នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ វត្ថុធាតុដើមភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេគឺ asphalt ដូច្នេះរោងចក្រលាយ asphalt ក៏មានការវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមស្ថានភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ បញ្ហានៃផ្លូវកៅស៊ូបានកើនឡើងជាលំដាប់ ដូច្នេះតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់គុណភាព asphalt កាន់តែខ្ពស់ទៅៗ។

មានកត្តាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការប្រើប្រាស់ asphalt ។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍រុក្ខជាតិលាយ asphalt ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការធម្មតា សមាមាត្រនៃវត្ថុធាតុដើមក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ លក្ខណៈបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់របស់ប្រទេសខ្ញុំបង្ហាញថា ទំហំភាគល្អិតនៃល្បាយ asphalt ដែលប្រើក្នុងស្រទាប់ខាងលើនៃផ្លូវហាយវេមិនអាចលើសពីពាក់កណ្តាលនៃកម្រាស់បានទេ ហើយទំហំភាគល្អិតសរុបនៃល្បាយ asphalt កណ្តាលមិនអាចលើសពីពីរភាគបីនៃកម្រាស់នោះទេ។ នៃស្រទាប់ ហើយទំហំនៃស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចលើសពីមួយភាគបីនៃស្រទាប់ដូចគ្នានោះទេ។
តាមបទប្បញ្ញត្តិខាងលើគេអាចមើលឃើញថាប្រសិនបើវាជាកម្រាស់ជាក់លាក់នៃស្រទាប់ asphalt ប្រសិនបើទំហំភាគល្អិតនៃល្បាយ asphalt ដែលបានជ្រើសរើសមានទំហំធំជាពិសេសនោះផលប៉ះពាល់លើការសាងសង់ផ្លូវបេតុង asphalt ក៏មានទំហំធំផងដែរ។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើតសមាមាត្រសមហេតុផលនៃវត្ថុធាតុដើម អ្នកត្រូវតែព្យាយាមពិនិត្យមើលធនធានសរុបឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៀតគំរូនៃឧបករណ៍លាយ asphalt ក៏ជាកត្តាមួយដែលត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។
ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការក្រាលកៅស៊ូ កម្មករត្រូវពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការជ្រើសរើស និងការកំណត់វត្ថុធាតុដើមត្រូវតែផ្អែកលើតម្រូវការនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូ និងគុណភាពនៃការប្រើប្រាស់ ហើយបន្ទាប់មករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែង ដើម្បីជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យសូចនាករទាំងអស់នៃវត្ថុធាតុដើមអាចបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។