ស្ថានីយ៍លាយ Asphalt នាំមកនូវភាពងាយស្រួលដល់មនុស្ស។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនិយាយដូច្នេះ? ព្រោះ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ត្រូវ​ដឹង​ហើយ​ថា បើ​ចង់​ប្រើ​អាផាត គួរ​ប្រើ​វា​ពេល​ក្តៅ ព្រោះ​វា​មិន​ដំណើរការ​ទេ បើ​ត្រជាក់ ហើយ​ក៏​មិន​អាច​ប្រើ​បាន​ដែរ បើ​វា​រឹង ដូច្នេះ​ត្រូវ​យក​កម្ដៅ​ទៅ​កូរ​ឱ្យ​សព្វ។ ធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានបញ្ហានៅពេលប្រើ។

ចូរនិយាយអំពីស្ថានីយ៍លាយ asphalt ជាមុនសិន។ មានតែការយល់ដឹងពីវាម្តងមួយៗប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចយល់កាន់តែច្បាស់អំពីស្ថានីយ៍លាយ asphalt ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីថ្ងៃនេះ។ Asphalt គឺជាអង្គធាតុរាវសរីរាង្គដែលមាន viscosity ខ្ពស់ពណ៌ត្នោតខ្មៅ ដែលផ្សំឡើងដោយអ៊ីដ្រូកាបូន និងសារធាតុមិនមែនលោហធាតុ ដែលមានទម្ងន់ម៉ូលេគុលខុសៗគ្នា។ ផ្ទៃគឺខ្មៅ និងរលាយក្នុងកាបូនឌីស៊ុលហ្វីត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាសារធាតុមិនជ្រាបទឹក សំណើម និងប្រឆាំងនឹងការ corrosion សារធាតុសរីរាង្គ។ វាអាចបែងចែកជាចម្បងជាបីប្រភេទគឺ ធ្យូងថ្ម tar asphalt, petroleum asphalt និង asphalt ធម្មជាតិ។ Asphalt ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​ចម្បង​នៅ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ដូច​ជា​ស្រោប​ជ័រ កៅស៊ូ និង​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ។
ផ្លូវ​យើង​ធ្វើ​ពី​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ ដែល​អាច​ហៅ​ថា asphalt ដូច្នេះ​ហើយ​យើង​តែង​តែ​និយាយ​ថា ផ្លូវ​កៅស៊ូ។ សីតុណ្ហភាពនៃ asphalt គឺខ្ពស់ណាស់នៅពេលចាក់ផ្លូវ ពីព្រោះនៅសីតុណ្ហភាពទាប វាពិបាកជាងថ្ម ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់បានទាល់តែសោះ ដូច្នេះត្រូវការស្ថានីយ៍លាយ asphalt ។ ឧបករណ៍លាយ asphalt ភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធ batching ប្រព័ន្ធសម្ងួត ប្រព័ន្ធចំហេះ ប្រព័ន្ធថ្លឹង និងលាយ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ asphalt ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ម្សៅ ប្រព័ន្ធ silo ផលិតផលសម្រេច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ស្ថានីយ​លាយ​កៅស៊ូ​អា​ផាត​ជា​កន្លែង​សំខាន់​ណាស់​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ។ ស្ថានីយ៍លាយ asphalt គឺជាសំណុំឧបករណ៍ពេញលេញសម្រាប់ផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃបេតុង asphalt ហើយឧបករណ៍នេះជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការចាក់បេតុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ វាក៏អាចផលិតល្បាយ asphalt ល្បាយពណ៌ asphalt ជាដើម។ វាជាឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវថ្នាក់ ផ្លូវក្រុង ព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែ។ ឥឡូវនេះអ្នករាល់គ្នាយល់ពីស្ថានីយ៍លាយ asphalt ។