ស្គរក៏ត្រូវបានម៉ោននៅលើជម្រាលបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍បញ្ឆេះត្រូវបានដាក់នៅចុងខ្ពស់ដែលការប្រមូលផ្តុំចូលទៅក្នុងស្គរ។ ដំណើរការនៃការបន្សាបសំណើម និងកំដៅ ក៏ដូចជាការបន្ថែម និងលាយម្សៅ asphalt ក្តៅ និងសារធាតុរ៉ែ (ជួនកាលមានសារធាតុបន្ថែម ឬសរសៃ) ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងស្គរ។ ល្បាយ asphalt បានបញ្ចប់ត្រូវបានផ្ទេរពីស្គរទៅធុងផ្ទុកឬយានដឹកជញ្ជូន។

ស្គរ​ជា​សមាសធាតុ​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​ប្រភេទ​រុក្ខជាតិ​លាយ​កៅស៊ូ​ទាំងពីរ​ប្រភេទ ប៉ុន្តែ​វិធី​ប្រើ​គឺ​ខុស​គ្នា​។ ស្គរត្រូវបានបំពាក់ដោយចានលើកដែលលើកការប្រមូលផ្តុំនៅពេលដែលស្គរវិលហើយបន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្លាក់តាមរយៈលំហូរខ្យល់ក្តៅ។ នៅក្នុងរុក្ខជាតិមិនទៀងទាត់, ចានលើកនៃស្គរគឺសាមញ្ញនិងច្បាស់លាស់; ប៉ុន្តែការរចនា និងការអនុវត្តរុក្ខជាតិបន្តមានភាពស្មុគស្មាញជាង។ ជាការពិតណាស់ វាក៏មានតំបន់បញ្ឆេះនៅក្នុងស្គរផងដែរ ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីការពារអណ្តាតភ្លើងរបស់ឧបករណ៍បញ្ឆេះពីការទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការប្រមូលផ្តុំ។
មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការសម្ងួត និងកំដៅអង្គធាតុទាំងមូលគឺ កំដៅដោយផ្ទាល់ ដែលតម្រូវឱ្យប្រើឧបករណ៍បញ្ឆេះ ដើម្បីដឹកនាំអណ្តាតភ្លើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្គរ។ ខណៈពេលដែលសមាសធាតុជាមូលដ្ឋាននៃ igniter នៅក្នុងរោងចក្រលាយ asphalt ពីរប្រភេទគឺដូចគ្នា ទំហំ និងរូបរាងរបស់អណ្តាតភ្លើងអាចខុសគ្នា។
ទោះបីជាមានវិធីជាច្រើនក្នុងការរចនាកង្ហារដែលជំរុញដោយកំលាំងកណ្តាលក៏ដោយ មានតែកង្ហារដែលជំរុញដោយ centrifugal ពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងរោងចក្រលាយ asphalt: កង្ហារ centrifugal radial impeller និង backward impeller centrifugal fans ។ ជម្រើសនៃប្រភេទ impeller អាស្រ័យលើការរចនានៃឧបករណ៍ប្រមូលធូលីដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។
ប្រព័ន្ធ flue ដែលស្ថិតនៅចន្លោះស្គរ កង្ហារដែលបំផុសគំនិត អ្នកប្រមូលធូលី និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់លក្ខខណ្ឌការងាររបស់រោងចក្រលាយ asphalt ផងដែរ។ ប្រវែង និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃបំពង់ត្រូវតែត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយចំនួននៃបំពង់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តោះអាសន្នគឺច្រើនជាងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបន្ត ជាពិសេសនៅពេលដែលមានធូលីអណ្តែតនៅក្នុងអគារមេ ហើយត្រូវតែគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។