1. ស្រទាប់មូលដ្ឋានត្រូវតែសម្អាតដើម្បីធានាថាផ្ទៃខាងលើនៃស្រទាប់មូលដ្ឋានគឺស្អាតហើយមិនមានការប្រមូលផ្តុំទឹកមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់ប្រេងដែលអាចជ្រាបចូលបាន។ មុនពេលក្រាលកៅស៊ូដោយប្រេងដែលអាចជ្រាបចូលបាន គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការសម្គាល់ទីតាំងប្រេះនៃស្រទាប់មូលដ្ឋាន (អាចដាក់ក្រាលសរសៃអំបោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃការប្រេះបែកក្រាលកៅស៊ូនាពេលអនាគត)។
2. នៅពេលដែលបាចប្រេងតាមស្រទាប់ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ទៅលើការទប់ស្កាត់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយ asphalt ។ ការធ្វើបែបនេះគួរតែការពារទឹកពីការជ្រៀតចូលទៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រោម និងធ្វើឱ្យខូចស្រទាប់ខាងក្រោមដែលបណ្តាលឱ្យលិចផ្លូវ។
3. កំរាស់នៃស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ slurry គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅពេលត្រួសត្រាយវា។ វាមិនគួរក្រាស់ពេកឬស្តើងពេកទេ។ ប្រសិនបើវាក្រាស់ពេក វានឹងពិបាកក្នុងការបំបែក asphalt emulsification និងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាគុណភាពជាក់លាក់។
4. ការលាយ asphalt: ការលាយ asphalt ត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ដោយបុគ្គលិកពេញម៉ោងដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព សមាមាត្រលាយ សមាមាត្រប្រេង-ថ្ម ជាដើមនៃស្ថានីយ៍ asphalt ។

5. ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវកៅស៊ូ៖ យានជំនិះនៃយានជំនិះត្រូវលាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងសារធាតុស្អិត ឬភ្នាក់ងារបំបែក ហើយគួរគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ជ័រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវតួនាទីនៃអ៊ីសូឡង់ asphalt ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានជំនិះដែលត្រូវការគួរតែត្រូវបានគណនាយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើចម្ងាយពីស្ថានីយ៍ asphalt ទៅកាន់កន្លែងក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រួសត្រាយផ្លូវ asphalt ជាបន្តបន្ទាប់។
6. ការក្រាលកៅស៊ូ៖ មុនពេលក្រាលកៅស៊ូ កម្រាលឥដ្ឋគួរត្រូវបានកំដៅមុន 0.5-1 ម៉ោងជាមុន ហើយអាចចាប់ផ្តើមការក្រាលកៅស៊ូ មុនពេលសីតុណ្ហភាពលើសពី 100 អង្សារសេ។ ប្រាក់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមត្រួសត្រាយគួរតែធានានូវការងាររៀបចំ អ្នកបើកបរក្រាលកៅស៊ូ និងត្រួសត្រាយ។ ប្រតិបត្តិការ​ក្រាល​កៅស៊ូ​អាច​ចាប់ផ្តើម​បាន​លុះត្រាតែ​មាន​មនុស្ស​ឧស្សាហ៍​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន និង​ក្តារ​កុំព្យូទ័រ ហើយ​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​សម្ភារៈ​ចំនួន 3-5 គ្រឿង​នៅ​នឹង​កន្លែង។ កំឡុងពេលដំណើរការក្រាលកៅស៊ូ សម្ភារៈគួរតែត្រូវបានបំពេញបន្ថែមទាន់ពេលសម្រាប់តំបន់ដែលមិនមានការក្រាលកៅស៊ូ ហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបោះចោលសម្ភារៈ។
7. ការបង្រួម asphalt: រមូរកង់ដែក សំបកកង់រថយន្ត ជាដើម អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្រួមបេតុង asphalt ធម្មតា។ សីតុណ្ហភាពចុចដំបូងមិនត្រូវទាបជាង 135°C ហើយសីតុណ្ហភាពចុចចុងក្រោយមិនត្រូវទាបជាង 70°C។ Asphalt ដែលត្រូវបានកែប្រែ មិនត្រូវបង្រួមជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្តឡើយ។ សីតុណ្ហភាពនៃការចុចដំបូងមិនគួរទាបជាង 70 ° C ។ មិនទាបជាង 150 ℃ សីតុណ្ហភាពសម្ពាធចុងក្រោយមិនទាបជាង 90 ℃។ សម្រាប់ទីតាំងដែលមិនអាចកំទេចដោយ rollers ធំ rollers ឬ tampers អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្រួម។
8. ថែទាំផ្លូវកៅស៊ូ ឬបើកផ្លូវថ្នល់៖
បន្ទាប់ពីការក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានបញ្ចប់ ជាគោលការណ៍ ការថែទាំគឺតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់រយៈពេល 24 ម៉ោង មុននឹងអាចបើកឱ្យចរាចរបាន។ ប្រសិនបើវាពិតជាចាំបាច់ក្នុងការបើកចរាចរណ៍ជាមុន អ្នកអាចប្រោះទឹកដើម្បីឱ្យត្រជាក់ ហើយចរាចរអាចបើកបាន បន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 50°C។