នៅក្នុងដំណើរការនៃការលាយ asphalt កំដៅគឺជាតំណភ្ជាប់មួយក្នុងចំណោមតំណភ្ជាប់ដែលមិនអាចខ្វះបានដូច្នេះស្ថានីយ៍លាយ asphalt ត្រូវតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីក្រោមឥទ្ធិពលនៃកត្តាផ្សេងៗវាចាំបាច់ក្នុងការកែប្រែប្រព័ន្ធកំដៅដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាលាក់កំបាំងដើម្បីកាត់បន្ថយស្ថានភាពបែបនេះ។
ជាដំបូង ចូរយើងយល់ជាមុនថាហេតុអ្វីបានជាកំដៅត្រូវការ នោះគឺជាគោលបំណងនៃកំដៅ។ យើងបានរកឃើញថា នៅពេលដែលស្ថានីយ៍លាយ asphalt ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាប ស្នប់ចរាចរ asphalt និង spray pump មិនអាចដំណើរការបាន ដែលបណ្តាលឱ្យ asphalt ក្នុងមាត្រដ្ឋាន asphalt រឹង ដែលជាហេតុនាំឱ្យរោងចក្រលាយ asphalt មិនអាចផលិតបានជាធម្មតា ដូច្នេះហើយ ប៉ះពាល់ដល់គុណភាពការងារសំណង់។

ដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុពិតប្រាកដនៃបញ្ហានេះ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ ទីបំផុតយើងបានរកឃើញថា មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការឡើងរឹងរបស់ asphalt គឺដោយសារសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ដឹកជញ្ជូន asphalt មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។ ការបរាជ័យនៃសីតុណ្ហភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាបួន។ ទីមួយគឺថាធុងប្រេងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រេងផ្ទេរកំដៅគឺទាបពេកដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងឈាមរត់មិនល្អនៃប្រេងផ្ទេរកំដៅ; ទីពីរគឺថាបំពង់ខាងក្នុងនៃបំពង់ស្រទាប់ពីរគឺ eccentric; វាក៏អាចទៅរួចដែលថាបំពង់បង្ហូរប្រេងផ្ទេរកំដៅវែងពេក។ ; ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងកំដៅមិនមានវិធានការអ៊ីសូឡង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាដើមដែលនៅទីបំផុតប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលកំដៅនៃរោងចក្រលាយ asphalt ។
ដូច្នេះសម្រាប់កត្តាជាច្រើនដែលបានសង្ខេបខាងលើ យើងអាចវិភាគបានតាមស្ថានភាពជាក់លាក់ ហើយបន្ទាប់មករកវិធីកែប្រែប្រព័ន្ធកំដៅប្រេងកំដៅនៃរោងចក្រលាយ asphalt ដែលជាការធានាប្រសិទ្ធភាពកំដៅដើម្បីបំពេញតម្រូវការសីតុណ្ហភាព។ ចំពោះបញ្ហាខាងលើដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺ: ការបង្កើនទីតាំងនៃធុងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បីធានាឱ្យមានចរាចរល្អនៃប្រេងផ្ទេរកំដៅ; ការដំឡើងសន្ទះបិទបើក; កាត់បំពង់ចែកចាយ; ការបន្ថែមម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងវិធានការអ៊ីសូឡង់ក្នុងពេលតែមួយ។ ផ្តល់ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់។
បន្ទាប់ពីការកែលម្អតាមរយៈវិធីសាស្រ្តខាងលើ ប្រព័ន្ធកំដៅដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរោងចក្រលាយ asphalt អាចបន្តដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយសីតុណ្ហភាពក៏អាចបំពេញតាមតម្រូវការផងដែរ ដែលមិនត្រឹមតែដឹងពីប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសមាសធាតុនីមួយៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវគុណភាពផងដែរ។ នៃគម្រោង។