ប្រភេទនៃល្បាយដែលប្រើសម្រាប់ការសាងសង់ត្រារអិលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកត្តាដូចជាតម្រូវការប្រើប្រាស់ លក្ខខណ្ឌផ្លូវដើម បរិមាណចរាចរណ៍ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ល។ ហើយការរចនាសមាមាត្រចម្រុះ ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តផ្លូវ និងការធ្វើតេស្តប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការរចនានៃល្បាយត្រូវបានអនុវត្ត។ ចេញ ហើយការលាយត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលតេស្ត។ សមាមាត្រលាយសម្ភារៈ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពិនិត្យរ៉ែ ដើម្បីពិនិត្យថ្ម។
ការប្រុងប្រយ័ត្នជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖

1. សីតុណ្ហភាពសំណង់នៃស្រទាប់បិទស្អិតមិនត្រូវទាបជាង 10 ℃ទេ ហើយការសាងសង់ត្រូវបានអនុញ្ញាត ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពផ្ទៃផ្លូវ និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់លើសពី 7 ℃ និងបន្តកើនឡើង។
2. ការបង្កកអាចកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការសាងសង់ ដូច្នេះការសាងសង់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
3. ត្រូវ​ហាមប្រាម​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​ក្នុង​ការ​សាងសង់​នៅ​ថ្ងៃ​ភ្លៀង។ ប្រសិនបើ​ល្បាយ​ដែល​មិនមាន​ទម្រង់​ជួបប្រទះ​នឹង​ទឹកភ្លៀង​បន្ទាប់​ពី​ការ​ក្រាល​រួច គួរ​ពិនិត្យ​ឱ្យ​បាន​ទាន់ពេល​ក្រោយ​ភ្លៀង។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចក្នុងមូលដ្ឋាន វានឹងត្រូវបានជួសជុលដោយដៃបន្ទាប់ពីផ្ទៃផ្លូវស្ងួត និងរឹង។
៤.ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដោយសារភ្លៀង ស្រទាប់ក្រាលកៅស៊ូមុនពេលភ្លៀងត្រូវរុះរើចេញ ហើយក្រាលកៅស៊ូឡើងវិញនៅពេលដែលកម្លាំងផ្លូវមានកម្រិតទាប។
5. បនា្ទាប់ពីបានសាងសង់ស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ slurry រួចហើយ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំ asphalt emulsified ដែលត្រូវបាន demulsified ទឹកហួត និង រឹង មុននឹងបើកចរាចរ។
6. ម៉ាស៊ីនផ្សាភ្ជាប់ slurry គួរតែបើកបរក្នុងល្បឿនថេរនៅពេលត្រួសត្រាយ។
បន្ថែមពីលើនេះទៀត ប្រសិនបើការផ្សាភ្ជាប់ slurry ត្រូវបានប្រើនៅលើស្រទាប់ផ្ទៃនោះ បញ្ហាដូចជា adhesion, coefficient friction, and wear resistance ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។