ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ Asphalt Cold Patch គឺជា​គម្រោង​មួយ​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ជំហាន​ជាច្រើន និង​ចំណុច​សំខាន់ៗ។ ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​សេចក្តី​ណែនាំ​លម្អិត​អំពី​ដំណើរការ​សាងសង់៖
I. ការរៀបចំសម្ភារៈ
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈបំណះត្រជាក់ asphalt៖ ជ្រើសរើសសម្ភារៈបំណះត្រជាក់ asphalt ដែលសមស្របទៅតាមការខូចខាតផ្លូវ លំហូរចរាចរណ៍ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ សមា្ភារៈបំណះត្រជាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គួរតែមានភាពស្អិតជាប់ល្អ ធន់នឹងទឹក ធន់នឹងអាកាសធាតុ និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាផ្ទៃផ្លូវដែលបានជួសជុលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករថយន្ត និងការប្រែប្រួលបរិស្ថាន។
ការរៀបចំឧបករណ៍ជំនួយ៖ រៀបចំឧបករណ៍សម្អាត (ដូចជាអំបោស ម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់) ឧបករណ៍កាត់ (ដូចជាឧបករណ៍កាត់) ឧបករណ៍បង្រួម (ដូចជាដៃ ឬអគ្គិសនី ឧបករណ៍រំកិល អាស្រ័យលើកន្លែងជួសជុល) ឧបករណ៍វាស់ (ដូចជារង្វាស់កាសែត។ ) ប៊ិចសម្គាល់ និងឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាព (ដូចជា មួកសុវត្ថិភាព អាវកាក់ឆ្លុះបញ្ចាំង ស្រោមដៃ។ល។)។
II. ជំហានសាងសង់
(១). ការស្ទង់មតិ និងការព្យាបាលមូលដ្ឋាន៖
1. អង្កេតការដ្ឋានសំណង់ ស្វែងយល់ពីដី អាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ និងរៀបចំផែនការសាងសង់សមស្រប។
2. យកកំទេចកំទី ធូលី ជាដើម លើផ្ទៃបាត ដើម្បីធានាថា មូលដ្ឋានស្ងួត ស្អាត និងគ្មានប្រេង។
(២). កំណត់ទីតាំងជីករណ្តៅ និងសម្អាតកំទេចកំទី៖
1. កំណត់ទីតាំងជីករណ្តៅ និងកិន ឬកាត់តំបន់ជុំវិញ។
2. សម្អាតក្រួស និងកាកសំណល់ក្នុង និងជុំវិញរណ្តៅដែលត្រូវជួសជុលរហូតទាល់តែឃើញផ្ទៃរឹង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនគួរមានកំទេចកំទីដូចជាភក់និងទឹកកកនៅក្នុងរណ្តៅនោះទេ។
គោលការណ៍នៃ "ការជួសជុលរណ្តៅមូល ការជួសជុលត្រង់សម្រាប់រណ្តៅដែលមានទំនោរ និងការជួសជុលរួមគ្នាសម្រាប់រណ្តៅជាបន្តបន្ទាប់" គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលជីករណ្តៅ ដើម្បីធានាថារណ្តៅដែលបានជួសជុលមានគែមកាត់ស្អាត ដើម្បីជៀសវាងការរលុង និងការរណ្ដៅដោយសាររណ្តៅមិនស្មើគ្នា។ គែម។

(៣). លាបថ្នាំ primer៖
លាបថ្នាំ primer ទៅកន្លែងដែលខូច ដើម្បីបង្កើនភាពស្អិតជាប់រវាងបំណះ និងផ្ទៃផ្លូវ។
(៤). សម្ភារៈបំណះត្រជាក់៖
យោងទៅតាមតម្រូវការនៃការរចនា ការរីករាលដាលនៃសម្ភារៈបំណះត្រជាក់ asphalt រាបស្មើដើម្បីធានាបាននូវកម្រាស់ឯកសណ្ឋាន។
ប្រសិនបើជម្រៅនៃរណ្តៅផ្លូវធំជាង 5cm វាគួរតែត្រូវបានបំពេញជាស្រទាប់ហើយបង្រួមស្រទាប់ដោយស្រទាប់នីមួយៗនៃ 3 ~ 5cm គឺសមរម្យ។
បន្ទាប់ពីបំពេញរួច ចំណុចកណ្តាលនៃរណ្តៅគួរតែខ្ពស់ជាងផ្ទៃផ្លូវជុំវិញបន្តិច និងមានរាងជាធ្នូដើម្បីការពារការប្រេះ។ សម្រាប់ការជួសជុលផ្លូវក្នុងក្រុង ការបញ្ចូលសម្ភារៈបំណះត្រជាក់អាចកើនឡើងប្រហែល 10% ឬ 20%។
(៥). ការព្យាបាលដោយបង្រួម៖
1. យោងទៅតាមបរិយាកាសជាក់ស្តែង ទំហំ និងជម្រៅនៃផ្ទៃជួសជុល ជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងវិធីបង្រួមដែលសមស្រប។
2. សម្រាប់រន្ធធំ រមូរដែក ឬរំកិលរំញ័រអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្រួម។ សម្រាប់រន្ធតូចៗ ការបិទភ្ជាប់ដែកអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្រួម។
3. បនា្ទាប់ពីបង្រួម ផ្ទៃជួសជុលគួរតែរលោង រាបស្មើ និងគ្មានស្លាកស្នាមកង់។ កន្លែងជុំវិញ និងជ្រុងនៃរណ្តៅត្រូវតែបង្រួម និងគ្មានភាពរលុង។ កម្រិតបង្រួមនៃការជួសជុលផ្លូវធម្មតាត្រូវមានលើសពី 93% ហើយកម្រិតបង្រួមនៃការជួសជុលផ្លូវថ្នល់ត្រូវមានលើសពី 95% ។
(6_. ការថែទាំទឹក៖
យោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ ទឹកត្រូវបានបាញ់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការថែទាំ ដើម្បីធានាថាសម្ភារៈបំណះត្រជាក់ asphalt ត្រូវបានរឹងយ៉ាងពេញលេញ។
(7_. ការថែទាំថេរ និងការបើកដល់ចរាចរណ៍៖
1. បនា្ទាប់ពីបង្រួមតំបន់ជួសជុលត្រូវរក្សាបានមួយរយៈ។ និយាយជាទូទៅបន្ទាប់ពីរមៀលពីរទៅបីដងហើយឈររយៈពេល 1 ទៅ 2 ម៉ោងអ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់បាន។ យានជំនិះអាចបើកបរបាន អាស្រ័យលើភាពរឹងមាំនៃផ្ទៃផ្លូវ។
2. បន្ទាប់ពីកន្លែងជួសជុលត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរ សម្ភារៈបំណះត្រជាក់ asphalt នឹងបន្តត្រូវបានបង្រួម។ បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មួយ​រយៈ កន្លែង​ជួសជុល​នឹង​មាន​កម្ពស់​ស្មើ​នឹង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ដើម។
3. ការប្រុងប្រយ័ត្ន
1. ឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាព៖ ឥទ្ធិពលនៃវត្ថុធាតុបំណះត្រជាក់ត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសីតុណ្ហភាព។ ព្យាយាមអនុវត្តការសាងសង់កំឡុងពេលដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនភាពស្អិតជាប់ និងការបង្រួមនៃវត្ថុធាតុដើម។ នៅពេលសាងសង់ក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប វិធានការកំដៅមុនអាចត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាការប្រើកាំភ្លើងខ្យល់ក្តៅ ដើម្បីកំដៅរន្ធ និងសម្ភារៈបំណះត្រជាក់។
2. ការគ្រប់គ្រងសំណើម៖ ត្រូវប្រាកដថាកន្លែងជួសជុលស្ងួត និងគ្មានទឹក ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ការស្អិតជាប់នៃសម្ភារៈបំណះត្រជាក់។ នៅ​ថ្ងៃ​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ឬ​នៅ​ពេល​សំណើម​ខ្ពស់ សំណង់​ត្រូវ​ផ្អាក ឬ​ត្រូវ​មាន​វិធានការ​ការពារ​ទឹកភ្លៀង។
3. ការការពារសុវត្ថិភាព៖ បុគ្គលិកសំណង់គួរតែពាក់ឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាព និងគោរពតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការការពារបរិស្ថាន ដើម្បីជៀសវាងការបំពុលបរិស្ថានជុំវិញដោយកាកសំណល់សំណង់។
4. ក្រោយពេលថែទាំ
បន្ទាប់ពីជួសជុលរួចរាល់ ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំកន្លែងជួសជុលឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីរកឃើញ និងដោះស្រាយការខូចខាត ឬស្នាមប្រេះថ្មី។ សម្រាប់ការពាក់តិចតួច ឬភាពចាស់ វិធានការជួសជុលមូលដ្ឋានអាចត្រូវបានយក។ សម្រាប់ការខូចខាតទំហំធំ ការព្យាបាលជួសជុលឡើងវិញគឺត្រូវបានទាមទារ។ លើសពីនេះ ការពង្រឹងការងារថែទាំផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ ដូចជាការសម្អាតជាប្រចាំ និងការថែទាំប្រព័ន្ធលូ អាចពន្យារអាយុជីវិតផ្លូវថ្នល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជួសជុល។
សរុបមក ការសាងសង់ផ្លូវលំក្រាលកៅស៊ូ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមជំហានសាងសង់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពសំណង់។ ជាមួយគ្នានេះ ការថែទាំក្រោយ ក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការធានាអាយុជីវិតសេវាកម្មផ្លូវថ្នល់ និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរផងដែរ។