ឥទ្ធិពលនៃស្ថានីយ៍លាយ asphalt មិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ វាក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រសិទ្ធភាពកំដៅនៃបំពង់បញ្ជូន asphalt ផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែសូចនាករការអនុវត្តសំខាន់ៗនៃ asphalt ដូចជា viscosity និងមាតិកាស្ពាន់ធ័រ មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងស្ថានីយ៍លាយ asphalt ។ និយាយជាទូទៅ ភាព viscosity កាន់តែច្រើន ឥទ្ធិពលអាតូមនីយកម្មកាន់តែអាក្រក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពការងារ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង viscosity នៃប្រេងធ្ងន់ថយចុះជាលំដាប់ ដូច្នេះប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់ត្រូវតែត្រូវបានកំដៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរលូន និង atomization ។

ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការយល់ដឹងអំពីសូចនាករធម្មតារបស់វានៅពេលជ្រើសរើស អ្នកក៏ត្រូវតែធ្វើជាម្ចាស់នៃខ្សែកោងសីតុណ្ហភាព viscosity របស់វាផងដែរ ដើម្បីធានាថាការឡើងកំដៅអាចធ្វើឱ្យ asphalt ឈានដល់ viscosity ដែលត្រូវការដោយ burner មុនពេល atomization ។ នៅពេលពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធឈាមរត់ asphalt វាបានរកឃើញថា asphalt នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងបានរឹងមាំដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ដឹកជញ្ជូន asphalt មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។
ការវិភាគហេតុផល មូលហេតុសំខាន់ៗមានដូចខាងក្រោម៖
1. ធុងប្រេងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រេងផ្ទេរកំដៅគឺទាបពេកដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងឈាមរត់មិនល្អនៃប្រេងផ្ទេរកំដៅ;
2. បំពង់ខាងក្នុងនៃបំពង់ពីរជាន់គឺ eccentric;
3. បំពង់បង្ហូរប្រេងផ្ទេរកំដៅគឺវែងពេក;
4. បំពង់បង្ហូរប្រេងផ្ទេរកំដៅមិនត្រូវបានថែរក្សាឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ វិធានការអ៊ីសូឡង់ត្រឹមត្រូវ ល ទាំងនេះគឺជាកត្តាចម្បងដែលប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលកំដៅ។