ការព្យាបាលការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធចំហេះប្រេងធ្ងន់នៅក្នុងស្ថានីយ៍លាយ asphalt
ស្ថានីយ៍លាយ asphalt (តទៅនេះហៅថា ស្ថានីយ៍លាយ) ដែលប្រើដោយអង្គភាពជាក់លាក់មួយប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ូតជាឥន្ធនៈក្នុងផលិតកម្ម។ នៅពេលដែលតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅលើទីផ្សារនៅតែបន្តកើនឡើង ការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍កាន់តែខ្ពស់ឡើង ហើយប្រសិទ្ធភាពក៏ថយចុះឥតឈប់ឈរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រេងពិសេសដែលមានតម្លៃទាប ងាយឆេះ និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ (ប្រេងធុនធ្ងន់សម្រាប់រយៈពេលខ្លី) ដើម្បីជំនួសប្រេងម៉ាស៊ូតជាឥន្ធនៈ។

1. បាតុភូតកំហុស
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងធ្ងន់ ឧបករណ៍លាយ asphalt មានផ្សែងខ្មៅពីការឆេះ ម្សៅសារធាតុរ៉ែដែលកែច្នៃឡើងខ្មៅ អណ្តាតភ្លើងដែលឆេះកាន់តែងងឹត និងមានក្លិនស្អុយ ហើយការស៊ីប្រេងមានបរិមាណច្រើន (ត្រូវការប្រេងធ្ងន់ 7kg ដើម្បីផលិតបាន 1t។ សម្ភារៈ)។ បន្ទាប់ពីផលិតបាន 3000t នៃសម្ភារៈបញ្ចប់ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំចូលត្រូវបានខូចខាត។ បន្ទាប់​ពី​រុះរើ​ស្នប់​សម្ពាធ​ខ្ពស់​លើ​ឥន្ធនៈ វា​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ដៃអាវ និង​វីស​ស្ពាន់​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ តាមរយៈការវិភាគលើរចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈរបស់ស្នប់ គេបានរកឃើញថាដៃអាវស្ពាន់ និងវីសដែលប្រើក្នុងស្នប់មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើនៅពេលដុតប្រេងធ្ងន់។ បន្ទាប់ពីការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធខ្ពស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបាននាំចូលជាមួយនឹងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុក បាតុភូតនៃការដុតផ្សែងខ្មៅនៅតែមាន។
យោងតាមការវិភាគ ផ្សែងខ្មៅគឺបណ្តាលមកពីការឆេះមិនពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនដុតមេកានិក។ មានហេតុផលសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ទីមួយ ការលាយខ្យល់ និងប្រេងមិនស្មើគ្នា; ទីពីរ, អាតូមិចឥន្ធនៈខ្សោយ; ហើយទីបី អណ្តាតភ្លើងវែងពេក។ ការចំហេះមិនពេញលេញនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យសំណល់នៅជាប់នឹងគម្លាតនៃថង់ប្រមូលធូលី រារាំងការបំបែកធូលីចេញពីឧស្ម័ន flue ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់ធូលីធ្លាក់ចេញពីថង់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការដកធូលីចេញ។ លើសពីនេះ ស្ពាន់ធ័រឌីអុកស៊ីតដែលផលិតក្នុងកំឡុងដំណើរការចំហេះក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរដល់ថង់ផងដែរ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការឆេះមិនពេញលេញនៃប្រេងធ្ងន់ យើងបានចាត់វិធានការកែលម្អដូចខាងក្រោម។

2. វិធានការកែលម្អ
(1) គ្រប់គ្រង viscosity នៃប្រេង
នៅពេលដែល viscosity នៃប្រេងធ្ងន់កើនឡើង ភាគល្អិតប្រេងមិនងាយបំបែកទៅជាដំណក់ទឹកល្អទេ ដែលនឹងបង្កើតអាតូមនីយកម្មមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅពីការឆេះ។ ដូច្នេះ viscosity នៃប្រេងត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រង។
(2) បង្កើនសម្ពាធចាក់របស់ឧបករណ៍ដុត
មុខងាររបស់ឧបករណ៍ដុតគឺដើម្បីបំប្លែងប្រេងធ្ងន់ទៅជាភាគល្អិតល្អិតល្អន់ ហើយចាក់វាចូលទៅក្នុងស្គរដើម្បីលាយជាមួយខ្យល់ដើម្បីបង្កើតជាល្បាយដែលអាចឆេះបាន។ ដូច្នេះហើយ យើងបានបង្កើនសម្ពាធចាក់របស់ឧបករណ៍ដុត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃល្បាយដែលអាចឆេះបាន និងធ្វើអោយលក្ខខណ្ឌឥន្ធនៈប្រសើរឡើង។ (3) លៃតម្រូវសមាមាត្រប្រេងខ្យល់
ការកែសម្រួលសមាមាត្រប្រេងខ្យល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់បង្កើតជាល្បាយដ៏ល្អ ជៀសវាងការឆេះមិនពេញលេញដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ (4) បន្ថែមឧបករណ៍ចម្រោះប្រេង
ប្តូរស្នប់សម្ពាធខ្ពស់លើឥន្ធនៈថ្មី រក្សាសៀគ្វីដើម រង្វាស់សម្ពាធ សន្ទះសុវត្ថិភាព ខ្សែសង្វាក់ដែកអ៊ីណុក និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយកំណត់ឧបករណ៍ចម្រោះពហុដំណាក់កាលនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពមិនស្អាតនៅក្នុងប្រេង និងធានាឱ្យបានពេញលេញ។ ការដុត។