Қолданылған асфальт араластырғыш жабдық ертерек сатып алынғандықтан, оның жану және кептіру жүйесі дизельді жағу талаптарын ғана қанағаттандыра алады. Дегенмен, дизель бағасы өскен сайын, жабдықты пайдаланудың экономикалық тиімділігі төмендейді. Осыған байланысты пайдаланушылар оны асфальт араластыратын жабдықтың жану жүйесін өзгерту арқылы шешуге болады деп үміттенеді. Бұл үшін сарапшылардың қандай ақылға қонымды шешімдері бар?
Асфальтты араластыру жабдығының жану жүйесін түрлендіру негізінен келесі аспектілерді қамтиды. Біріншісі - жану құрылғысын ауыстыру, бастапқы дизельді жану бүріккіш пистолетті ауыр жүкті және дизельді қос мақсатты бүріккіш пистолетке ауыстыру. Бұл құрылғы салыстырмалы түрде қысқа және электр жылыту сымдарын орауды қажет етпейді. Ең бастысы, ол қалдық ауыр мұнаймен бітелмейді, бұл ауыр майды толығымен жағуға және ауыр мұнайды тұтынуды азайтуға мүмкіндік береді.
Екінші қадам - ​​алдыңғы дизель цистернасын өзгерту және ауыр майды қажетті температураға дейін қыздыру үшін резервуардың түбіне термиялық май катушкасын салу. Сонымен қатар, дизельді және ауыр май арасында автоматты ауысуды жүзеге асыру және жүйені дыбыстық және көрнекі дабылдармен қорғау үшін бүкіл жүйе үшін бөлек электрлік басқару шкафын орнату қажет.
Тағы бір бөлігі – термомай пешін жетілдіру, себебі бастапқысы дизельді термиялық май пеші болса, бұл жолы оның орнына көмірмен жұмыс істейтін термиялық май пеші қойылды, бұл шығынды айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді.