[1] ។ EVA modified bitumen EVA មានភាពឆបគ្នាល្អជាមួយ bitumen ហើយអាចត្រូវបានរំលាយនិងបំបែកនៅក្នុង bitumen ក្តៅដោយគ្មានម៉ាស៊ីនកិន colloid ឬដំណើរការមេកានិចកាត់ខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលប្រើ។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គម្រោងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅអាហ្រ្វិកត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ជាងមុន ដូច្នេះសមភាគីក្នុងស្រុកត្រូវបានរំលឹកឱ្យយកចិត្តទុកដាក់។
[2] ។ មាន viscosity ខ្ពស់ ការបត់បែនខ្ពស់ និងភាពតឹងតែងខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen ។ ការធ្វើតេស្តភាពធន់ និង viscosity bitumen គឺសមរម្យជាងសម្រាប់ SBR bitumen ដែលបានកែប្រែ ប៉ុន្តែនៅពេលប្រើសម្រាប់ bitumen ដែលបានកែប្រែ viscoelastic ខ្ពស់ ការ demoulding កើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តមិនអាចទៅរួច។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើម៉ាស៊ីនសាកល្បងសម្ភារៈសកលដើម្បីធ្វើការធ្វើតេស្ត viscosity និងភាពតឹងនៃ bitumen ដែលបានកែប្រែដែលមាន viscoelastic ខ្ពស់ កត់ត្រាខ្សែកោងភាពតានតឹង និងប្រើវិធីសាស្ត្ររួមបញ្ចូលដើម្បីងាយស្រួលគណនាលទ្ធផលតេស្ត។ 3. សមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen ជាមួយនឹងកំពូលកាបូន និងការបង្កើតគោលដៅអព្យាក្រឹតកាបូន ការអភិរក្សថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយគឺជាការចាំបាច់។ ឧស្សាហកម្មសំបកកង់បាននឹងកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃ "ការផលិតច្រើន និងកាកសំណល់ច្រើន" ចាប់តាំងពីការបង្កើត និងផលិតរបស់វា។ សំបកកង់ត្រូវការការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលនៃធនធានធម្មជាតិ និងថាមពលពីការផលិតរហូតដល់ការចោល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតយ៉ាងច្រើន។
សមាសធាតុសំខាន់នៃសំបកកង់គឺកាបូន ហើយសូម្បីតែសំបកកង់ដែលបោះចោលក៏មានមាតិកាកាបូនច្រើនជាង 80%។ សំបកកង់ដែលខ្ជះខ្ជាយអាចយកមកវិញនូវបរិមាណដ៏ធំនៃវត្ថុធាតុដើម និងថាមពល ជួសជុលកាបូនទៅក្នុងផលិតផល និងសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ សំបកកង់សំណល់គឺជាវត្ថុធាតុ polymer elastic ដែលពិបាកបំបែកយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកវាមានភាពបត់បែនខ្ពស់ និងភាពស្វិតស្វាញ ហើយស្ទើរតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូររូបវ័ន្ត ឬគីមីកើតឡើងក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី -50C ទៅ 150C។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​គុណភាព​តាម​បែប​ធម្មជាតិ​នៅ​ក្នុង​ដី ពួក​វា​នឹង​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​ទំហំ​នៃ​ការ​លូតលាស់​របស់​រុក្ខជាតិ​នោះ​ទេ ដំណើរការ​អាច​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល ៥០០ ឆ្នាំ ។ សំបកកង់សំរាមមួយចំនួនធំត្រូវបានគាស់ដោយបំពាន និងកាន់កាប់ដីយ៉ាងច្រើន ទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់ធនធានដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាងនេះទៅទៀត ការកកកុញទឹករយៈពេលយូរនៅក្នុងសំបកកង់នឹងបង្កាត់មូស និងឆ្លងជំងឺផ្សេងៗ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់លាក់បាំងដល់សុខភាពមនុស្ស។
បន្ទាប់ពីកំទេចសំបកកង់សំណល់ទៅជាម្សៅកៅស៊ូ សមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ bitumen (តទៅនេះហៅថាជ័រកៅស៊ូ) ត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ការត្រួសត្រាយផ្លូវ ដោយដឹងពីការប្រើប្រាស់ធនធានយ៉ាងទូលំទូលាយ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផ្លូវ ពង្រីកជីវិតផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន និងកាត់បន្ថយថ្លៃផ្លូវ។ . ការវិនិយោគសំណង់។
[3] ។ ហេតុអ្វីបានជា "សមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានមាតិកាខ្ពស់ត្រូវបានកែប្រែ bitumen"?
ធន់ទ្រាំនឹងការបង្ក្រាបសីតុណ្ហភាពទាប
កៅស៊ូនៅក្នុងម្សៅកៅស៊ូសំបកកង់កាកសំណល់មានជួរធ្វើការសីតុណ្ហភាពយឺតធំទូលាយ ដូច្នេះល្បាយ bitumen នៅតែអាចរក្សាស្ថានភាពការងារយឺតនៅសីតុណ្ហភាពទាប ពន្យារការកើតឡើងនៃស្នាមប្រេះនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងរក្សាស្ថេរភាពនៃម្សៅកៅស៊ូដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុង bitumen ដែលបង្កើន viscosity នៃ bitumen យ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើនចំណុចបន្ទន់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃ bitumen និងល្បាយ។ ល្បាយ bitumen ប្រឆាំងនឹងការរអិល និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន មានជម្រៅរចនាសម្ព័ន្ធធំ និងដំណើរការល្អប្រឆាំងនឹងការរអិលលើផ្ទៃផ្លូវ។
ជ័រកៅស៊ូអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពី 3 ទៅ 8 decibels និងមានភាពធន់ល្អ។ ម្សៅកៅស៊ូសំបកកង់កាកសំណល់មានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ស្ថេរភាពកំដៅ ភ្នាក់ងារការពារពន្លឺ និងកាបូនខ្មៅ។ ការបន្ថែម bitumen អាចពន្យារភាពចាស់របស់ bitumen យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើអោយគុណភាពនៃល្បាយប្រសើរឡើង។ ភាពធន់ និងអត្ថប្រយោជន៍សង្គមនៃ 10,000 តោននៃ bitumen កៅស៊ូតម្រូវឱ្យការប្រើប្រាស់សំបកកង់កាកសំណល់យ៉ាងហោចណាស់ 50,000 រក្សាទុក 2,000 ទៅ 5,000 តោននៃ bitumen ។ អត្រានៃការកែច្នៃធនធានកាកសំណល់មានកម្រិតខ្ពស់ ការសន្សំសំចៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពការពារបរិស្ថានគឺជាក់ស្តែង ការចំណាយទាប ផាសុកភាពល្អ ហើយកម្រាលកៅស៊ូអេឡាស្តូមឺរខុសពីចិញ្ចើមផ្លូវផ្សេងទៀត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្ថេរភាព និងការលួងលោមគឺប្រសើរជាង។
ខ្មៅ​កាបូន​អាច​រក្សា​ពណ៌​ខ្មៅ​នៃ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​បាន​យ៉ាង​យូរ ដោយ​មាន​កម្រិត​ពណ៌​ខ្ពស់​ជាមួយ​នឹង​សញ្ញា​សម្គាល់ និង​ការ​មើល​ឃើញ​ល្អ។ 5. ប្រេង Bitumen កែប្រែថ្ម Bitumen បានឆ្លងកាត់រាប់រយលានឆ្នាំនៃការផ្លាស់ប្តូរ sedimentation នៅក្នុង crevices ថ្ម។ វាឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ សម្ពាធ អុកស៊ីតកម្ម និងការរលាយ។ សារធាតុ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ដូច Bitumen ដែល​បង្កើត​ឡើង​ក្រោម​សកម្មភាព​រួម​គ្នា​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ និង​បាក់តេរី។ វាគឺជាប្រភេទ bitumen ធម្មជាតិ។ bitumens ធម្មជាតិផ្សេងទៀតរួមមាន បឹង bitumen, bitumen បាតសមុទ្រ ជាដើម។
សមាសធាតុគីមី៖ ទម្ងន់ម៉ូលេគុលនៃ asphaltene នៅក្នុងថ្ម bitumen មានចាប់ពីរាប់ពាន់ទៅដប់ពាន់។ សមាសធាតុគីមីនៃ asphaltene គឺ 81.7% កាបូន 7.5% អ៊ីដ្រូសែន 2.3% អុកស៊ីសែន 1.95% អាសូត 4.4% ស្ពាន់ធ័រ 1.1% អាលុយមីញ៉ូម និង 0.18% ស៊ីលីកូន។ និងលោហៈផ្សេងទៀត 0.87% ។ ក្នុងចំនោមពួកគេ មាតិកាកាបូន អ៊ីដ្រូសែន អុកស៊ីហ្សែន អាសូត និងស្ពាន់ធ័រ មានកម្រិតខ្ពស់។ ស្ទើរតែគ្រប់ macromolecule នៃ asphaltene មានក្រុមមុខងារប៉ូលនៃធាតុខាងលើ ដែលបណ្តាលឱ្យវាបង្កើតកម្លាំង adsorption យ៉ាងខ្លាំងទៅលើផ្ទៃថ្ម។ ជំនាន់ និងប្រភពដើម៖ ថ្ម bitumen ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្នាមប្រេះនៃថ្ម។ ទទឹងនៃស្នាមប្រេះគឺតូចចង្អៀតណាស់ត្រឹមតែរាប់សិបសង់ទីម៉ែត្រទៅជាច្រើនម៉ែត្រហើយជម្រៅអាចឡើងដល់ជាងរាប់រយម៉ែត្រ។
1. Buton rock bitumen (BRA): ផលិតនៅកោះ Buton (BUTON) ខេត្ត Sulawesi ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង
2. North American rock bitumen: UINTAITE (ឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មអាមេរិក Gilsonite) ថ្ម bitumen រឹងរបស់អាមេរិកខាងជើង មានទីតាំងនៅអាង Uintah ភាគខាងកើតនៃ Judea ភាគខាងជើងសហរដ្ឋអាមេរិក។
3. ថ្ម bitumen អ៊ីរ៉ង់: ទីក្រុង Qingdao មានសារពើភ័ណ្ឌរយៈពេលវែង។
[4] ។ Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: បានរកឃើញនៅក្នុងស្រុក Qingchuan ខេត្ត Sichuan ក្នុងឆ្នាំ 2003 វាបានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវទុនបម្រុងជាង 1.4 លានតោន និងទុនបម្រុងអនាគតច្រើនជាង 30 លានតោន។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Shandong Expressway.5. អណ្តូងរ៉ែថ្ម bitumen ត្រូវបានរកឃើញដោយកងវរសេនាធំទី 137 នៃផ្នែកកសិកម្មទី 7 នៃអង្គភាពផលិតកម្ម និងសំណង់ Xinjiang នៅទីក្រុង Urho, Karamay, Xinjiang ក្នុងឆ្នាំ 2001 គឺជាអណ្តូងរ៉ែ bitumen ធម្មជាតិដំបូងបំផុតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការប្រើប្រាស់ និងប្រភេទ៖
1. ដាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំងលាយនៃស្ថានីយ៍លាយ bitumen ។
2. វិធីសាស្រ្តភ្នាក់ងារម៉ូឌុលខ្ពស់ ដំបូងកិនម្សៅ ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមម៉ាទ្រីស bitumen ជាអ្នកកែប្រែ។
3. សមាសធាតុម្សៅកៅស៊ូ
4. បំបែកខ្សាច់ប្រេង និងបង្រួបបង្រួមមាតិកា asphaltene ។ 5. ភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍លាយ ដើម្បីបន្ថែមគំនិតកម្មវិធីថ្មីលើអ៊ីនធឺណិត៖
1. ប្រើសម្រាប់ស្រទាប់មូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបាន;
2. ប្រើសម្រាប់ការត្រួសត្រាយផ្លូវជនបទដោយផ្ទាល់;
3. លាយជាមួយសម្ភារៈកែច្នៃ (RAP) សម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញនូវកម្ដៅ។
4. ប្រើឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព bitumen ដើម្បីផ្សំសារធាតុ bitumen រាវ និងលាយត្រជាក់សម្រាប់ផ្ទៃ។
5. ម៉ូឌុលខ្ពស់ asphalt
6. ចាក់បេតុង asphalt