Модификацияланған битум деп резеңке, шайыр, жоғары молекулалы полимер, ұсақ ұнтақталған резеңке ұнтағы және басқа модификаторлар қосылған асфальт қоспасы немесе битумның өнімділігін жақсарту үшін битумды жұмсақ тотықтырғыш өңдеуді қолдану жатады. Онымен төселген жабын жақсы беріктікке және тозуға төзімділікке ие және жоғары температурада жұмсармайды және төмен температурада жарылып кетпейді.

Модификацияланған битумның тамаша өнімділігі оған қосылған модификатордан келеді. Бұл модификатор температура мен кинетикалық энергияның әсерінен бір-бірімен қосылып қана қоймайды, сонымен қатар битуммен әрекеттеседі, осылайша битумның механикалық қасиеттерін айтарлықтай жақсартады. бетонға болат штангаларды қосу сияқты. Жалпы модификацияланған битумда болуы мүмкін сегрегацияны болдырмау үшін битумды модификациялау процесі арнайы жылжымалы жабдықта аяқталады. Құрамында битум мен модификаторы бар сұйық қоспаны ойықтарға толы коллоидты диірменден өткізеді. Жоғары жылдамдықты айналмалы коллоидты диірменнің әсерінен модификатордың молекулалары жаңа құрылымды қалыптастыру үшін жарылады, содан кейін ұнтақтау қабырғасына түседі, содан кейін битумға біркелкі араласады. Бұл цикл қайталанады, бұл тек абитумды және модификацияны гомогенизацияға қол жеткізіп қана қоймайды, ал модификатордың молекулалық тізбектері бір-біріне тартылып, желіде таралады, бұл қоспаның беріктігін жақсартады және шаршауға төзімділігін арттырады. Доңғалақ модификацияланған битумның үстінен өткенде, битум қабаты сәйкес шамалы деформацияға ұшырайды. Дөңгелектің үстінен өткенде, модификацияланған битумның толтырғышпен күшті байланыстыру күші және жақсы серпімді қалпына келтірудің арқасында сығылған бөлік тез тегістікке оралады. бастапқы жағдайы.
Модификацияланған битум жабынның жүк көтергіштігін тиімді түрде арттыра алады, шамадан тыс жүктемеден туындаған жабынның шаршауын азайтады және жабынның қызмет ету мерзімін экспоненциалды түрде ұзартады. Сондықтан оны жоғары дәрежелі магистральдарды, әуежайдың ұшу-қону жолақтарын және көпірлерді төсеуде кеңінен қолдануға болады. 1996 жылы астаналық әуежайдың шығыс ұшу-қону жолағын төсеу үшін модификацияланған битум пайдаланылды және жол жабыны күні бүгінге дейін бұзылмаған. Өткізгіш жабындарда модификацияланған битумды қолдану да көпшіліктің назарын аударды. Өткізгіш жабынның бос жылдамдығы 20% жетуі мүмкін және ол ішкі байланысты. Жаңбыр суын жаңбырлы күндері тротуардан тез ағызып жіберуге болады, бұл көлік жүргізу кезінде тайып кетпеу және шашырау. Атап айтқанда, модификацияланған битумды пайдалану да шуды азайтады. Салыстырмалы түрде үлкен қозғалыс көлемі бар жолдарда бұл құрылым өзінің артықшылықтарын көрсетеді.
Үлкен температура айырмашылығы мен діріл сияқты факторлардың әсерінен көпірдің көптеген палубалары пайдаланудан кейін көп ұзамай жылжып, жарылып кетеді. Модификацияланған битумды пайдалану бұл мәселені тиімді шеше алады. Модификацияланған битум - жоғары дәрежелі магистральдар мен әуежайдың ұшу-қону жолақтары үшін таптырмас тамаша материал. Модификацияланған битум технологиясының жетілуімен модификацияланған битумды пайдалану дүние жүзіндегі елдердің консенсусына айналды.