Асфальт араластырғыш қондырғылардың оттықтары тозаңдату әдісі бойынша қысыммен тозаңдату, орташа тозаңдату және айналмалы шыныаяқпен тозаңдату болып бөлінеді. Қысыммен тозаңдату біркелкі тозаңдату, қарапайым жұмыс, аз шығын материалдары және төмен шығындар сипаттамаларына ие. Қазіргі уақытта жол құрылыс машиналарының көпшілігі осы атомизация түрін қабылдайды.
Орташа тозаңдату отынмен алдын ала араластыруды, содан кейін оны 5-8 кг сығылған ауа немесе қысымды бу қысымы арқылы саптаманың шетіне жағуды білдіреді. Ол отынға төмен талаптармен сипатталады, бірақ көп шығын материалдары мен жоғары шығындар. Қазіргі уақытта машинаның бұл түрі жол-құрылыс машиналарын жасау саласында сирек қолданылады. Айналмалы шыныаяқты атомизациялау - бұл жанармайдың жоғары жылдамдықты айналмалы шыныаяқ пен диск арқылы атомизациясы. Тұтқырлығы жоғары қалдық май сияқты сапасыз майды жағу мүмкін. Дегенмен, модель қымбат, ротор тақтасын кию оңай және жөндеуге қойылатын талаптар жоғары. Қазіргі уақытта машинаның бұл түрі негізінен жол-құрылыс машиналарын жасау өнеркәсібінде қолданылмайды.
Машина құрылымына сәйкес асфальт араластырғыш қондырғылардың оттықтары интегралды зеңбірек түріне және сплит типіне бөлуге болады. Біріктірілген пулемет желдеткіш қозғалтқышынан, май сорғысынан, шассиден және басқа басқару элементтерінен тұрады. Ол шағын өлшеммен және шағын реттеу қатынасымен сипатталады, әдетте 1:2,5. Көбінесе жоғары вольтты электронды тұтану жүйелері пайдаланылады, олардың құны төмен, бірақ отын сапасы мен қоршаған ортаға жоғары талаптар қояды. Жабдықтың бұл түрі ығысуы 120 т/сағаттан аз жабдықтарға және дизельдік отынға қолданылуы мүмкін.
Бөлінген пулемет негізгі қозғалтқышты, желдеткішті, май сорғы блогын және басқару компоненттерін төрт тәуелсіз механизмге бөледі. Ол үлкен өлшемдермен, жоғары шығыс қуатымен, газды тұтандыру жүйесімен, үлкен реттеумен, әдетте 1:4~1:6 немесе тіпті 1:10-ға дейін жоғары, шудың аздығымен және отын сапасы мен қоршаған ортаға төмен талаптармен сипатталады.
