ប្រសិនបើ viscosity bitumen ខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការកកិតសារធាតុរាវនៃ bitumen នឹងមានទំហំធំ ការបង្កើតផ្សិតនឹងតូច ហើយចំនួននៃការត្រួតស៊ីគ្នានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហានេះ វិធីសាស្រ្តទូទៅគឺដើម្បីបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែនេះនឹងជៀសមិនរួចកាត់បន្ថយល្បឿននៃយន្តហោះទឹក ធ្វើឱ្យឥទ្ធិពល "ប៉ះពាល់-splash-evening" ចុះខ្សោយ និងធ្វើឱ្យស្រទាប់ជ្រៀតចូលមិនស្មើគ្នា។ ដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ asphalt ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង លក្ខណៈនៃ asphalt គួរតែត្រូវបានកែលម្អ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានឡានដឹកទំនិញដែលរីករាលដាលនៅលើទីផ្សារ ដែលមានឥទ្ធិពល permeability មិនពេញចិត្ត ហើយអាចមានភាពមិនស្មើគ្នាផ្តេកនៅក្នុងស្រទាប់ permeability ។ ភាពមិនស្មើគ្នានៅពេលក្រោយធម្មតាគឺជាលំនាំឆ្លងកាត់នៃស្រទាប់ permeability ។ នៅពេលនេះ វិធានការមួយចំនួនអាចត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋាននៅពេលក្រោយនៃស្រទាប់ asphalt ។ ល្បឿននៃរថយន្តរីករាលដាល bitumen ឆ្លាតវៃពេញលេញគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរក្នុងជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពដែលនឹងមិនមានផលប៉ះពាល់លើឯកសណ្ឋានបញ្ឈរនៃស្រទាប់ asphalt ។ ដោយសារតែនៅពេលដែលល្បឿនកាន់តែលឿន បរិមាណនៃ asphalt ដែលត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងមួយឯកតាពេលវេលាកាន់តែធំ ប៉ុន្តែបរិមាណ asphalt រីករាលដាលនៅលើផ្ទៃដីសរុបនៃសហគ្រាសនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឯកសណ្ឋាននៅពេលក្រោយ។

ប្រសិនបើកម្ពស់នៃបំពង់បាញ់ពីដីគឺខ្ពស់ពេកវានឹងកាត់បន្ថយកម្លាំងផលប៉ះពាល់នៃការបាញ់ថ្នាំ bitumen និងចុះខ្សោយឥទ្ធិពល "splash-homogenization"; ប្រសិនបើកម្ពស់នៃបំពង់បាញ់ពីដីទាបពេក វានឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការបាញ់ថ្នាំ bitumen ។ ចំនួនជាន់គ្នានៃគំនូរកង្ហារគួរតែត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់ថ្នាំ asphalt ។