ឧបករណ៍ដុតនៃរុក្ខជាតិលាយ asphalt ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសម្ពាធអាតូមនីយកម្ម អាតូមមធ្យម និងអាតូមនៃពែងរ៉ូតារីស យោងតាមវិធីសាស្ត្រអាតូមនីយកម្ម។ Atomization សម្ពាធមានលក្ខណៈនៃអាតូមនីយកម្មឯកសណ្ឋាន ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ ការប្រើប្រាស់តិច និងការចំណាយទាប។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឿងចក្រសាងសង់ផ្លូវភាគច្រើនបានប្រើប្រាស់ប្រភេទអាតូមនីយកម្មនេះ។

Atomization មធ្យម សំដៅលើការលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយឥន្ធនៈ ហើយបន្ទាប់មកដុតវាទៅបរិវេណនៃ nozzle តាមរយៈខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពី 5 ទៅ 8 គីឡូក្រាម ឬសម្ពាធចំហាយសម្ពាធ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈទាប ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ច្រើន និងការចំណាយខ្ពស់។ នាពេលបច្ចុប្បន្នម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសាងសង់ផ្លូវ។ Rotary cup atomization គឺជាកន្លែងដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបាន atomized ដោយពែងបង្វិល និងថាសដែលមានល្បឿនលឿន។ អាចដុតប្រេងដែលមានគុណភាពអន់ ដូចជាប្រេងសំណល់ដែលមាន viscosity ខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូដែលនេះមានតម្លៃថ្លៃចាន rotor ងាយស្រួលពាក់ហើយតម្រូវការបំបាត់កំហុសគឺខ្ពស់។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះជាមូលដ្ឋានមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសាងសង់ផ្លូវទេ។

យោងតាមរចនាសម្ព័នរបស់ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ដុតនៃរោងចក្រលាយ asphalt អាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទកាំភ្លើងអាំងតេក្រាល និងប្រភេទកាំភ្លើងបំបែក។ កាំភ្លើងយន្តរួមបញ្ចូលគ្នាមានម៉ូទ័រកង្ហារ ស្នប់ប្រេង តួ និងធាតុបញ្ជាផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទំហំតូច និងសមាមាត្រការលៃតម្រូវតូច ជាទូទៅ 1:2.5 ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានតម្លៃទាបជាង ប៉ុន្តែមានតម្រូវការខ្ពស់លើគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងបរិស្ថាន។ គ្រឿងបរិក្ខារប្រភេទនេះអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅតិចជាង 120 តោន/ម៉ោង និងប្រេងម៉ាស៊ូត។

កាំភ្លើងម៉ាស៊ីនបំបែកបែងចែកម៉ាស៊ីនមេ កង្ហារ អង្គភាពបូមប្រេង និងផ្នែកគ្រប់គ្រងទៅជាយន្តការឯករាជ្យចំនួនបួន។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទំហំធំ ថាមពលទិន្នផលខ្ពស់ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះហ្គាស ការលៃតម្រូវដ៏ធំ ជាទូទៅ 1:4 ~ 1:6 ឬសូម្បីតែខ្ពស់រហូតដល់ 1:10 សំលេងរំខានទាប និងតម្រូវការទាបសម្រាប់គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងបរិស្ថាន។