1. ការរៀបចំបច្ចេកទេសមុនពេលសាងសង់
មុនពេលសាងសង់រថយន្តបិទជិត ស្នប់ប្រេង ប្រព័ន្ធបូមទឹក និងប្រេង (emulsion) និងបំពង់ទឹកនៅលើម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ ដើម្បីមើលថាតើមានកំហុសនៅក្នុងសន្ទះត្រួតពិនិត្យឬអត់។ ការធ្វើតេស្តចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីន ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើប្រតិបត្តិការគឺធម្មតាឬអត់។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងមុខងារបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រើការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីដំណើរការការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ដើម្បីពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងតាមលំដាប់លំដោយរវាងសមាសធាតុផ្សេងៗ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូលគឺធម្មតា ប្រព័ន្ធផ្តល់ចំណីនៅលើម៉ាស៊ីនត្រូវតែក្រិតតាមខ្នាត។ វិធីសាស្រ្តនៃការក្រិតតាមខ្នាតគឺ៖ ជួសជុលល្បឿនទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីន កែតម្រូវការបើកទ្វារ ឬសន្ទះបិទបើកសម្ភារៈនីមួយៗ និងទទួលបានបរិមាណបញ្ចេញនៃវត្ថុធាតុផ្សេងៗនៅពេលបើកផ្សេងៗគ្នាក្នុងមួយឯកតាពេល។ ដោយផ្អែកលើសមាមាត្រល្បាយដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្តក្នុងផ្ទះ ស្វែងរកការបើកទ្វារសម្ភារៈដែលត្រូវគ្នានៅលើខ្សែកោងក្រិត ហើយបន្ទាប់មកកែតម្រូវ និងជួសជុលការបើកទ្វារសម្ភារៈនីមួយៗ ដើម្បីធានាថាសម្ភារៈអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមសមាមាត្រនេះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។

2. ប្រតិបត្តិការកំឡុងពេលសាងសង់
ដំបូង​ត្រូវ​បើក​រថយន្ត​បិទ​ជិត​ដល់​ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​នៃ​ការ​សាងសង់​ក្រាល​កៅស៊ូ ហើយ​កែសម្រួល​ចង្កឹះ​ណែនាំ​នៅ​ពីមុខ​ម៉ាស៊ីន​ដើម្បី​តម្រឹម​វា​ជាមួយ​នឹង​បន្ទាត់​បញ្ជា​របស់​ម៉ាស៊ីន។ លៃតម្រូវរនាំងដាក់តាមទទឹងដែលត្រូវការ ហើយព្យួរវានៅលើម៉ាស៊ីន។ ទីតាំងនៃ groove paving កន្ទុយនិងកន្ទុយរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបានរក្សាស្របគ្នា; បញ្ជាក់មាត្រដ្ឋានទិន្នផលនៃសម្ភារៈផ្សេងៗនៅលើម៉ាស៊ីន; ដោះក្ដាប់បញ្ជូននីមួយៗនៅលើម៉ាស៊ីន បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនធម្មតា បន្ទាប់មកភ្ជាប់ក្ដាប់ម៉ាស៊ីន ហើយចាប់ផ្តើមក្ដាប់ដ្រាយក្ដាប់។ ភ្ជាប់ក្ដាប់ខ្សែក្រវាត់ conveyor ហើយបើកសន្ទះទឹក និងសន្ទះ emulsion ឱ្យលឿនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដូច្នេះការប្រមូលផ្តុំ emulsion ទឹក និងស៊ីម៉ងត៍។ ប្រព័ន្ធ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ អ្នក​គ្រាន់​តែ​ចុច​ប៊ូតុង​មួយ ហើយ​សម្ភារ​ទាំងអស់​នឹង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​សកម្ម​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើម។​ បន្ទាប់​មក​សម្ភារ​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្គរ​លាយ​តាម​ចំនួន​ទឹក​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​។ នៅពេលដែលល្បាយ slurry នៅក្នុងស្គរលាយឈានដល់ពាក់កណ្តាលកម្រិតសំឡេង, បើកច្រកចេញនៃស្គរលាយដើម្បីឱ្យល្បាយហូរចូលទៅក្នុងធុង paving; នៅ​ពេល​នេះ អ្នក​ត្រូវ​សង្កេត​យ៉ាង​ប្រយ័ត្នប្រយែង​នូវ​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​នៃ​ល្បាយ​ទឹករំអិល និង​កែសម្រួល​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ទឹក​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ល្បាយ​នេះ​ឈាន​ដល់​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ដែល​ត្រូវការ ។ នៅពេលដែលល្បាយដីល្បាប់បំពេញ 2/3 នៃធុងក្រាលកៅស៊ូ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីក្រាលកៅស៊ូឱ្យស្មើៗគ្នា ហើយក្នុងពេលតែមួយបើកបំពង់បាញ់ទឹកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីបាញ់ទឹកឱ្យសើមផ្ទៃផ្លូវ។ នៅពេលដែលសម្ភារៈមួយក្នុងចំនោមគ្រឿងបន្លាស់នៅលើម៉ាស៊ីនផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ អ្នកគួរតែផ្តាច់ក្ដាប់ខ្សែក្រវាត់ conveyor ជាបន្ទាន់ បើក និងបិទសន្ទះ emulsion និងសន្ទះទឹក ហើយរង់ចាំរហូតដល់ល្បាយ slurry ទាំងអស់នៅក្នុងស្គរលាយ និងធុងក្រាលកៅស៊ូត្រូវបាន ក្រាលកៅស៊ូ ហើយម៉ាស៊ីន មានន័យថា វាឈប់ដំណើរការទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មក ផ្ទុកឡើងវិញនូវសម្ភារៈសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូ បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច។

3. ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តបិទជិតរអិល
① បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើតួ វាគួរតែដំណើរការក្នុងល្បឿនមធ្យម ដើម្បីរក្សាបាននូវឯកសណ្ឋាននៃល្បឿនក្រាលកៅស៊ូ។
② បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម នៅពេលដែលការតោងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនសរុប និងខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីដាក់ឧបករណ៍បញ្ជូនសរុបចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ សន្ទះបាល់ផ្លូវទឹកត្រូវតែបើកនៅពេលដែលការប្រមូលផ្តុំចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងស្គរលាយ ហើយសារធាតុ emulsion បីផ្លូវ។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបើកបន្ទាប់ពីរង់ចាំប្រហែល 5 វិនាទី។ បាញ់ emulsion ចូលទៅក្នុងបំពង់លាយ។
③នៅពេលដែលបរិមាណនៃសារធាតុរអិលឡើងដល់ប្រហែល 1/3 នៃសមត្ថភាពរបស់ស៊ីឡាំងលាយ សូមបើកទ្វារបញ្ចេញទឹករំអិល ហើយកែតម្រូវកម្ពស់នៃទ្វារបង្ហូរស៊ីឡាំងលាយ។ បរិមាណ​ក្នុង​ប្រអប់​លាប​ត្រូវ​រក្សា​ទុក​នៅ​ត្រឹម 1/3 នៃ​ទំហំ​ប្រអប់​ព្រីន។
④ សង្កេតមើលភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃល្បាយ slurry នៅពេលណាមួយ ហើយកែតម្រូវបរិមាណទឹក និងសារធាតុ emulsion ទាន់ពេលវេលា។
⑤ យោង​ទៅ​តាម​ការ​រអិល​ដែល​នៅ​សេសសល់​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ខាង​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ កែ​សម្រួល​មុំ​ទំនោរ​នៃ​រនាំង​ចែកចាយ។ កែ​សម្រួល​កង្ហារ​វីស​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ​ដើម្បី​រុញ​ទឹក​រំអិល​ទៅ​ភាគី​ទាំង​សងខាង។
⑥ គ្រប់គ្រងល្បឿននៃផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន វាគួរតែអាចរក្សាបាន 2/3 នៃសមត្ថភាពកំរាលកំរាលឥដ្ឋ ដើម្បីធានាបាននូវភាពបន្តនៃប្រតិបត្តិការនៃកម្រាលឥដ្ឋ។
⑦ កំឡុងពេលចន្លោះរវាងរថយន្តដឹកទំនិញនីមួយៗដែលកំពុងក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទុកឡើងវិញ រណ្តៅក្រាលកៅស៊ូត្រូវតែរុះរើចេញ ហើយរំកិលទៅចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីបាញ់ទឹកចេញ។
⑧ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ កុងតាក់សំខាន់ៗទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបិទ ហើយប្រអប់ paver គួរតែត្រូវបានលើកឡើងដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចបើកបរទៅកាន់កន្លែងសម្អាតបានយ៉ាងងាយស្រួល។ បន្ទាប់មកប្រើទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅលើកម្រាលឥដ្ឋ ដើម្បីបង្ហូរស្គរលាយ និងប្រអប់ paver ជាពិសេសសម្រាប់ប្រអប់ paver ។ ជ័រកៅស៊ូនៅខាងក្រោយត្រូវលាងសម្អាតឱ្យស្អាត; ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងបំពង់ចែកចាយ emulsion គួរតែត្រូវបានលាងជមែះជាមួយនឹងទឹកជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស្នប់ emulsion ។

4. ការថែទាំនៅពេលម៉ាស៊ីនចតក្នុងរយៈពេលយូរ
① ការថែទាំជាប្រចាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនតួ និងម៉ាស៊ីនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រក៏គួរតែត្រូវបានរក្សាជារៀងរាល់ថ្ងៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
② ប្រើកាំភ្លើងសម្អាតម៉ាស៊ូត ដើម្បីបាញ់ផ្នែកស្អាតដូចជាឧបករណ៍លាយ និងកម្រាលឥដ្ឋដែលមានប្រឡាក់ដោយសារធាតុ emulsion ហើយជូតវាដោយមារៈបង់រុំកប្បាស។ សារធាតុ emulsion នៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយ emulsion គួរតែត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុង ហើយតម្រងគួរតែត្រូវបានសម្អាត។ ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតប្រព័ន្ធ។ ស្អាត។
③ សម្អាតធុងទឹក និងធុងសំរាមផ្សេងៗ។
④ ប្រេងរំអិលឬខាញ់គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅផ្នែកផ្លាស់ទីនីមួយៗ។
⑤ ក្នុងរដូវរងារ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅលើយន្តហោះមិនប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកទេ ទឹកត្រជាក់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបង្ហូរ។