Нарықтағы асфальт-қиыршық тасты синхронды тығыздағыш жүк көліктерінің функционалдық құрылымында аз айырмашылықтар бар, бірақ механикалық құрылымда белгілі бір айырмашылықтар болады. Асфальт-қиыршық тасты синхронды тығыздағыш жүк көліктері негізінен жол төсемдерін, көпір палубасын гидрооқшаулауды және төменгі тығыздағыш қабаттарды жабу үшін қолданылады. Қиыршық тасты тығыздау процесі. Бұл жабдық асфальтты байланыстырғыш пен тастар қысқа уақыт ішінде толық беттік байланысқа ие болу және олардың арасындағы максималды адгезияға қол жеткізу үшін асфальтты байланыстырғыштың таралуы мен тастардың таралуын синхрондауды жүзеге асырады. Жабдық әсіресе модификацияланған асфальтты немесе резеңке асфальтты қолдануды қажет ететін асфальтты байланыстырғыштарды таратуға жарамды. Жалпы функция асфальт төсеу мен қиыршық тас төсеуді бір уақытта аяқтау болып табылады.
Асфальт-қиыршық тасты синхронды нығыздау машинасы асфальтты сорғы арқылы асфальт цистернасынан сорып алады, содан кейін оны асфальт тарату штангасынан клапандар мен құбырлар тізбегі арқылы шашыратады; сонымен бірге қиыршық тастарды тарату жүйесі де синхронды түрде жұмыс істейді. Тиегіш толтырғышты алдын ала герметикалық машинаның агрегаттық бункерлеріне тиейді. Жұмыс кезінде гидравликалық қозғалтқыш қиыршық тастарды тарату бункеріне жіберу үшін конвейер таспаларын (екі) жүргізеді. Пневматикалық жүйе материалдың есігін ашу үшін цилиндрді басқарады, ал таратқыш роликтер гидравликалық қозғалтқышпен қозғалады. Жетек астында ағынды толтырғыштар бұзылып, бағыттаушы науаға тасталады. Қиыршық тас асфальт төсеміне бағыттаушы шұңқыр арқылы біркелкі таралады, осылайша асфальтты қиыршық тасты синхронды тығыздау жұмыстары аяқталады.
Гидравликалық сорғы гидравликалық қозғалтқышты айналу үшін басқарады, бұл таспалық конвейерді жұмыс істеуге, қиыршық тасты тас тарату жүйесіне тасымалдайды. Материалдың есігі пневматикалық жүйе арқылы ашылады, ал қиыршық тастың салмағы мен таратқыш роликтің айналуының әсерінен қиыршық тас таралады. Тарту жүйесінде екі материал деңгейінің сенсоры бар. Электрондық басқару жүйесі қосалқы бункердегі материал деңгейін бақылау үшін осы екі сенсорды пайдаланады және екі электромагниттік клапанның қуатталғанын бақылайды, осылайша тасымалдау қозғалтқышының жұмыс істеп тұрғанын бақылайды және агрегатты тасымалдауды жүзеге асырады. Нақты уақыттағы бақылау. Түзету кезінде қоректендіру қозғалтқышының жылдамдығы екі дроссель клапанының саңылауларының өлшемін бақылау арқылы реттеледі. Әдетте, қозғалтқыштың бастапқы жылдамдығы шамамен 260r·min-1-ге орнатылады. Қозғалтқыштың жылдамдығын құрылыс қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін нақты жұмыс жағдайларына сәйкес реттеуге болады.
Оның принципі қиыршық тасты тарату гидравликалық жүйенің принципіне сәйкес келеді. Тартқыш роликтің қозғалтқышының жылдамдығы дроссель клапанын реттеу арқылы басқарылады, ал таратқыш роликті іске қосу және тоқтату электромагниттік клапанның қуатталғанын немесе жоқтығын бақылау арқылы жүзеге асырылады.

Автомобиль жолдарын күтіп ұстауда шламды тығыздау технологиясының маңызды рөлі
Жолды күтіп ұстаудың маңыздылығы артып келе жатқандықтан, шламды тығыздайтын жүк көліктері жолды күтіп ұстауда үлкен рөл атқарады. Автомобиль жолдарына техникалық қызмет көрсетуде шламды тығыздау технологиясының негізгі материалы эмульгирленген асфальт болып табылады және оның негізгі функциялары: Келесі аспектілер.
Біріншіден, шламды тығыздағыштың техникалық қызмет көрсету станциясы жол бетінің су өткізбейтін қызметін жақсартады. Бұл функция суспензия қоспасының әртүрлі құрамы мен ұсақ бөлшектерінің өлшемінен бөлінбейді. Бұл мүмкіндіктер төселгеннен кейін тығыз бетті қалыптастыруға мүмкіндік береді. Бөлшектердің өлшемдері кішірек материалдар бастапқы жабынның жабысу дәрежесін едәуір жақсарта алады және жаңбырдың немесе қардың жабынның негізгі қабатына енуіне жақсы жол бермейді. Бір сөзбен айтқанда, суспензияны тығыздау технологиясының материалдары тек ұсақ бөлшектерге ғана емес, сонымен қатар белгілі бір градацияға ие болғандықтан, жабынның негізгі қабаты мен топырақ қабатының тұрақтылығы айтарлықтай жақсарады, ал жабынның өткізгіштік коэффициенті төмендейді.
Екіншіден, шламды тығыздау жол бетінің үйкелісін арттырады және жол бетінің сырғанауға қарсы әсерін жақсартады. Қойма қоспасын төсеудің негізгі нүктесі біркелкі болып табылады, сондықтан асфальттың қалыңдығы біркелкі болуы керек және жабынның шамадан тыс қалыңдығын болдырмау үшін тиісті материалдарды пайдалану керек. Бұл процесс жол жабынының сапасын қамтамасыз етудің маңызды факторы болып табылады, ол шламды тығыздау процесінде шамадан тыс тайғақтанудан және майдың төгілуінен зардап шекпейді, бұл жол бетіндегі үйкелістің төмендеуіне әкеледі және жол бетін тым тайғақ етеді. және пайдалануға жарамсыз. Керісінше, шламды нығыздау технологиясымен қамтамасыз етілген жолдардың көпшілігінде тиісті кедір-бұдыры бар өрескел беттер бар және үйкеліс коэффициенті сәйкесінше артады және жақсы қолданылатын ауқымда қалады. Бұл тасымалдау сапасын қамтамасыз етудің кілті болып табылады, осылайша тасымалдау сапасын айтарлықтай арттырады. жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру.
Үшіншіден, суспензияның тығыздағыш қабаты жол бетін жақсы толтырады, жол төсемінің тегістігін арттырады және қозғалысты жеңілдетеді. Шлам қоспасы жеткілікті ылғал біріктірілгеннен кейін түзілетіндіктен, оның құрамында көбірек ылғал бар. Бұл оның жақсы өтімділігін қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар асфальт жабынындағы ұсақ жарықтарды толтыруда белгілі бір рөл атқарады. Жарықтар толтырылғаннан кейін олар жол төсемінің тегістігіне әсер етпейді. Түпнұсқа магистральдар жиі бос жатқан қырманнан және тегіс емес төсемнен зардап шегеді. Шламды тығыздау технологиясы бұл мәселелерді айтарлықтай жақсартты, жол төсемінің тегістігін қамтамасыз етті, жол төсемінің сапасын жақсартты және көлік жүргізу қиындықтарын азайтты.
Төртіншіден, шламды тығыздау технологиясы жолдың тозуға төзімділігін арттырады, жолдың зақымдануын азайтады және жолдың қызмет ету мерзімін ұзартады. Шламды тығыздауда қолданылатын негізгі материал эмульсияланған асфальт болып табылады. Эмульсияланған асфальттың артықшылығы негізінен оның қышқылдық және сілтілі минералды материалдарға жоғары адгезиясында көрінеді, бұл суспензия мен жол бетінің арасындағы байланысты айтарлықтай арттырады.
Бесіншіден, суспензия тығыздағыш жол бетінің сыртқы түрін сақтай алады. Магистральдарды ұзақ уақыт пайдалану кезінде бетінің тозуы, ағартылуы, қартаюы және кебуі және сыртқы түріне әсер ететін басқа да құбылыстар болады. Бұл құбылыстар шламды тығыздау технологиясымен техникалық қызмет көрсетуден кейін айтарлықтай жақсарады.

Шламды тығыздау технологиясы жолды күтіп ұстауға қандай әсер етеді?
Судың белгілі бір бөлігін суспензия қоспасына қосудың арқасында ауада оңай буланады. Су буланғаннан кейін ол құрғап, қатаяды. Сондықтан, суспензия пайда болғаннан кейін, ол ұсақ түйіршікті асфальтбетонға өте ұқсас болып қана қоймайды, сонымен қатар жолдың көрнекі көрінісіне әсер етпейді. Сондай-ақ тозуға төзімділігі, сырғанауға қарсы, су өткізбейтіндігі, тегістігі жағынан ұсақ түйіршікті бетонмен бірдей техникалық қасиеттерге ие. Шламды тығыздау технологиясы қарапайым құрылыс технологиясы, құрылыс мерзімі қысқа, құны төмен, жоғары сапасы, кең қолдануы, күшті бейімделгіштігі және т.б. болғандықтан, тас жол төсеміне қызмет көрсетуде қолданылады. Бұл үнемділігімен және тиімділігі жоғары асфальт. Тротуарды күтіп ұстау технологиясы қолдануға және алға жылжытуға лайық.
Автомобиль жолдарын күтіп ұстауда шламды тығыздау технологиясының негізгі материалы эмульсияланған асфальт болып табылады және оның негізгі функциялары келесі аспектілерде көрсетілген.
Біріншіден, шламды тығыздау технологиясы жол бетінің гидрооқшаулағыш функциясын жақсартады. Бұл функция суспензия қоспасының әртүрлі құрамы мен ұсақ бөлшектерінің өлшемінен бөлінбейді. Бұл мүмкіндіктер төселгеннен кейін тығыз бетті қалыптастыруға мүмкіндік береді. Бөлшектердің кішірек өлшемдері бар материалдар бастапқы жол төсемінің жабысу дәрежесін едәуір жақсарта алады және жаңбырдың немесе қардың жол негізіне енуін жақсы болдырмайды.
Екіншіден, шламды тығыздау жол бетінің үйкелісін арттырады және жол бетінің сырғанауға қарсы әсерін жақсартады. Шлам қоспасын төсеудің негізгі нүктесі біркелкі, сондықтан асфальттың қалыңдығы біркелкі және жолдың шамадан тыс қалыңдығын болдырмау үшін тиісті материалдар қолданылады. Бұл процесс жол жабынының сапасын қамтамасыз етудің маңызды факторы болып табылады, ол шламды тығыздау процесінде шамадан тыс тайғақтанудан және майдың төгілуінен зардап шекпейді, бұл жол бетіндегі үйкелістің төмендеуіне әкеледі және жол бетін тым тайғақ етеді. және пайдалануға жарамсыз. Керісінше, шламды нығыздау технологиясымен қамтамасыз етілген жолдардың көпшілігінде тиісті кедір-бұдыры бар өрескел беттер бар және үйкеліс коэффициенті сәйкесінше артады және жақсы қолданылатын ауқымда қалады. Бұл тасымалдау сапасын қамтамасыз етудің кілті болып табылады, осылайша тасымалдау сапасын айтарлықтай арттырады. жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру.
Үшіншіден, суспензияның тығыздағыш қабаты жол бетін жақсы толтырады, жол төсемінің тегістігін арттырады және қозғалысты жеңілдетеді. Шлам қоспасы жеткілікті ылғал біріктірілгеннен кейін түзілетіндіктен, оның құрамында көбірек ылғал бар. Бұл оның жақсы өтімділігін қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар асфальт жабынындағы ұсақ жарықтарды толтыруда белгілі бір рөл атқарады. Жарықтар толтырылғаннан кейін олар жол төсемінің тегістігіне әсер етпейді. Түпнұсқа магистральдар жиі бос жатқан қырманнан және тегіс емес төсемнен зардап шегеді. Шламды тығыздау технологиясы бұл мәселелерді айтарлықтай жақсартты, жол төсемінің тегістігін қамтамасыз етті, жол төсемінің сапасын жақсартты және көлік жүргізу қиындықтарын азайтты.
Төртіншіден, шламды тығыздау технологиясы жолдың тозуға төзімділігін арттырады, жолдың зақымдануын азайтады және жолдың қызмет ету мерзімін ұзартады. Шламды тығыздауда қолданылатын негізгі материал эмульсияланған асфальт болып табылады. Эмульсияланған асфальттың артықшылығы негізінен оның қышқылдық және сілтілі минералды материалдарға жоғары адгезиясында көрінеді, бұл суспензия мен жол бетінің арасындағы байланысты айтарлықтай арттырады.
Бесіншіден, суспензия тығыздағыш жол бетінің сыртқы түрін сақтай алады. Магистральдарды ұзақ уақыт пайдалану кезінде бетінің тозуы, ағартылуы, қартаюы және кебуі және сыртқы түріне әсер ететін басқа да құбылыстар болады. Бұл құбылыстар шламды тығыздау технологиясымен техникалық қызмет көрсетуден кейін айтарлықтай жақсарады.