Қарқынды дамып келе жатқан экономикалық держава ретінде Қытай инфрақұрылымдық құрылыстың жоғары қарқынын сақтап қалды. Қала мен ауылды байланыстырудың, ішкі және сыртқы аймақтарды байланыстырудың негізгі жолдарының бірі ретінде автомобиль көлігі де соңғы онжылдықтарда үлкен жетістіктерге жетті.
2022 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша Қытайдың жалпы жол жүрісі шамамен 5,28 миллион километрге жетті, оның ішінде экспресс жолдарының жүгірісі 170 000 километрден асады, бұл оны әлемдегі экспресс жолдарының жалпы жүгірістері бойынша ең ұзақ елдердің біріне айналдырды.
Бұған қоса, Қытайдың жол дамуының дүние жүзіндегі ең биік тас жолы және әлемдегі ең үлкен теңіз көпірі сияқты көптеген маңызды жерлері бар. Қытайдың жол тасымалы ұлттық инфрақұрылым құрылысының аса маңызды бөлігіне айналды деп айтуға болады, экономикалық дамуды ілгерілетуде және адамдардың саяхатын жеңілдетуде маңызды рөл атқарды.
Бірақ сіз проблема таптыңыз ба? Жол құрылысына арналған екі материал бар, сондықтан бұл цемент немесе асфальт. Неліктен барлық асфальт жолдарды пайдалануға болмайды?
Бүгін біз жол құрылысына цементті немесе асфальтты қолданған дұрыс па, соны талқылаймыз.

Цемент VS Асфальт
Цементті жол мен асфальт жол - бұл екі түрлі жол құрылыс материалдары. Цементті жол негізінен цемент, құм, қиыршық тас және басқа материалдардан тұрады, ал асфальт жол негізінен асфальт, минералды ұнтақ, қиыршық тас және басқа материалдардан тұрады. Сәйкесінше цемент жол мен асфальт жолдың артықшылықтарына тоқталайық.

Өмір сүру ұзақтығы
Цементті жолдар асфальт жолдарға қарағанда қиынырақ. Цементті жолдардың қалыңдығы әдетте 20 см-ден асады. Жақсы құрылымдық тұрақтылық пен ауыр көліктердің қысымына төтеп беру қабілетіне байланысты ол әдетте ұзақ мерзімділік пен тұрақтылықты қажет ететін магистральдар мен әуежайдың ұшу-қону жолақтары сияқты жерлерде қолданылады.
Салыстырмалы түрде айтсақ, асфальт жабынының қалыңдығы шамамен 5 см құрайды, сондықтан ол әдетте қалалық жолдар сияқты жеңіл көлік жағдайларына ғана жарамды.
Өмір сүру ұзақтығы жағынан цемент жолдары да сәл жақсырақ. Жалпы алғанда, цемент жабынының қызмет ету мерзімі 30 жылдан астамға жетуі мүмкін, ал асфальтбетонды жабынның қызмет ету мерзімі шамамен 10-15 жыл.
Себебі цементтің химиялық қасиеттері асфальтқа қарағанда тұрақты, ал антиоксиданттық қасиеті күштірек. Ол өзінің қаттылығы мен тұрақтылығын ұзақ уақыт сақтай алады және күн мен жаңбыр сияқты қоршаған орта факторларына оңай әсер етпейді.

Қоршаған ортаның зақымдануы
Өндірістік процесс тұрғысынан цемент жолдарын өндіру процесі көп энергия шығынын қажет етеді, сонымен қатар көмірқышқыл газының белгілі бір шығарындыларын шығарады. Асфальт жабынының өндірісі салыстырмалы түрде энергияны үнемдеуге және салыстырмалы түрде аз көмірқышқыл газын шығаруға мүмкіндік береді. Сондықтан өндіріс процесіне келетін болсақ, цемент жолдары қоршаған ортаға аздап зиян келтіруі мүмкін.
Бірақ пайдалану кезеңінен бастап цемент жолдар да, асфальт жолдар да қоршаған ортаға белгілі бір зиян келтіреді. Асфальт жабыны ыстық ауа райында жұмсартуға бейім және ауаның сапасына белгілі бір теріс әсер ететін ұшқыш органикалық заттарды шығарады. Бетон төсемі салыстырмалы түрде тұрақты және ұқсас ұшпа заттар шығармайды. Дегенмен, цемент жабынының беті салыстырмалы түрде қатты және көліктер онымен жүргенде белгілі бір шуды ластайды. Сонымен қатар, цемент жабындары да жол-көлік оқиғаларының қаупін арттырады.

Құны
Құрылыс құны бойынша цемент жолдар әдетте асфальт жолдарға қарағанда қымбатырақ. Цементті жолдар көп материалдарды және күрделі құрылыс процесін талап етеді, сондықтан олардың құрылыс құны асфальт жолдарға қарағанда салыстырмалы түрде жоғары. Сонымен қатар цемент жолдарды салу ұзаққа созылады, бұл олардың құрылыс құнын да арттырады.
Жөндеуден кейінгі жағдайда цемент жолдары жақсырақ қаттылық пен тұрақтылыққа байланысты техникалық қызмет көрсетуге салыстырмалы түрде жоғары шығындарды талап етеді. Мысалы, цемент жолында жарықтар немесе шұңқырлар болса, жөндеу құны салыстырмалы түрде жоғары болады. Асфальтты жолдарды жөндеуге кететін шығындар салыстырмалы түрде төмен, өйткені оларды асфальттың жаңа қабатын төсеу арқылы жоюға болады.
Дегенмен, асфальт жолдар құрылыс шығындары мен жөндеуден кейінгі шығындар бойынша салыстырмалы түрде үнемді болғанымен, олардың қызмет ету мерзімі салыстырмалы түрде қысқа және олар жиі жөндеуді және ауыстыруды талап ететінін атап өткен жөн, және бұл шығындарды да ескеру қажет. .

Қауіпсіздік
Жол төсемінің үйкеліс коэффициентінен бастайық. Цементті жолдар да, асфальт жолдар да жақсы үйкеліске ие және көліктер жүргенде тарту мен тежеу ​​күшін тиімді қамтамасыз ете алады.
Дегенмен, асфальт жабынының жақсы икемділігі мен тұтқырлығы бар, сондықтан жаңбырлы немесе тайғақ жолдармен жүру кезінде асфальт жабынының үйкеліс коэффициенті салыстырмалы түрде жоғары болады және жолдың тұрақты үйкелісін қамтамасыз ету оңайырақ, осылайша көліктің сырғанау немесе басқаруды жоғалту қаупін азайтады. .
Екіншіден, жол бетінің тегістігі тұрғысынан цемент жабыны салыстырмалы түрде қаттырақ және тегіс, ол көлік жүргізу кезінде пайда болатын соққы мен дірілге жақсы төтеп бере алады және тұрақты жүргізу ортасын қамтамасыз етеді.
Асфальт жабыны салыстырмалы түрде жұмсақ, белгілі бір дәрежеде деформациясы және көтерілуі мен түсуі бар, бұл көлік құралын басқарған кезде соққыларды тудыруы мүмкін, жүргізушінің қиындығы мен шаршауын арттырады және қозғалыс қауіпсіздігін төмендетеді.
Үшіншіден, жабынның төзімділігі жағынан цемент жабындары салыстырмалы түрде берік, тұрақты, қызмет ету мерзімі ұзақ, климат пен температура сияқты сыртқы факторларға оңай әсер етпейді.
Төртіншіден, асфальт жабыны салыстырмалы түрде нәзік және күн сәулесі мен жаңбыр сияқты қоршаған орта факторларының әсерінен оңай әсер етеді, нәтижесінде жабынның қартаюы, жарылуы және деформациясы сияқты проблемалар туындайды, бұл өз кезегінде көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
Салыстырмалы түрде айтсақ, цемент жолдың артықшылығы бар, асфальт жолдың артықшылығы бар екенін анықтау қиын емес. Неліктен тас жолдар негізінен асфальт жолдар, ал ақылы бекет цемент жол?

Автомобиль жолын төсеу
Магистральдардағы жолдарды төсеу үшін қандай артықшылықтар қажет?
Қауіпсіздік, қауіпсіздік және қауіпсіздік.
Жаңа айтқанымыздай, асфальт жақсы адгезия мен серпімділікке ие және тығыз байланыс құрылымын қалыптастыру үшін негізгі жол төсеміне жақсы жабысып, жолдың беріктігі мен көтергіштігін арттырады.
Сонымен қатар, асфальт жақсы су өткізбейтін өнімділікке ие, ол жаңбыр суының жол төсемінің төменгі бөлігіне енуін тиімді болдырмайды, іргетастың жұмсартылуы мен шөгуі сияқты проблемаларды болдырмайды.
Сонымен қатар, асфальт төселген жолдардың бетінің тегістігі мен үйкеліс коэффициенті жоғары, бұл көлік жүргізудің тұрақтылығы мен жайлылығын қамтамасыз етеді және қозғалыс қауіпсіздігін арттырады.
Магистральдарда жүріп бара жатқанда, ең бастысы - тежеуге қабілетті болу. Қаншама жол-көлік оқиғасы тежей алмай апатқа ұшырайды. Әрине, қауіпсіздіктен басқа, өте маңызды тағы бір артықшылық бар, яғни арзан.
Жол салуға ақша қажет, ал ұзын жолдар көп ақшаға түседі. Менің елім сияқты алып жері бар ел үшін жол салуға бұдан да көп қаржы кетеді. Сондықтан жол материалдарын таңдағанда жөндеуге арзан материалдарды ғана емес, техникалық қызмет көрсетуге арзан материалдарды да таңдауымыз керек. Басқа төсеу материалдарымен салыстырғанда асфальттың құрылыс және жөндеу шығындары төмен, бұл автомобиль жолдарын салу мен пайдалануға экономикалық пайда әкелуі мүмкін. Сондықтан, асфальт тас жолдар үшін де ең жақсы таңдау болып табылады. Неліктен ақылы бекеттер цемент пайдаланады? Автомобиль жолындағы ақылы бекеттер – автомобиль жолдарындағы маңызды нысандардың бірі. Олар көлік ағынын басқаруда және жол ақысын жинауда рөл атқарады. Дегенмен, бұл ақылы бекеттердегі жолдар неге тас жолдар сияқты асфальт емес, цементпен төселгені сізді қызықтыратын шығар. Керісінше, цемент ақылы бекеттердегі жолдарды төсеуге қолайлы. Бірінші себеп – асфальтпен салыстырғанда цементтің беріктігі және оның жанынан өтіп бара жатқан көптеген көліктердің қысымына төтеп беруі. Бұл әсіресе ақылы бекеттердің маңайындағы аудандарда өте маңызды, себебі бұл аймақтар көбінесе жүк көліктері мен басқа да ауыр көліктерден ауыр жүктерді көтеруі керек. Екіншіден, цементтің төзімділігі жоғары болғандықтан, ақылы бекеттердегі жолдар асфальт жолдар сияқты жиі жөндеуді және қайта төсеуді қажет етпейді. Бұл жолдың қызмет ету мерзімі ұзағырақ және жөндеу мен жөндеуге кететін көптеген шығындарды үнемдеуге болады дегенді білдіреді. Ақырында, цемент жолдар асфальт жолдарға қарағанда экологиялық таза. Асфальт өндіру процесінде көп мөлшерде зиянды газдар мен қалдықтар түзіледі. Цемент көмірқышқыл газын аз бөледі, ал цементті жолдар бұзылған кезде цемент материалдарын қайта өңдеуге және қайта пайдалануға болады, бұл қалдықтар мен қоршаған ортаға әсерді азайтады.
Енді сіз цемент жолдың асфальт жолдардан артықшылығын білесіз.

Қорытынды
Қорытындылай келе, Қытайдағы тас жол құрылысында әр түрлі материалдар пайдаланылады, олардың әрқайсысының өзіндік бірегей артықшылықтары мен қолдану аясы бар. Асфальт, цемент немесе басқа материалдар болсын, автомобиль жолдары жүйесінің қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін әртүрлі жол учаскелері мен қозғалыс жағдайларына сәйкес ең жақсы құрылыс жоспарын таңдауға болады.
Қытай экономикасының дамуы мен әлеуметтік ілгерілеуіне байланысты тас жол құрылысының қиындықтары мен мүмкіндіктері көбірек болады. Біз жаңашылдықты жалғастырып, тас жолдың сапасын арттырып, көліктің қарқынды дамуына ықпал етуіміз керек. Біз барлық тараптардың бірлескен күш-жігерімен менің елімнің автожол саласы ертеңгі күнді жақсырақ бастайтынына сенімдіміз.