ស្ថានីយ៍លាយ asphalt ត្រូវបានសាងសង់តាមដំណើរការជាក់លាក់ ដែលអាចមិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពសំណង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាថា ស្ថានីយ៍លាយ asphalt មិនខូច។ ទោះបីជាព័ត៌មានលម្អិតនៃការសាងសង់មានសារៈសំខាន់ក៏ដោយ ក៏ជំនាញសំខាន់នៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍លាយ asphalt ត្រូវតែត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ។

មុនពេលសាងសង់ស្ថានីយ៍លាយ asphalt ផ្ទៃខាងលើនៃជួរសំណង់ស្ថានីយ៍លាយ asphalt គួរតែត្រូវបានដកចេញ ហើយការកាត់បន្ថយទីតាំងគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យស្ងួត និងរាបស្មើ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនា។ ប្រសិនបើផ្ទៃខាងលើទន់ពេក គ្រឹះគួរតែត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីការពារគ្រឿងចក្រសំណង់ពីការបាត់បង់ស្ថេរភាព និងធានាថាស៊ុមគំនរគឺបញ្ឈរ។
បន្ទាប់មកគ្រឿងចក្រសំណង់នៅនឹងកន្លែងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាថាគ្រឿងចក្រនៅដដែល ហើយបានផ្គុំ និងសាកល្បងនៅក្រោមបរិវេណនៃតម្រូវការ។ ភាពបញ្ឈរនៃស្ថានីយ៍លាយ asphalt គួរតែត្រូវបានធានា ហើយគម្លាតនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ gantry និង shaft លាយពីបញ្ឈរនៃដីមិនគួរលើសពី 1.0% ទេ។
ទាក់ទងនឹងប្លង់នៃស្ថានីយ៍លាយ asphalt វាគួរតែត្រូវបានដំណើរការតាមដ្យាក្រាមប្លង់ទីតាំងគំនរ ហើយកំហុសមិនគួរលើសពី 2CM ។ ឧបករណ៍លាយ asphalt ត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីសំណង់ 110KVA និងបំពង់ទឹកΦ25mm ដើម្បីធានាថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗមានលក្ខណៈធម្មតា និងមានស្ថេរភាព។
នៅពេលដែលស្ថានីយ៍លាយ asphalt ត្រូវបានកំណត់ទីតាំង និងរួចរាល់ ម៉ូទ័រលាយអាចបើកបាន ហើយវិធីបាញ់ថ្នាំសើមអាចប្រើដើម្បីលាយដីដែលកាត់ជាមុនដើម្បីឱ្យវាលិច។ បន្ទាប់ពីច្រាសលាយលិចទៅជម្រៅដែលបានរចនារួច សមយុទ្ធអាចត្រូវបានលើក និងបាញ់ក្នុងល្បឿន 0.45-0.8 ម/នាទី។