастар өте қолайлы. Тас өңдеудің қиындығын және жол төсемінің сырғанауға қарсы көрсеткіштеріне қойылатын әртүрлі талаптарды ескере отырып, 2-ден 4 мм-ге дейін, 4-тен 6 мм-ге дейін, 6-дан 10 мм-ге дейін, 8-ден 12 мм-ге дейін және 10-нан 14 мм-ге дейін болатын бес сортты белгілейді. Жиі қолданылатын бөлшектердің өлшем диапазоны 4-тен 6 мм-ге дейін. , 6-дан 10мм-ге дейін және 8-ден 12мм-ге дейін және 10-дан 14мм-ге дейін негізінен төмен дәрежелі магистральдарда өтпелі жабынның төменгі немесе ортаңғы қабаты үшін қолданылады.
(2) Жол бетінің тегістігіне және сырғанауға қарсы өнімділікке қойылатын талаптар негізінде тастың бөлшектерінің өлшемін анықтаңыз. Әдетте, жолды қорғау үшін қиыршық тасты тығыздағыш қабатын қолдануға болады. Жолдың тегістігі нашар болса, тегістеу үшін төменгі тығыздағыш қабаты ретінде қолайлы бөлшектердің өлшемдері бар тастарды қолдануға болады, содан кейін үстіңгі тығыздағыш қабатын қолдануға болады. Қиыршық тасты тығыздағыш қабаты төмен дәрежелі тас жол жабыны ретінде пайдаланылған кезде ол 2 немесе 3 қабат болуы керек. Енгізу әсерін жасау үшін әр қабаттағы тастардың бөлшектерінің өлшемдері бір-бірімен сәйкес келуі керек. Негізінен, түбінде қалыңырақ, үстіңгі жағы жіңішке деген принцип ұстанады;
(3) Тығыздау алдында бастапқы жол бетін мұқият тазалау керек. Жұмыс кезінде асфальт температурасы төмендегенге дейін немесе эмульсияланған асфальт эмульсиядан тазартылғаннан кейін илектеу және орналастыру процесі уақытында аяқталуы үшін резеңкеден қаланған жол роликтерінің жеткілікті саны қамтамасыз етілуі керек. Сонымен қатар, оны пломбалаудан кейін көлік қозғалысы үшін ашуға болады, бірақ көліктің жылдамдығы бастапқы кезеңде шектелуі керек, ал жылдам жүргізуден туындаған тастардың шашырауын болдырмау үшін қозғалысты 2 сағаттан кейін толық ашуға болады;
4) Модификацияланған асфальтты байланыстырғыш ретінде пайдаланған кезде тұманмен бүрку арқылы түзілетін асфальт қабатының біркелкі және бірдей қалыңдығын қамтамасыз ету үшін асфальттың температурасы 160°С-тан 170°С-қа дейінгі диапазонда болуы тиіс;
(5) Синхронды қиыршық тасты нығыздау машинасының инжектор шүмегінің биіктігі әртүрлі, ал пайда болған асфальт пленкасының қалыңдығы әртүрлі болады (өйткені әр саптамамен шашылатын желдеткіш тәрізді тұман асфальтының қабаттасуы әртүрлі), қалыңдығы саптаманың биіктігін реттеу арқылы асфальт пленкасының талаптарын қанағаттандыру үшін жасалуы мүмкін. талап ету;
(6) Синхронды қиыршық тасты нығыздайтын жүк машинасы қолайлы жылдамдықпен біркелкі жүруі керек. Бұл алғышарт бойынша тас пен байланыстыратын материалдың таралу жылдамдығы сәйкес болуы керек;
(7) Беткі қабат немесе тозу қабаты ретінде қиыршық тасты тығыздау қабатын пайдалану шарты бастапқы жол төсемінің тегістігі мен беріктігінің талаптарға сай болуы болып табылады.