បច្ចេកវិជ្ជាថែទាំផ្លូវបេតុង asphalt
ផលិតផល
ការដាក់ពាក្យ
ករណី
ជំនួយអតិថិជន
អង់គ្លេស អាល់បានី រុស្ស៊ី អារ៉ាប់ អាមហារីច អាហ៊្សែបៃហ្សង់ អៀរឡង់ អេស្តូនី អូឌៀ (អូរីយា) បាស្កេ បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្ការី អ៊ីស្លង់ ប៉ូឡូញ បូស្នី ភឺសៀន អាហ្វ្រិក តាតា ដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ ហ្រីសង់ ហ្សក​ហ្ស៊ី ហ្កុយ៉ារាទី កាហ្សាក់ស្តង់ ក្រេអូលី​ហៃទី កូរ៉េ ហូសា ហូឡង់ គីស៊ី ហ្គាលីស្យាន កាតាឡង់ ឆេក កាន់ណាដា កូសីកា ក្រូអាត ឃឺដ (គូម៉ាន់ជី) ឡាតាំង ឡាតវីយ៉ា ឡាវ លីទុយអានី លុចហ្សំបួរ គីនយ៉ារវ៉ាន់ដា រូម៉ានី ម៉ាដាហ្កាសការ ម៉ាល់តា ម៉ារាទី ម៉ាឡាយ៉ាឡាម ម៉ាឡេស៊ី ម៉ាសេដូនី ម៉ោរី ម៉ុងហ្គោលី បង់ក្លាដែស មីយ៉ាន់ម៉ា (ភូមា) ម៉ុង ហូ​ស្សា សូលូ នេប៉ាល់ ន័រវែស បឹនជាពិ ព័រទុយហ្គាល់ បាស្តូ ឈិចិវា ជប៉ុន ស៊ុយអែត សាមូអា ស៊ែប៊ី សេសូធូ ស៊ី​ន​ហា​ឡា អេស្ពេរ៉ាន់តូ ស្លូវ៉ាគី ស្លូវ៉ានី ស្វាហ៊ីលី ស្កុតហ្គាលីក សឺប៊ូអាណូ សូម៉ាលី តាដហ្ស៊ីគីស្តង់ តេលុគុ តាមីល ថៃ ទួកគី ទួគមេនីស្តង់ វេល អ៊ុយហ្គួរ អ៊ូរឌូ អ៊ុយក្រែន អ៊ូហ្សបេគីស្តង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីស្រាអែល ក្រិក ហាវ៉ៃ ស៊ីន្តី ហុងគ្រី សូណា អារមេនី អ៊ីកបូ អ៊ីតាលី យីឌីស ហិណ្ឌី ស៊ូដង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី ជ្វា យូរុយបា វៀតណាម អ៊ីស្រាអែល ចិន (អក្សរកាត់)
អង់គ្លេស អាល់បានី រុស្ស៊ី អារ៉ាប់ អាមហារីច អាហ៊្សែបៃហ្សង់ អៀរឡង់ អេស្តូនី អូឌៀ (អូរីយា) បាស្កេ បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្ការី អ៊ីស្លង់ ប៉ូឡូញ បូស្នី ភឺសៀន អាហ្វ្រិក តាតា ដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ ហ្រីសង់ ហ្សក​ហ្ស៊ី ហ្កុយ៉ារាទី កាហ្សាក់ស្តង់ ក្រេអូលី​ហៃទី កូរ៉េ ហូសា ហូឡង់ គីស៊ី ហ្គាលីស្យាន កាតាឡង់ ឆេក កាន់ណាដា កូសីកា ក្រូអាត ឃឺដ (គូម៉ាន់ជី) ឡាតាំង ឡាតវីយ៉ា ឡាវ លីទុយអានី លុចហ្សំបួរ គីនយ៉ារវ៉ាន់ដា រូម៉ានី ម៉ាដាហ្កាសការ ម៉ាល់តា ម៉ារាទី ម៉ាឡាយ៉ាឡាម ម៉ាឡេស៊ី ម៉ាសេដូនី ម៉ោរី ម៉ុងហ្គោលី បង់ក្លាដែស មីយ៉ាន់ម៉ា (ភូមា) ម៉ុង ហូ​ស្សា សូលូ នេប៉ាល់ ន័រវែស បឹនជាពិ ព័រទុយហ្គាល់ បាស្តូ ឈិចិវា ជប៉ុន ស៊ុយអែត សាមូអា ស៊ែប៊ី សេសូធូ ស៊ី​ន​ហា​ឡា អេស្ពេរ៉ាន់តូ ស្លូវ៉ាគី ស្លូវ៉ានី ស្វាហ៊ីលី ស្កុតហ្គាលីក សឺប៊ូអាណូ សូម៉ាលី តាដហ្ស៊ីគីស្តង់ តេលុគុ តាមីល ថៃ ទួកគី ទួគមេនីស្តង់ វេល អ៊ុយហ្គួរ អ៊ូរឌូ អ៊ុយក្រែន អ៊ូហ្សបេគីស្តង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីស្រាអែល ក្រិក ហាវ៉ៃ ស៊ីន្តី ហុងគ្រី សូណា អារមេនី អ៊ីកបូ អ៊ីតាលី យីឌីស ហិណ្ឌី ស៊ូដង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី ជ្វា យូរុយបា វៀតណាម អ៊ីស្រាអែល ចិន (អក្សរកាត់)
អ៊ីមែល:
ទូរស័ព្ទ:
ប្លុក
មុខតំណែងរបស់អ្នក។: ផ្ទះ > ប្លុក > ប្លុកឧស្សាហកម្ម
បច្ចេកវិជ្ជាថែទាំផ្លូវបេតុង asphalt
ពេលវេលាចេញផ្សាយ:2024-09-24
អាន:
ចែករំលែក:
ទីមួយ អត្ថន័យនៃការថែទាំការពារនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុង asphalt ត្រូវបានណែនាំ ហើយការស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្ន ការអភិវឌ្ឍន៍ និងស្ថានភាពការអនុវត្តនៃការថែទាំការពារនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុង asphalt នៅផ្ទះ និងក្រៅប្រទេសត្រូវបានសង្ខេប។ វិធីសាស្រ្តសំណង់ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងការថែរក្សាការពាររចនាសម្ព័ន្ធក្រាលបេតុង asphalt ត្រូវបានណែនាំ ហើយការព្យាបាលក្រោយការព្យាបាល និងបញ្ហាសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃការថែទាំការពាររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុង asphalt ត្រូវបានវិភាគ និងសង្ខេប ហើយនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតត្រូវបានរំពឹងទុក។
ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តនៃល្បាយផ្ទៃមីក្រូ_2ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តនៃល្បាយផ្ទៃមីក្រូ_2
ការថែទាំបង្ការ
ការថែទាំការពារ សំដៅលើវិធីសាស្រ្តថែទាំដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់មិនទាន់ខូច។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងពន្យារការខូចខាតនៃផ្លូវ asphalt ដោយមិនបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករចនាសម្ព័ន្ធ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថែទាំបែបបុរាណ ការថែទាំបង្ការគឺមានភាពសកម្មជាង ហើយទាមទារឱ្យមានផែនការសមហេតុផលដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពដែលចង់បាន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ការថែទាំបង្ការនៅទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ បុគ្គលិកថែទាំវិស្វកម្មផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមទទួលយក និងប្រើប្រាស់ការថែទាំបង្ការ ហើយបច្ចេកវិទ្យានៃការថែទាំបង្ការកាន់តែមានភាពចាស់ទុំ។ ក្នុងអំឡុងពេល "ផែនការប្រាំឆ្នាំទីដប់ពីរ" សមាមាត្រនៃការថែទាំបង្ការនៅក្នុងគម្រោងថែទាំរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានកើនឡើងចំនួនប្រាំភាគរយជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការអនុវត្តផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដំណាក់កាលនេះ ការងារថែទាំបង្ការមិនទាន់មានភាពចាស់ទុំនៅឡើយ ហើយនៅមានផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវសិក្សា។ មានតែតាមរយៈការប្រមូលផ្ដុំ និងការស្រាវជ្រាវច្រើនប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចការពារបច្ចេកវិទ្យាថែទាំកាន់តែចាស់ទុំ និងទទួលបានលទ្ធផលប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ។
វិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការថែទាំបង្ការ
នៅក្នុងការថែទាំវិស្វកម្មផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសខ្ញុំ យោងទៅតាមមាត្រដ្ឋាន និងការលំបាកនៃគម្រោងថែទាំ គម្រោងថែទាំត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖ ការថែទាំ ការជួសជុលតូច ការជួសជុលមធ្យម ការជួសជុលធំ និងការជួសជុល ប៉ុន្តែមិនមានប្រភេទដាច់ដោយឡែកនៃការថែទាំបង្ការដែលនឹង ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការអនុវត្តគម្រោងថែទាំបង្ការ។ ដូច្នេះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការថែទាំនាពេលអនាគត ការថែទាំបង្ការគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវិសាលភាពនៃការថែទាំ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសសម្រាប់ការថែរក្សាការពាររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុងអាផាត រួមមានការផ្សាភ្ជាប់ ការផ្សាភ្ជាប់ស្រទាប់តូចៗ ការផ្សាភ្ជាប់អ័ព្ទ និងការផ្សាភ្ជាប់ថ្មកំទេច។
ការផ្សាភ្ជាប់ជាចម្បងរួមមានទម្រង់ពីរ៖ ការផ្សាភ្ជាប់ និងការបិទភ្ជាប់។ grouting គឺដើម្បីអនុវត្តកាវវិស្វកម្មសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងដែលមានស្នាមប្រេះនៅលើផ្លូវ។ ដោយសារស្នាមប្រេះត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយកាវ ទំហំនៃស្នាមប្រេះមិនអាចធំពេកទេ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែជំងឺដែលមានជំងឺស្រាលនិងទទឹងប្រេះតូច។ នៅពេលជួសជុល ជែលដែលមាន viscoelasticity ល្អ និងស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីព្យាបាលស្នាមប្រេះ ហើយស្នាមប្រេះដែលលេចឡើងត្រូវតែព្យាបាលទាន់ពេលវេលា។ ការផ្សាភ្ជាប់សំដៅលើការកំដៅផ្នែកដែលខូចនៃផ្ទៃផ្លូវ ហើយកាត់វាឱ្យចំហ ហើយបន្ទាប់មកប្រើ sealant ដើម្បីបិទថ្នេរនៅក្នុងចង្អូរ។
បច្ចេកវិជ្ជានៃការផ្សាភ្ជាប់ស្រទាប់តូចៗ សំដៅលើវិធីសាស្រ្តនៃការរីករាលដាលនៃវត្ថុធាតុចម្រុះដែលបង្កើតឡើងដោយការលាយថ្មប្រភេទជាក់លាក់មួយ សារធាតុ emulsified asphalt ទឹក និងសារធាតុបំពេញលើផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើឧបករណ៍បិទជិត slurry ។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផ្លូវនៃផ្ទៃផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការព្យាបាលលើផ្ទៃផ្លូវដែលមានជំងឺទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។
បច្ចេកវិជ្ជាបិទបាំងអ័ព្ទ ប្រើឧបករណ៍បាច asphalt ដើម្បីបាញ់ថ្នាំ asphalt ដែលអាចជ្រាបចូលបានខ្ពស់លើផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ការពារទឹកជ្រាបលើផ្លូវ។ ស្រទាប់ការពារទឹកជ្រាបនៃផ្ទៃផ្លូវដែលទើបបង្កើតថ្មីអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងទឹកនៃផ្ទៃផ្លូវ និងការពារសំណើមមិនឱ្យបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងបន្ថែមទៀត។
បច្ចេកវិទ្យា Chip Seal ប្រើម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីលាប asphalt ក្នុងបរិមាណសមស្របលើផ្ទៃផ្លូវ បន្ទាប់មករាលដាលក្រួសនៃទំហំភាគល្អិតជាក់លាក់មួយនៅលើ asphalt ហើយចុងក្រោយប្រើ roller សំបកកង់ដើម្បីរមៀលវាទៅជារូបរាង។ ផ្ទៃផ្លូវដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយបច្ចេកវិទ្យា chip seal បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវដំណើរការប្រឆាំងនឹងការរអិល និងធន់នឹងទឹក។