Егер битумның тұтқырлығы жоғары болса, битумның сұйықтықтың үйкеліске төзімділігі үлкен болады, шашыранды қалыптау аз болады және қабаттасудың саны азаяды. Бұл мәселеден құтылу үшін жалпы әдіс саптаманың диаметрін ұлғайту болып табылады, бірақ бұл сөзсіз су ағынының жылдамдығын төмендетеді, «соғу-шашу-кеш» әсерін әлсіретеді және ену қабатын біркелкі емес етеді. Асфальт құрылысының техникалық сипаттамаларын жақсырақ жақсарту үшін асфальттың сипаттамаларын жақсарту қажет.

Қазіргі уақытта нарықта өткізгіштік әсерлері қанағаттанарлықсыз және өткізгіштік қабатында көлденең біркелкі болмауы мүмкін кейбір битум тарататын жүк көліктері бар. Типтік бүйірлік тегіссіздік өткізгіштік қабатының көлденең үлгісі болып табылады. Осы уақытта асфальт қабатының бүйірлік біркелкілігін тиімді жақсарту үшін белгілі бір шараларды қабылдауға болады. Толық интеллектуалды битум себетін машинаның жылдамдығын тек тиімді диапазонда өзгерту қажет, бұл асфальт қабатының тік біркелкілігіне әсер етпейді. Өйткені жылдамдық жоғарылағанда уақыт бірлігінде шашыраған асфальттың мөлшері артады, бірақ кәсіпорынның жалпы аумағына төселген асфальт көлемі өзгеріссіз қалады. Жылдамдықтың өзгеруі бүйірлік біркелкілікке үлкен әсер етеді.

Егер бүріккіш құбырдың жерден биіктігі тым жоғары болса, ол битум бүркудің соққы күшін азайтады және «соққы шашырау-гомогенизация» әсерін әлсіретеді; егер бүріккіш құбырдың жерден биіктігі тым төмен болса, ол битум шашудың әсерін азайтады. Асфальт бүрку әсерін жақсарту үшін желдеткішпен бояудың қабаттасу саны нақты жағдайға сәйкес реттелуі керек.