តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗនៃឡានដឹកទំនិញ asphalt?
មិត្តល្អជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាងសង់ផ្លូវនឹងជួបប្រទះបញ្ហាដូចគ្នានៅពេលទិញឡានដឹកកៅស៊ូ៖ របៀបជ្រើសរើសឡានដឹកកៅស៊ូដែលសមស្របបំផុតជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ? មុននឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ ខ្ញុំសូមពន្យល់ដល់មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំជាមុននូវប្រភេទទូទៅមួយចំនួននៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដឹកអេតចាយនៅដំណាក់កាលនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានមូលដ្ឋានចំនួនបីប្រភេទនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត asphalt ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកកៅស៊ូ asphalt ភាគច្រើនចាត់ថ្នាក់ពួកវាជាបីប្រភេទ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃយានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទទាំងបីនេះ។ ឡានដឹកកៅស៊ូអាផាតគឺដូចធម្មជាតិ។ ពណ៌ពិតចំនួន ៣ ពណ៌ផ្សេងទៀតសុទ្ធតែជាពណ៌ពិតចំនួន ៣ ។ និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំជឿថា មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំ ចង់ដឹងចង់ឃើញ ថាតើ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt មូលដ្ឋានទាំងបីនេះ ជាអ្វី? ខាងក្រោមនេះខ្ញុំនឹងពន្យល់វាម្តងមួយទៅមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំ។
ប្រភេទពិសេសនៃឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt សម្រាប់ emulsified asphalt ។ ឡានដឹកជ័រកៅស៊ូនេះ ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាចំបង ដើម្បីតែបាចជ័រកៅស៊ូដែលមានសារធាតុ emulsified ប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីចំណុចបន្ទន់ asphalt នៃឡានដឹកអេតចាយមានកម្រិតទាប ឥទ្ធិពលកំដៅរបស់ឧបករណ៍ដុតមិនខ្ពស់ទេ។ ដូច្នេះ ប្រភេទនៃឡានដឹកទំនិញ asphalt នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកដែលមានប្រព័ន្ធកំដៅ។ ប្រព័ន្ធកំដៅនៃឡានដឹកអេតចាយនេះ ជាទូទៅប្រើឧបករណ៍ដុតម៉ាស៊ូត ហើយអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងធុងផ្ទុក។ ឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt គឺផ្អែកលើការដុតខ្យល់ កំដៅ asphalt ដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែ asphalt នៅក្នុងផ្នែកបំពង់នៃ asphalt spreader truck និង part boom spray ខាងក្រោយ មិនអាចកំដៅបានទេ។
ឡានដឹកអេតចាយពិសេសសម្រាប់ asphalt emulsified មានក្បាលពីរប្រភេទ៖ សន្ទះបាល់ដោយដៃ និងស៊ីឡាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៃឡានដឹកទំនិញ asphalt មានវ៉ាល់បាល់ដោយដៃស្រេចចិត្ត។ ឡានដឹកជ័រកៅស៊ូប្រភេទពិសេស emulsified asphalt ។ ដោយសាររថយន្តដឹកអេតចាយមានទីតាំងតូចចង្អៀតនៅពេលបង្កើតឡានដឹកអេតចាយ វាមិនមែនជាស៊េរីរថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់ទូទៅទេ។ ដូច្នេះ វាជាឧបករណ៍បាចកៅស៊ូដ៏ល្អមួយសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការបាញ់ថ្នាំកៅស៊ូក្តៅ ឬកៅស៊ូដែលបានកែប្រែ។ ឡានមិនសមរម្យ។ លើសពីនេះ រថយន្តដឹកអេស្ផាតប្រភេទនេះ អាចបង្កការស្ទះផ្នែកនៃបំពង់បង្ហូរ ឬក្បាលបានយ៉ាងងាយ ដោយសារតែការត្រជាក់នៃ asphalt នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់រយៈពេលពីរថ្ងៃ ឬការសាងសង់មិនទៀងទាត់។ ឡានដឹកអេតចាយនឹងឡើងកំដៅកាន់តែខ្លាំងនៅពេលជួបស្ថានភាពបែបនេះ។ ឡានដឹកអេតចាយមានល្បឿនយឺត ហើយអាចត្រូវការការបញ្ជូនដោយដៃ ដែលជាការរអាក់រអួលក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃទីផ្សារនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូនផ្លូវកៅស៊ូមានតម្លៃសមរម្យ ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងជួរពិចារណារបស់អតិថិជនជាច្រើន។
ឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt ឬឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt សកល ឡានដឹកកៅស៊ូ asphalt នេះអាចបាញ់ថ្នាំ asphalt emulsified សម្ភារៈកែប្រែ emulsified asphalt, asphalt spreader hot asphalt និង asphalt ផ្សេងទៀត។ គន្លឹះក្នុងការសម្រេចបាននេះគឺថា asphalt កំដៅរបស់រថយន្ត ប្រព័ន្ធបញ្ជូនធារាសាស្ត្រ និងកម្មវិធីប្រព័ន្ធនៃរថយន្ត asphalt spreader គឺខុសពីម៉ូដែលពិសេស asphalt emulsified ។ ប្រព័ន្ធកំដៅនៃឡានដឹកទំនិញ asphalt នៅតែប្រើឧបករណ៍ដុតម៉ាស៊ូតសម្រាប់កំដៅ។ តំបន់ដែលឡានដឹកអេតចាយមានមូលដ្ឋានជាចម្បងអាស្រ័យលើកំដៅប្រេងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ។ សីតុណ្ហភាពកំដៅប្រេងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃឡានដឹកអេតចាយអាចកំណត់នៅ 200 អង្សារសេ ហើយអាផាតមិនខ្លះដូចជាធុងស្តុក បំពង់បង្ហូរប្រេង និងស្ព្រាយបាញ់នៅខាងក្រោយឡានដឹកអេតចាយមានឥទ្ធិពលកំដៅ។
ឡានដឹកអេតចាយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារកំដៅដើម្បីកែច្នៃកំដៅដែលបង្កើតដោយបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ asphalt នៅក្នុងធុង ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពកើនឡើងលឿនជាងមុន។ រថយន្តក្រាលកៅស៊ូនេះនឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងរយៈពេល២ថ្ងៃទៀត ហើយនឹងបន្តសាងសង់ទៀត។ ប្រសិនបើបំពង់ត្រូវបានស្ទះនោះវានឹងត្រូវបានកំដៅភ្លាមៗដោយមិនចាំបាច់កំដៅបន្ថែមទៀត។ ឆេះដោយភ្លើង វាងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការ។ លើសពីនេះ ក្បាលម៉ាស៊ីនខាងក្រោយរបស់រថយន្តដឹកអេតចាយ ដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ វេទិកាការងារផ្នែកខាងក្រោយសំខាន់នៃឡានដឹកអេតចាយត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងប្រអប់ប្រតិបត្តិការអគ្គិសនី ឬប្រអប់កណ្តាលកាប៊ីនត្រូវបានកែប្រែនៅក្នុងកាប៊ីន។ ក្បាលរបស់ឡានដឹកអេតចាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមួយដំបូងអ្នកអាចបើកមួយណាដែលអ្នកត្រូវការដែលមានភាពងាយស្រួលនិងលឿន។ ឡានដឹកអេតចាយគឺជាស៊េរីរថយន្តដែលត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្ញុំនឹងមិននិយាយលម្អិតអំពីហេតុផលសម្រាប់ការណែនាំនោះទេ។
ឡានដឹកជញ្ជូនផ្លូវកៅស៊ូឬឡានដឹកជញ្ជូនផ្លូវកៅស៊ូទូទៅមានមូលដ្ឋានបន្ថែមផ្នែករឹងកុំព្យូទ័រ និងសន្ទះធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិក និងគ្រឿងផ្សំផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះរថយន្តដឹកជញ្ជូនកៅស៊ូមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តដឹកកៅស៊ូ។ ឡានដឹកអេតចាយ ទីតាំងរបស់យានជំនិះអាផាត គឺអ្នកបើកបរ ពោលគឺអ្នកបើកបរអាចបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះទាំងអស់ ដោយមិនចាំបាច់ចេញពីកាប៊ីន។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់បរិមាណនៃការរីករាលដាលនៃយានជំនិះ asphalt និងទទឹងនៃយានឆ្លងកាត់ស្រទាប់។
