Соңғы жылдары профилактикалық қызмет көрсету процесі ретінде микробетонды төсеу барған сайын кеңінен қолданыла бастады. Микробетон технологиясының дамуы бүгінгі күнге дейін шамамен келесі кезеңдерден өтті.
Бірінші кезең: баяу жарылған және баяу қататын шламды тығыздау. Сегізінші бесжылдықта біздің елде шығарылатын асфальт эмульгаторының технологиясы талапқа сай болмады, негізінен лигнин амині негізіндегі баяу жарықшақты эмульгаторлар қолданылды. Өндірілетін эмульсияланған асфальт эмульсияланған асфальттың баяу жарылып, баяу қататын түрі болып табылады, сондықтан суспензия төселгеннен кейін қозғалысты ашу үшін көп уақыт қажет, ал құрылыстан кейінгі әсері өте нашар. Бұл кезең шамамен 1985 жылдан 1993 жылға дейін.
Екінші кезең: Автомобиль жолдары саласында ірі университеттер мен ғылыми-зерттеу институттарының үздіксіз зерттеулерімен эмульгаторлардың өнімділігі жақсарып, баяу крекинг жасайтын және тез қататын асфальт эмульгаторлары, негізінен анионды сульфонатты эмульгаторлар пайда бола бастады. Ол деп аталады: баяу крекинг және тез қататын шламды тығыздау. Уақыт шамамен 1994-1998 жылдарды қамтиды.

Үшінші кезең: Эмульгатордың өнімділігі жақсарғанымен, суспензия әлі де әртүрлі жол жағдайларына жауап бере алмайды, асфальт қалдықтарының өнімділік көрсеткіштеріне жоғары талаптар қойылады, сондықтан модификацияланған шламды тығыздау тұжырымдамасы пайда болды. Эмульсияланған асфальтқа стирол-бутадиен латекс немесе хлоропрен латекс қосылады. Қазіргі уақытта минералды материалдарға жоғары талаптар жоқ. Бұл кезең шамамен 1999 жылдан 2003 жылға дейін созылады.
Төртінші кезең: микробетонның пайда болуы. «AkzoNobel» және «Medvec» сияқты шетелдік компаниялар Қытай нарығына кіргеннен кейін олардың суспензияда қолданылатын минералды материалдарға және эмульсияланған асфальтқа қойылатын талаптары суспензияға қойылатын талаптардан өзгеше болды. Ол шикізатты таңдауға да жоғары талаптар қояды. Минералды материал ретінде базальт таңдалады, құм эквивалентінің жоғары талаптары, модификацияланған эмульсияланған асфальт және басқа жағдайлар микрожабындық деп аталады. Уақыт 2004 жылдан қазіргі уақытқа дейін.
Соңғы жылдары шуды төмендететін микробетондар микробеттердің шу мәселесін шешу үшін пайда болды, бірақ қолдану көп емес және әсері қанағаттанарлық емес. Қоспаның созылу және ығысу көрсеткішін жақсарту үшін талшықты микрожабын пайда болды; бастапқы жол төсемінің майсыздануы және қоспа мен бастапқы жол төсемінің арасындағы адгезия мәселесін шешу үшін тұтқырлығы қосылған талшықты микро-жабын пайда болды.
2020 жылдың соңындағы жағдай бойынша бүкіл ел бойынша жұмыс істеп тұрған автомобиль жолдарының жалпы жүрісі 5,1981 миллион километрге жетті, оның 161 000 шақырымы жедел жолдармен қозғалыс үшін ашық. Асфальт жабынына арналған шамамен бес профилактикалық қызмет көрсету шешімі бар:
1. Олар тұманды тығыздау қабатының жүйелері: тұманды тығыздау қабаты, құмды тығыздау қабаты және құмды тұманды тығыздау қабаты;
2. Қиыршық тасты тығыздау жүйесі: эмульсияланған асфальт қиыршық тасты тығыздау қабаты, ыстық асфальт қиыршық тасты тығыздау қабаты, модификацияланған асфальт қиыршық тасты тығыздау қабаты, резеңке асфальт қиыршық тасты тығыздау қабаты, талшықты қиыршық тасты тығыздау қабаты, тазартылған беті;
3. Шламды тығыздау жүйесі: шламды тығыздау, модификацияланған суспензияны тығыздау;
4. Микробетті жабу жүйесі: микро-жабын, талшықты микро-жабын және вискозды талшықты микро-жабын;
5. Ыстық төсеу жүйесі: жұқа қабат жабыны, NovaChip ультра жұқа тозу қабаты.
Олардың ішінде микро-беткейлер кеңінен қолданылады. Оның артықшылығы - техникалық қызмет көрсетуге төмен шығындар ғана емес, сонымен қатар қысқа құрылыс мерзімі және жақсы емдеу әсерлері. Ол жолдың сырғанауға қарсы жұмысын жақсартады, судың ағып кетуін болдырмайды, жолдың сыртқы түрі мен тегістігін жақсартады және жолдың жүк көтергіштігін арттырады. Оның жабынның қартаюының алдын алуда және жабынның қызмет ету мерзімін ұзартуда көптеген көрнекті артықшылықтары бар. Бұл техникалық қызмет көрсету әдісі Еуропа мен АҚШ сияқты дамыған елдерде, сондай-ақ Қытайда кеңінен қолданылады.