Асфальт араластырғыш қондырғының жануды қамтамасыз ететін жүйесін жаңарту және тұрақты ток жиілігін түрлендірудің CNC өңдеу технологиясын пайдалану - бұл бастапқы жүйені жаңарту. Жоғарыда көрсетілген жаңарту жоспарларынан басқа, қолданыстағы жабдықтармен және қызметкерлермен, бетон араластырғыш қондырғылардың пайдалану шығындарын азайту үшін қосымшада тағы қандай шараларды қолдануға болады?

Қазіргі уақытта Қытайда ауыр қалдық мұнайдың міндетті ұлттық салалық стандарттары жоқ, ал мазуттың сапасы айтарлықтай өзгереді. Тіпті бір дилерден болса да, партиялар арасындағы сапа айырмашылығы өте үлкен және оның құрамында көбірек қалдықтар бар. Сондықтан құрылыс алаңында көпірді тексеру жабдығы орнатылуы керек, ал кәсіби қызметкерлер сапаны қатаң бақылау үшін бензин мен дизельдің әртүрлі өнімділік параметрлерін тексеруі керек.
Оттық жұмыс істеп тұрғанда, жану құралының жалыны қызыл болса және күл шығару мұржасынан шыққан түтін қара болса, бұл бензин мен дизель отынының нашар тозаңдануының және жану құралының жеткіліксіздігінің көрінісі. Осы уақытта онымен күресу үшін келесі шараларды қолдану қажет: саптама мен құйынды пластина арасындағы қашықтықты дұрыс реттеңіз, әдетте оны қолайлы қашықтыққа ішке қарай итеріңіз, мақсат - саптамадан шашыраған атомизацияланған май конусының алдын алу. құйынды пластинаға бүрку; бензин мен дизельдің газға қатынасын тиімді реттеңіз, осылайша бензин мен дизель массаның айналу заңын баяу арттырады немесе газ массаның айналу заңын тез арттырады; жалынның ауытқуын болдырмау үшін саптаманың айналасындағы көміртегі шөгінділерін және коксты тез арада алып тастаңыз; ауыр қалдық майдың құрамында көбірек қалдықтар бар, олар жоғары қысымды май сорғысына оңай елеулі зақым келтіруі және жұмыс қысымын арттыруы мүмкін, бұл атомизацияның нақты әсеріне және жалынның пішініне әсер етеді, сондықтан жоғары қысымды май сорғысын жөндеу немесе жөндеу керек. уақытында ауыстырылады; бірінші және екінші жоғары қысымды май сорғыларының алдына металл сүзгі құрылғыларын орнатыңыз, бензин мен дизельдегі қалдық саптаманы бітеп алмас үшін оларды жиі тазалаңыз.
Операторлар өздерінің қызметтік міндеттерін белгілеуі, өз лауазымдарының маңыздылығын түсінуі, жұмысының мазмұнын түсінуі және кәсіби деңгейін көтеруі үшін олардың қызметтік міндеттерін және адамгершілік тәрбиесін күшейту үшін тұрақты негізде кәсіби дағдыларға оқытылуы керек. . Білікті операторлар бензин мен дизель қалдықтарын болдырмау үшін асфальт араластыру қондырғысының температурасын дұрыс басқара алады.
Жануды қолдайтын әсерді жақсарту және асфальт араластыру станцияларының пайдалану шығындарын тиімді азайту үшін Sinoroader Group оттықты асфальт араластыру станциясында пайдалану кезінде келесі мәселелерді ескеру қажет екенін еске салады: Оттыққа техникалық қызмет көрсетуді жақсарту үшін, оттық саптамасын күйдірілген материалдардан және тұтану электродындағы көміртек шөгінділерінен жүйелі түрде тазалау керек. Саптаманы атомизация күйіне сәйкес бөлшектеуге болады; оттықтың ауа-май қатынасы әдетте реттелмейді, ал отын сорғысының қысымын түтін күйіне және асфальт қоспасының температурасына сәйкес реттеуге болады; жеңіл мазуттың жануынан пайда болатын күкірт диоксиді қапқа күшті коррозияға ұшырайды, сондықтан қапты үнемі күтіп ұстау керек және қаптағы ауа қысымының өзгеруіне мұқият назар аудару керек; суды тазарту көбік көбірек шығарады, бұл құм тұндырғышының ағып кетуіне әкеледі, сондықтан құм тұндырғышын уақытында тазалау керек, көбікті тұндыру үшін суару дизайнын жүргізу керек; бу қысымы төмендегенде немесе тісті беріліс майы сорғысының шуы жоғарылағанда, беріліс майы сорғысын ауыстыру қажет.
Оттықты іске қосқан кезде, клапан арқылы мазуттың айналымын аяқтау керек, содан кейін оттықты іске қосу үшін оттықты басқару қорабын ашу керек. Егер мазуттың электронды тұтануы сәтсіз болса, сіз кіріс тетігін ауыстырып, оталдыру үшін дизельді қозғалтқышты пайдалана аласыз. 2 минут бойы тұтану сәтті болғаннан кейін оны мазутқа айналдыруға болады. Осылайша, сапасы төмен жеңіл мазуттың өзі жануды қамтамасыз ете алады.