Теңіз тасымалының қарқынды дамуымен және жиі халықаралық сауда алмасуымен экономика жаһанданды, асфальт машина жасау өнеркәсібі де ерекшелік емес. Асфальт-жабдықтарды экспорттауда. Дегенмен, асфальт жабдықтарын шетелде пайдалану ортасы Қытайдағыдан басқаша болғандықтан, отандық компаниялар асфальт жабдықтарын өндіру кезінде кейбір мәселелерге назар аударуы керек. Ұзақ жылдар бойы асфальт жабдықтарын өңдеп, жасап, экспорттаған біздер нақты қандай мәселелерге назар аударатын боламыз.
Ең алдымен, әртүрлі қуат көздерінен туындаған бірқатар проблемалар бар:
1. Көптеген елдердегі қуат көзінің кернеуі бізден өзгеше. Отандық өнеркәсіптік фазалық кернеу 380 В, бірақ шетелде ол басқаша. Мысалы, Оңтүстік Американың кейбір елдері 440в немесе 460в, ал Оңтүстік-Шығыс Азияның кейбір елдері 415в пайдаланады. Кернеудің айырмашылығына байланысты электрлік компоненттерді, қозғалтқыштарды және т.б. қайта таңдауға тура келеді.
2. Қуат жиілігі әртүрлі. Әлемде қуат жиілігінің екі стандарты бар, менің елім 50 Гц, ал көптеген елдерде 60 Гц. Жиіліктегі қарапайым айырмашылықтар қозғалтқыш жылдамдығында, температураның көтерілуінде және моментінде айырмашылықтарды тудырады. Оларды өндіру және жобалау процесінде ескеру қажет. Көбінесе егжей-тегжей жабдықтың шет елде қалыпты жұмыс істей алатындығын анықтайды.
3. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы өзгерген сайын, сәйкес асфальт сорғы мен эмульсиялық сорғының шығыны сәйкесінше артады. Сәйкес құбыр диаметрін қалай таңдауға болады, үнемді ағын жылдамдығы және т.б. Бернулли теңдеуі негізінде қайта есептеу қажет.
Екіншіден, әртүрлі климаттық ортадан туындаған проблемалар бар. Менің елімнің көп бөлігі қоңыржай белдеуде және қоңыржай континенттік муссондық климатқа жатады. Кейбір жеке провинцияларды қоспағанда, отандық электр, мотор, дизель қозғалтқыштары және т.б. барлығы сол кездегі дизайн стандарттарында ескерілді. Барлық отандық эмульсиялық битум жабдықтары салыстырмалы түрде жақсы отандық бейімделуге ие. Шет елдерге шығарылатын эмульсиялық битум жабдықтары жергілікті климатқа байланысты климатқа бейімделуі мүмкін. Негізгі факторлар мыналар:
1. Ылғалдылық. Кейбір елдер ыстық және ылғалды және жаңбырлы, нәтижесінде жоғары ылғалдылық пайда болады, бұл электрлік компоненттердің оқшаулау деңгейіне әсер етеді. Біз Вьетнамға экспорттаған эмульсиялық битум жабдықтарының бірінші жинағы осы себепті жұмыс істеуге қиын болды. Кейіннен мұндай елдер үшін сәйкес өзгерістер болды.
2. Температура. Битумды эмульсияға арналған жабдықтың өзі жұмыс істеу үшін жылытуды қажет ететін жабдықтың бір бөлігі болып табылады. Жұмыс ортасы салыстырмалы түрде жоғары. Егер ол тұрмыстық жағдайда қолданылса, соншама жылдық тәжірибеден кейін әрбір құрамдас бөліктің конфигурациясында ешқандай проблема болмайды. Эмульсияланған асфальт төмен температуралы ортада (0°C төмен) жұмыс істей алмайды, сондықтан біз төмен температураларды талқыламаймыз. Қозғалтқыштың жоғары температуралық ортадан туындаған температурасының көтерілуі үлкенірек болады және қозғалтқыштың ішкі температурасы жобаланған мәннен жоғары болады. Бұл оқшаулаудың бұзылуына және жұмыс істемеуіне әкеледі. Сондықтан экспорттаушы елдің температурасы да ескерілуі керек.