ឧបករណ៍លាយល្បាយ asphalt ខ្នាតធំ គឺជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវ asphalt ។ ការដំឡើង និងការបំបាត់កំហុសនៃឧបករណ៍លាយដោយផ្ទាល់ប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ និងគុណភាពរបស់វា។ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តការងារ អត្ថបទនេះពិពណ៌នាអំពីចំណុចបច្ចេកទេសនៃការដំឡើង និងការបំបាត់កំហុសនៃឧបករណ៍លាយល្បាយ asphalt ខ្នាតធំ។

ការជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រភេទ asphalt

អាដាប់ធ័រ
គំរូឧបករណ៍គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើគុណវុឌ្ឍិរបស់ក្រុមហ៊ុន មាត្រដ្ឋាននៃគម្រោងដែលបានចុះកិច្ចសន្យា បរិមាណការងារនៃគម្រោងនេះ (ផ្នែកដេញថ្លៃ) រួមជាមួយនឹងកត្តាដូចជាអាកាសធាតុនៃតំបន់សំណង់ ថ្ងៃសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុន និងកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុន។ សមត្ថភាពផលិតឧបករណ៍គួរតែធំជាងបរិមាណការងារសាងសង់។ ធំជាង 20% ។

លទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន
ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសគួរតែមានកម្រិតបច្ចេកទេសដើម្បីសម្របទៅនឹងតម្រូវការសំណង់បច្ចុប្បន្ន និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។ ឧទាហរណ៏, ចំនួននៃ silos ត្រជាក់និងក្តៅគួរតែប្រាំមួយដើម្បីបំពេញតាមការគ្រប់គ្រងនៃសមាមាត្រលាយ; ស៊ីឡាំងលាយគួរតែមានចំណុចប្រទាក់សម្រាប់បន្ថែមសារធាតុបន្ថែម ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការបន្ថែមសារធាតុសរសៃ ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។

ការ​ការពារ​បរិស្ថាន
នៅពេលទិញឧបករណ៍ អ្នកគួរតែយល់ឱ្យបានច្បាស់អំពីសូចនាករការពារបរិស្ថាននៃឧបករណ៍ដែលត្រូវទិញ។ វាគួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងតម្រូវការរបស់នាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់ដែលវាត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្ម តម្រូវការបំភាយការពារបរិស្ថាននៃឡចំហាយប្រេងកម្ដៅ និងឧបករណ៍ប្រមូលធូលីនៃប្រព័ន្ធសម្ងួតគួរតែត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។ សំលេងរំខានប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍គួរតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសំលេងរំខាននៅព្រំដែនសហគ្រាស។ ធុងផ្ទុក asphalt និងធុងផ្ទុកប្រេងធ្ងន់គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧស្ម័ន flue ហៀរចេញជាច្រើន។ កន្លែងប្រមូល និងកែច្នៃ។

ដំឡើងសម្រាប់រោងចក្រ asphalt
ការងារដំឡើងគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់គុណភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។ វាគួរតែមានតម្លៃខ្ពស់ រៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងអនុវត្តដោយវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍។
ការរៀបចំ
ការងាររៀបចំសំខាន់ៗរួមមានធាតុប្រាំមួយដូចខាងក្រោមៈ ទីមួយ ប្រគល់ឱ្យអង្គភាពរចនាស្ថាបត្យកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរចនាគំនូរសំណង់ជាមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើផែនការជាន់ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ទីពីរ ដាក់ពាក្យស្នើសុំឧបករណ៍ចែកចាយ និងបំប្លែងតាមតម្រូវការនៃសៀវភៅណែនាំឧបករណ៍ និងគណនាសមត្ថភាពចែកចាយ។ តម្រូវការថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែមដូចជា asphalt emulsified និង asphalt ដែលត្រូវបានកែប្រែគួរតែត្រូវបានយកមកពិចារណា ហើយ 10% ទៅ 15% នៃសមត្ថភាពអ្នកដំណើរលើសគួរតែត្រូវបានទុកចោល។ ទីពីរ ឧបករណ៍បំលែងដែលមានសមត្ថភាពសមស្របត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងស្រុកនៅទីតាំង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃឧបករណ៍ផលិតកម្ម ទីបួន ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ និងទាបនៅក្នុងកន្លែងគួរតែត្រូវបានរចនាដើម្បីកប់ និងចម្ងាយរវាងប្លែង និងខ្សែ។ បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យសំខាន់គួរតែមាន 50 ម។ ទីប្រាំ ចាប់តាំងពីនីតិវិធីនៃការដំឡើងថាមពលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ខែ ពួកគេគួរតែត្រូវបានដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យធានាការបំបាត់កំហុស។ ទីប្រាំមួយ ឡចំហាយ ធុងសំពាធ ឧបករណ៍វាស់។ល។ត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីការអនុម័ត និងអធិការកិច្ចដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

ដំណើរការដំឡើង
ការសាងសង់គ្រឹះ ដំណើរការសាងសង់គ្រឹះមានដូចខាងក្រោម៖ ពិនិត្យគំនូរ → ការដាក់ចេញ → ការជីក → ការបង្រួមគ្រឹះ → ការចងរបារដែក → ការដំឡើងផ្នែកដែលបានបង្កប់ → ទម្រង់ → ចាក់ស៊ីលីកុន → ថែទាំ។
គ្រឹះនៃអគារលាយជាទូទៅត្រូវបានរចនាឡើងជាគ្រឹះក្បូន។ គ្រឹះត្រូវតែមានរាងសំប៉ែតនិងក្រាស់។ ប្រសិនបើមានដីរលុងវាត្រូវតែជំនួសនិងបំពេញ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើជញ្ជាំងរណ្តៅសម្រាប់ការចាក់ដោយផ្ទាល់នៃផ្នែកគ្រឹះក្រោមដី ហើយទម្រង់បែបបទត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ជាមធ្យមទាបជាង 5°C ក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃជាប់ៗគ្នាក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់ វិធានការអ៊ីសូឡង់ត្រូវតែធ្វើឡើងតាមតម្រូវការសំណង់ក្នុងរដូវរងា (ដូចជាបន្ទះស្នោក្នុងទម្រង់ ស្រក់សម្រាប់កំដៅ និងអ៊ីសូឡង់ជាដើម)។ ការដំឡើងផ្នែកដែលបានបង្កប់គឺជាដំណើរការសំខាន់មួយ។ ទីតាំង និងកម្ពស់របស់យន្តហោះត្រូវតែត្រឹមត្រូវ ហើយការជួសជុលត្រូវតែរឹងមាំ ដើម្បីធានាថាផ្នែកដែលបានបង្កប់មិនផ្លាស់ទី ឬខូចទ្រង់ទ្រាយអំឡុងពេលចាក់ និងរំញ័រ។
បន្ទាប់ពីការសាងសង់គ្រឹះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយលក្ខខណ្ឌនៃការទទួលយកត្រូវបានបំពេញ ការទទួលយកគ្រឹះត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត។ កំឡុងពេលទទួលយក ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីវាស់កម្លាំងបេតុង ស្ថានីយសរុបត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ទីតាំងយន្តហោះនៃផ្នែកដែលបានបង្កប់ ហើយកម្រិតមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់កម្ពស់គ្រឹះ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការទទួលយកដំណើរការលើកចាប់ផ្តើម។
ការសាងសង់ស្គរ ដំណើរការសាងសង់ស្ទូចមានដូចខាងក្រោម៖ អាគារលាយ → ឧបករណ៍លើកសម្ភារៈក្តៅ → ស៊ីឡូម្សៅ → ឧបករណ៍លើកម្សៅ → ស្គរស្ងួត → ឧបករណ៍ប្រមូលធូលី → ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ → សម្ភារៈត្រជាក់ silo → ធុង asphalt → ឡចំហាយប្រេងកំដៅ → បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យមេ → ឧបសម្ព័ន្ធ .
ប្រសិនបើជើងនៃឃ្លាំងផលិតផលសម្រេចនៅជាន់ទី 1 នៃអគារលាយត្រូវបានរចនាឡើងដោយបង្កប់ bolts នោះកម្លាំងនៃបេតុងដែលបានចាក់ជាលើកទីពីរត្រូវតែឈានដល់ 70% មុនពេលការលើកជាន់ខាងលើអាចបន្តបាន។ របងការពារជណ្តើរទាបត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងទាន់ពេល និងដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ មុនពេលវាអាចត្រូវបានលើកឡើងលើដោយស្រទាប់។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនអាចដំឡើងនៅលើផ្លូវយាមបាន ឡានលើកធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយគ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានបំពាក់ ដើម្បីធានាបាននូវការការពារសុវត្ថិភាព។ នៅពេលជ្រើសរើសស្ទូច គុណភាពលើករបស់វាគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការ។ ការទំនាក់ទំនង និងការលាតត្រដាងពេញលេញត្រូវតែធ្វើឡើងជាមួយកម្មវិធីបញ្ជាលើក មុនពេលប្រតិបត្តិការលើក។ ប្រតិបត្តិការលើកត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងខ្យល់ខ្លាំង ភ្លៀងធ្លាក់ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងទៀត។ នៅពេលវេលាសមរម្យសម្រាប់ការលើកសំណង់ ការរៀបចំគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដាក់ខ្សែឧបករណ៍ និងដំឡើងឧបករណ៍ការពាររន្ទះ។
ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍លាយ ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងតាមកាលកំណត់គួរត្រូវបានអនុវត្ត ជាចម្បងដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយនៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃឧបករណ៍លាយ ដើម្បីធានាថាការដំឡើងមានភាពរឹងមាំ ភាពបញ្ឈរមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ផ្លូវដែកការពារ។ នៅ​ដដែល កម្រិត​រាវ​នៃ​ធុង​ប្រេង​កម្រិត​ខ្ពស់​គឺ​ធម្មតា ហើយ​ថាមពល​និង​ខ្សែ​សញ្ញា​ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ។

បំបាត់កំហុសសម្រាប់រោងចក្រ asphalt

ការកែកំហុសទំនេរ
ដំណើរការបំបាត់កំហុសដោយ idling មានដូចខាងក្រោម៖ សាកល្បងដំណើរការម៉ូទ័រ → លៃតម្រូវដំណាក់កាលដំណាក់កាល → ដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុក → វាស់ចរន្ត និងល្បឿន → សង្កេតមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ចែកចាយ និងបំលែង → សង្កេតសញ្ញាត្រឡប់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ → សង្កេតមើលថាតើ ការគ្រប់គ្រងមានភាពរសើប និងមានប្រសិទ្ធភាព → សង្កេតមើលរំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីណាមួយ កំឡុងពេលបំបាត់កំហុស ពួកវាគួរតែត្រូវបានលុបចោល។
កំឡុងពេលបំបាត់កំហុស អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃបំពង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ពិនិត្យមើលថាតើតម្លៃសម្ពាធ និងចលនារបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗគឺធម្មតា ហើយពិនិត្យមើលថាតើសញ្ញាទីតាំងនៃផ្នែកផ្លាស់ទីនីមួយៗគឺធម្មតា។ បន្ទាប់ពីទុកចោលរយៈពេល 2 ម៉ោង សូមពិនិត្យមើលថាតើសីតុណ្ហភាពនៃទ្រនាប់ និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយនីមួយៗមានលក្ខណៈធម្មតាដែរឬទេ ហើយធ្វើការក្រិតក្រឡាផ្ទុកនីមួយៗ។ បន្ទាប់ពីការបំបាត់កំហុសខាងលើគឺធម្មតា អ្នកអាចទិញឥន្ធនៈ ហើយចាប់ផ្តើមបំបាត់កំហុសលើឡចំហាយប្រេងកម្ដៅ។

ការដំឡើងឡចំហាយប្រេងកំដៅ
ការខះជាតិទឹកនៃប្រេងកំដៅគឺជាកិច្ចការសំខាន់។ ប្រេងកំដៅត្រូវតែខ្សោះជាតិទឹកនៅ 105 ° C រហូតដល់សម្ពាធមានស្ថេរភាពហើយបន្ទាប់មកកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពី 160 ទៅ 180 ° C ។ ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានបំពេញគ្រប់ពេល ហើយហត់នឿយម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវសម្ពាធចូល និងច្រកចេញដែលមានស្ថេរភាព និងកម្រិតរាវមានស្ថេរភាព។ . នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់អ៊ីសូឡង់នៃធុង asphalt នីមួយៗឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា វត្ថុធាតុដើមដូចជា asphalt ក្រួស ម្សៅរ៉ែអាចត្រូវបានទិញ និងរៀបចំសម្រាប់ការដាក់កម្រៃជើងសារ។

ការផ្តល់ចំណីនិងបំបាត់កំហុស
ការបំបាត់កំហុសរបស់ឧបករណ៍ដុតគឺជាគន្លឹះក្នុងការផ្តល់ចំណី និងបំបាត់កំហុស។ យកឧបករណ៍ដុតប្រេងធ្ងន់ជាឧទាហរណ៍ ប្រេងធ្ងន់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់គួរតែត្រូវបានទិញតាមការណែនាំរបស់វា។ វិធីសាស្ត្រ​ដើម្បី​រក​ឃើញ​ប្រេង​ធ្ងន់​ភ្លាមៗ​នៅ​នឹង​កន្លែង​គឺ​ការ​បន្ថែម​ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រេងធ្ងន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចរលាយក្នុងម៉ាស៊ូត។ សីតុណ្ហភាពកំដៅនៃប្រេងធ្ងន់គឺ 65 ~ 75 ℃។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក ឧស្ម័ននឹងត្រូវបានផលិត ហើយបណ្តាលឱ្យមានការឆាបឆេះ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ឧបករណ៍ដុតត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវនោះការបញ្ឆេះដោយរលូនអាចសម្រេចបានអណ្តាតភ្លើងឆេះនឹងមានស្ថេរភាពហើយសីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើងជាមួយនឹងការបើកហើយប្រព័ន្ធសម្ភារៈត្រជាក់អាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការបំបៅ។
កុំបន្ថែមបន្ទះសៀគ្វីថ្មដែលមានទំហំភាគល្អិតតិចជាង 3mm កំឡុងពេលសាកល្បងដំបូង ព្រោះប្រសិនបើអណ្តាតភ្លើងរលត់ភ្លាមៗ បន្ទះសៀគ្វីថ្មដែលមិនទាន់កែច្នៃនឹងជាប់នឹងបន្ទះស្គរ និងអេក្រង់រំញ័រសំណាញ់តូច ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត។ បន្ទាប់ពីការបំបៅ សូមសង្កេតមើលសីតុណ្ហភាពសរុប និងសីតុណ្ហភាពស៊ីឡូក្តៅដែលបង្ហាញនៅលើកុំព្យូទ័រ បញ្ចេញការប្រមូលផ្តុំក្តៅចេញពីស៊ីឡូក្តៅនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា យកវាឡើងជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុក វាស់សីតុណ្ហភាព ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពដែលបានបង្ហាញ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងតម្លៃសីតុណ្ហភាពទាំងនេះ ដែលគួរត្រូវបានសង្ខេបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន វាស់វែងម្តងហើយម្តងទៀត និងខុសគ្នាដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យសម្រាប់ផលិតកម្មនាពេលអនាគត។ នៅពេលវាស់សីតុណ្ហភាព សូមប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ និងទែម៉ូម៉ែត្របារតសម្រាប់ការប្រៀបធៀប និងការក្រិតតាមខ្នាត។
បញ្ជូនការប្រមូលផ្តុំក្តៅពី silo នីមួយៗទៅកាន់មន្ទីរពិសោធន៍សម្រាប់ការពិនិត្យ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាត្រូវនឹងជួរដែលត្រូវគ្នានៃរន្ធ sieve ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមានការលាយឬស៊ីឡូលាយហេតុផលគួរតែត្រូវបានកំណត់និងលុបបំបាត់។ ចរន្តនៃផ្នែកនីមួយៗ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងសីតុណ្ហភាពផ្ទុកគួរតែត្រូវបានអង្កេត និងកត់ត្រា។ នៅក្នុងស្ថានភាពរង់ចាំ សូមសង្កេត និងកែតម្រូវទីតាំងនៃកង់រុញពីរនៃខ្សែក្រវ៉ាត់រាបស្មើ ខ្សែក្រវ៉ាត់ទំនោរ និង roller។ សង្កេតថា roller គួរតែដំណើរការដោយគ្មានផលប៉ះពាល់ឬសំលេងរំខាន។ វិភាគទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ និងអង្កេតខាងលើ ដើម្បីបញ្ជាក់ថា តើប្រព័ន្ធសម្ងួត និងធូលីគឺធម្មតា ថាតើចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃផ្នែកនីមួយៗមានលក្ខណៈធម្មតា ឬយ៉ាងណា ថាតើស៊ីឡាំងនីមួយៗដំណើរការធម្មតា និងថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រពេលវេលាកំណត់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាចអនុវត្តបានដែរឬទេ។
លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបំបៅ និងបំបាត់កំហុស ទីតាំងនៃកុងតាក់នៃទ្វារធុងទឹកក្តៅ ទ្វារខ្នាតសរុប ទ្វារស៊ីឡាំងលាយ គម្របធុងផលិតផលសម្រេច ទ្វារធុងដាក់ផលិតផលសម្រេច និងទ្វាររទេះរុញគួរតែត្រឹមត្រូវ ហើយចលនាគួរតែ រលូន។

ផលិតកម្មសាកល្បង
បន្ទាប់ពីការងារបញ្ចូល និងបំបាត់កំហុសត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកអាចទាក់ទងជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសសំណង់ ដើម្បីធ្វើការផលិតសាកល្បង និងត្រួសត្រាយផ្នែកសាកល្បងនៃផ្លូវ។ ការផលិតសាកល្បងត្រូវតែធ្វើឡើងតាមសមាមាត្រល្បាយដែលផ្តល់ដោយមន្ទីរពិសោធន៍។ ការផលិតសាកល្បងត្រូវតែត្រូវបានផ្ទេរទៅរដ្ឋ batching និងលាយលុះត្រាតែសីតុណ្ហភាពដែលបានវាស់នៃការប្រមូលផ្តុំក្តៅឈានដល់តម្រូវការ។ យកល្បាយថ្មកំបោរ AH-70 ជាឧទាហរណ៍ សីតុណ្ហភាពសរុបគួរតែឡើងដល់ 170 ~ 185 ℃ ហើយសីតុណ្ហភាពកំដៅ asphalt គួរតែមាន 155 ~ 165 ℃។
រៀបចំមនុស្សពិសេស (អ្នកសាកល្បង) ដើម្បីសង្កេតមើលរូបរាងនៃល្បាយ asphalt នៅទីតាំងសុវត្ថិភាពនៅផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូន។ Asphalt គួរតែត្រូវបានស្រោបស្មើៗគ្នា ដោយគ្មានភាគល្អិតពណ៌ស ការបំបែក ឬប្រមូលផ្តុំជាក់ស្តែង។ សីតុណ្ហភាពដែលបានវាស់ពិតប្រាកដគួរតែមាន 145 ~ 165 ℃ និងរូបរាងល្អ ការកត់ត្រាសីតុណ្ហភាព។ យកគំរូសម្រាប់ការធ្វើតេស្តស្រង់ចេញ ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតជម្រាល និងសមាមាត្រប្រេង-ថ្ម ដើម្បីពិនិត្យមើលការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍។
ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះកំហុសក្នុងការធ្វើតេស្ត ហើយការវាយតម្លៃដ៏ទូលំទូលាយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងបន្ទាប់ពីការត្រួសត្រាយ និងរំកិល។ ការផលិតសាកល្បងមិនអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានលើការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បានទេ។ នៅពេលដែលទិន្នផលកើនឡើងនៃល្បាយនៃការបញ្ជាក់ដូចគ្នាឈានដល់ 2000t ឬ 5000t ទិន្នន័យស្ថិតិកុំព្យូទ័រ បរិមាណជាក់ស្តែងនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ បរិមាណនៃផលិតផលសម្រេច និងទិន្នន័យសាកល្បងគួរតែត្រូវបានវិភាគជាមួយគ្នា។ ទទួលបានការសន្និដ្ឋាន។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង asphalt នៃឧបករណ៍លាយ asphalt ធំគួរតែឈានដល់ ± 0.25% ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅដល់ជួរនេះទេ ហេតុផលគួរតែត្រូវបានស្វែងរក និងដោះស្រាយ។
ការផលិតសាកល្បងគឺជាដំណាក់កាលនៃការកែកំហុសដដែលៗ សេចក្តីសង្ខេប និងការកែលម្អ ជាមួយនឹងបន្ទុកការងារធ្ងន់ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់។ វាទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីនាយកដ្ឋានផ្សេងៗ ហើយទាមទារឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រង និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ជាក់លាក់។ អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថាការផលិតសាកល្បងអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់បានលុះត្រាតែបំបាត់កំហុសគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃគ្រឿងបរិក្ខារដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតា ហើយគុណភាពនៃល្បាយមានស្ថេរភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។

បុគ្គលិក
ឧបករណ៍លាយល្បាយ asphalt ខ្នាតធំគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកគ្រប់គ្រង 1 នាក់ដែលមានការគ្រប់គ្រងគ្រឿងចក្រវិស្វកម្ម និងបទពិសោធន៍ការងារ ប្រតិបត្តិករ 2 នាក់ដែលមានការអប់រំនៅវិទ្យាល័យ ឬខ្ពស់ជាងនេះ និង 3 អគ្គីសនី និងមេកានិច។ យោងតាមបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរបស់យើង ការបែងចែកប្រភេទការងារមិនគួរលម្អិតពេកទេ ប៉ុន្តែគួរតែមានឯកទេសក្នុងមុខងារច្រើន។ ប្រតិបត្តិករក៏គួរតែចូលរួមក្នុងការថែទាំ និងអាចជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ។ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលអាចស៊ូទ្រាំនឹងការលំបាក និងចូលចិត្តស្វែងយល់ពីការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ក្រុមទាំងមូល។

ការទទួលយក
អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍លាយល្បាយ asphalt ខ្នាតធំគួររៀបចំក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកបច្ចេកទេសសំណង់ ដើម្បីសង្ខេបដំណើរការបំបាត់កំហុស។ ឧបករណ៍ប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អុយគួរតែសាកល្បង និងវាយតម្លៃគុណភាពនៃល្បាយនៃការផលិតសាកល្បង ដំណើរការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារការពារសុវត្ថិភាព ហើយប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្ម និងការណែនាំ។ ទម្រង់បែបបទទទួលព័ត៌មានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
ការដំឡើង និងការបំបាត់កំហុស គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍។ អ្នកគ្រប់គ្រងបរិក្ខារគួរតែមានគំនិតច្បាស់លាស់ ផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិត រៀបចំជារួម និងគោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិ និងកាលវិភាគបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ និងដំណើរការដោយរលូន ផ្តល់នូវការធានារឹងមាំសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ។