នៅក្នុងដំណើរការនៃរោងចក្រលាយ asphalt កំដៅគឺជាផ្នែកមួយនៃតំណភ្ជាប់ដែលមិនអាចខ្វះបានដូច្នេះប្រព័ន្ធកំដៅត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្ថានីយ៍លាយ asphalt ។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងបរាជ័យក្រោមឥទ្ធិពលនៃកត្តាផ្សេងៗដែលមានន័យថាប្រព័ន្ធកំដៅត្រូវតែត្រូវបានកែប្រែ។

យើងបានរកឃើញថា នៅពេលដែលរោងចក្រលាយ asphalt ដំណើរការក្រោមសីតុណ្ហភាពទាប ស្នប់ចរាចរ asphalt និង spray pump មិនអាចដំណើរការបាន ដែលបណ្តាលឱ្យ asphalt ក្នុងមាត្រដ្ឋាន asphalt រឹង ដែលជាលទ្ធផល ស្ថានីយ៍លាយ asphalt មិនអាចផលិតបានធម្មតា។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ វាត្រូវបានបង្ហាញថា សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់បញ្ជូន asphalt មិនបំពេញតាមតម្រូវការ ដែលបណ្តាលឱ្យ asphalt នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងរឹង។
មានហេតុផលបួនយ៉ាងដែលអាចកើតមានសម្រាប់ហេតុផលជាក់លាក់។ មួយគឺថាធុងប្រេងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រេងផ្ទេរកំដៅគឺទាបពេកដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងឈាមរត់មិនល្អនៃប្រេងផ្ទេរកំដៅ; មួយទៀតគឺថាស្រទាប់ខាងក្នុងនៃបំពង់ពីរជាន់គឺ eccentric; មួយទៀតគឺថាបំពង់បង្ហូរប្រេងកំដៅវែងពេក។ ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងផ្ទេរកំដៅមិនបានចាត់វិធានការអ៊ីសូឡង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ល។ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពកំដៅ។
ដោយផ្អែកលើការវិភាគនិងការសន្និដ្ឋានខាងលើវាចាំបាច់ក្នុងការកែប្រែប្រព័ន្ធកំដៅប្រេងផ្ទេរកំដៅនៃស្ថានីយ៍លាយ asphalt ។ វិធានការជាក់លាក់រួមមានការបង្កើនទីតាំងនៃធុងបំពេញប្រេង; ការដំឡើងសន្ទះបិទបើក; កាត់បំពង់បញ្ជូន; ការបន្ថែមម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់។ បន្ទាប់ពីការកែលម្អ សីតុណ្ហភាពនៃរោងចក្រលាយ asphalt បានឈានដល់តម្រូវការ ហើយសមាសធាតុទាំងអស់ដំណើរការជាធម្មតា។