បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់ក្រួសដែលធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានអនុវត្តជាបណ្តើរៗទាំងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ វាជាបច្ចេកវិទ្យាថែទាំសន្សំសំចៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ឡានបិទជិតក្រួសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រាយឧបករណ៍ចង asphalt (asphalt កែប្រែ, asphalt emulsified ។ ម៉ាស៊ីនរំកិលសំបកកង់កៅស៊ូ ឬការវិលតាមធម្មជាតិនៃយានជំនិះ បង្កើតបានជាស្រទាប់ក្រាលកៅស៊ូ asphalt ។ វាអាចជួសជុលស្នាមប្រេះនៅលើផ្លូវ កាត់បន្ថយស្នាមប្រេះដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចិញ្ចើមផ្លូវ និងបង្កើនការពាក់។ ខ្សែភាពយន្ត asphalt ដែលបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃផ្លូវអាចទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃទឹកលើផ្ទៃបានយ៉ាងល្អ។ វាមានរយៈពេលសាងសង់ខ្លី បច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញ និងការអនុវត្តខ្លាំង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ក្រួសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ត្រូវបានប្រើក្នុងការថែទាំផ្លូវហាយវេ ផ្លូវហាយវេធម្មតា ផ្លូវស្រុក និងទីប្រជុំជន ហើយក៏អាចប្រើក្នុងស្រទាប់ទ្រនាប់នៃផ្លូវថ្មី និងស្រទាប់ត្រាទាបនៃផ្ទៃផ្លូវដែលបានពង្រឹងផងដែរ។ នៅពេលដែលថវិកាសាងសង់មានភាពតឹងរ៉ឹង វាអាចត្រូវបានប្រើជាផ្លូវអន្តរកាលសម្រាប់ផ្លូវហាយវេកម្រិតទាប។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការសាងសង់ជាក់លាក់ បច្ចេកវិទ្យានេះភាគច្រើនផ្តោតទៅលើស្រទាប់ខាងលើ ខណៈពេលដែលស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ខាងលើ និងស្រទាប់ពាក់ត្រូវបានមិនអើពើជាញឹកញាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ធនធាន។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បច្ចេកវិទ្យាដូចជា micro-surfacing និង ultrasonic abrasion បានបន្តលេចចេញជារូបរាង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែរក្សាការពារផ្លូវ asphalt បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។ បច្ចេកវិជ្ជាដែលប្រើជាទូទៅរួមមានការគ្របស្រទាប់ស្តើងក្តៅ និងត្រជាក់ និងការផ្សាភ្ជាប់បំបែក។ ស្រទាប់ និងប្រភេទជាច្រើនទៀត។ ជម្រើសសំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យាស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ផ្លូវ asphalt គឺស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ក្រួស asphalt ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ បច្ចេកវិទ្យានេះអាចសន្សំសំចៃថ្លៃដើមគម្រោងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ ចាប់តាំងពីបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសបារាំងនៅចុងសតវត្សទី 20 វាបានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ ប្រទេសមួយចំនួន រួមទាំងប្រទេសមួយចំនួននៅអាស៊ី អាហ្វ្រិក និងអូស្ត្រាលី ក៏បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុងគម្រោងជាក់លាក់ផងដែរ។ ស្ថិតិបង្ហាញថាមានតែប្រហែល 5% នៃគម្រោងនៅអឺរ៉ុបដែលមិនប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះសម្រាប់ការថែទាំផ្លូវថ្នល់។ បច្ចុប្បន្ននេះនៅពេលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់នេះនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង តម្រូវការខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ។
(1) តម្រូវការសរុប។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការសឹករិចរិលរបស់យានជំនិះ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើផ្លូវហាយវេ កំណាត់ផ្លូវត្រូវមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។ ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃលំហូរចរាចរណ៍ធ្ងន់និងការផ្ទុករថយន្ត, ការជ្រើសរើសនៃភាពរឹងសរុបកាន់តែលេចធ្លោ; ជម្រាលជាធម្មតាមិនលាយជាមួយម្សៅទេ។ ប្រើប្រភេទតែមួយនៃជម្រាល; នៅពេលជ្រើសរើសការប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីទប់ស្កាត់រូបរាងនៃប្រភេទ pin-flake ប្រើរូបរាងគូបដើម្បីធានាបាននូវការបង្កប់ពេញលេញនៃសារធាតុសរុបនៅក្នុង asphalt ។
(2) ផ្លូវកៅស៊ូ។ ការជ្រើសរើស asphalt ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការជ្រើសរើស asphalt ដែលកំណត់ដោយនាយកដ្ឋានផ្លូវហាយវេ។ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស សារធាតុ emulsified កែប្រែ កៅស៊ូ ឬ asphalt ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។
(3) ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ។ នៅពេលប្រើបច្ចេកវិជ្ជាផ្សាភ្ជាប់ក្រួសសម្រាប់ការថែទាំផ្លូវ ថ្មត្រូវបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយថ្មត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយ asphalt យ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ និងរហែកលើផ្ទៃផ្លូវដោយកង់។ នៅពេលដែលបរិមាណរាលដាលខ្លាំងពេក សារធាតុចង asphalt នឹងត្រូវបានច្របាច់ចេញពីចន្លោះប្រហោងនៃថ្ម នៅពេលដែលរថយន្តរមៀលលើផ្លូវ ហើយផ្ទៃប្រេងនឹងលេចឡើង ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសន្ទស្សន៍ប្រឆាំងនឹងការរអិល និងការកកិតនៃផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើចំនួនថ្មរាលដាលតូចពេក ថ្មមិនអាចភ្ជាប់គ្នាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទេ ហើយគ្រួសអាចនឹងត្រូវគប់ចេញពីផ្ទៃផ្លូវ។
សរុបមក ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាផ្សាភ្ជាប់ក្រួសក្នុងពេលដំណាលគ្នា asphalt មានប្រសិទ្ធភាពជាក់ស្តែង។ វាមិនត្រឹមតែអាចការពារការកកកុញទឹកនៅលើផ្លូវបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នៃផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការផ្លូវក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប និងខ្ពស់ផងដែរ។ ភាពធន់នឹងការប្រេះខ្ពស់អាចការពារផ្ទៃ asphalt ពីសំណឹកឬការប្រេះ។ បច្ចេកវិទ្យានេះរីករាលដាល asphalt ដែលបានកែប្រែ និងថ្មដែលអនុលោមតាមភាពស្មើគ្នាលើផ្ទៃផ្លូវក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរវាងវត្ថុទាំងពីរ និងបង្កើនភាពស្អិតនិងភាពរឹងមាំរវាងវត្ថុទាំងពីរ។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យានេះមានភាពងាយស្រួល សន្សំសំចៃធនធាន និងការចំណាយ និងមានលទ្ធភាពខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរដោយសារតែតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធតម្លៃពលកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ វិធីសាស្ត្របច្ចេកទេសនេះ អាចត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីកែលម្អភាពធន់នឹងការប្រេះ និងដំណើរការប្រឆាំងនឹងការរអិលនៃផ្លូវ asphalt តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។