Барабан да аздап еңіске орнатылады. Дегенмен, тұтандырғыш толтырғыш барабанға кіретін жоғарғы ұшына орналастырылады. Барабанда ылғалдандыру және қыздыру процесі, сондай-ақ ыстық асфальт пен минералды ұнтақты (кейде қоспалармен немесе талшықтармен) қосу және араластыру аяқталады. Дайын асфальт қоспасы барабаннан резервуарға немесе көлік құралына тасымалданады.

Барабан асфальт араластырғыш қондырғылардың екі түрінде де қолданылатын компонент болып табылады, бірақ пайдалану әдісі әртүрлі. Барабан көтергіш пластинамен жабдықталған, ол барабан айналғанда толтырғышты көтеріп, содан кейін оның ыстық ауа ағыны арқылы түсуіне мүмкіндік береді. Үзіліссіз зауыттарда барабанның көтеру тақтасы қарапайым және түсінікті; бірақ үздіксіз қондырғыларды жобалау және қолдану күрделірек. Әрине, барабанда тұтану аймағы да бар, оның мақсаты тұтандырғыштың жалынының толтырғышпен тікелей жанасуын болдырмау болып табылады.
Толтырғышты кептірудің және қыздырудың ең тиімді әдісі тікелей қыздыру болып табылады, ол жалынды тікелей барабанға бағыттау үшін тұтандырғышты пайдалануды талап етеді. Асфальт араластырғыш қондырғылардың екі түріндегі тұтандырғыштың негізгі компоненттері бірдей болғанымен, жалынның мөлшері мен пішіні әртүрлі болуы мүмкін.
Индукцияланған желдеткіштерді жобалаудың көптеген жолдары бар болса да, асфальт араластырғыш қондырғыларда центрифугалық индукциялық желдеткіштердің тек екі түрі ғана қолданылады: радиалды жұмыс доңғалақтарының орталықтан тепкіш желдеткіштері және артқа қарай тепкіш центрифугалық желдеткіштер. Жұмыс дөңгелегі түрін таңдау онымен байланысты шаң жинағыш жабдықтың конструкциясына байланысты.
Барабан, индукциялық желдеткіш, шаң жинағыш және басқа да қатысты компоненттер арасында орналасқан түтін жүйесі асфальт араластырғыш қондырғының жұмыс жағдайына да әсер етеді. Арналардың ұзындығы мен құрылымы мұқият жоспарлануы керек, ал үзік жүйелердегі каналдар саны үздіксіз жүйелердегіден көп, әсіресе негізгі ғимаратта қалқымалы шаң болған кезде және оны тиімді басқару керек.