បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនិយមន័យប្រពៃណីនៃការងើបឡើងវិញនូវសីតុណ្ហភាពក្តៅ និងខ្ពស់ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ឧបករណ៍ asphalt ដែលបានកែប្រែ emulsified គឺការបំណះត្រជាក់ ដែលប្រើសីតុណ្ហភាពធម្មតា ឬវត្ថុធាតុដើមក្តៅសីតុណ្ហភាពទាបសម្រាប់ការងើបឡើងវិញ។ វត្ថុធាតុដើមនៃការស្តារឡើងវិញជាទូទៅគឺ វត្ថុធាតុដើមបំណះត្រជាក់។

ភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ asphalt ដែលបានកែប្រែ emulsified បេតុង និងវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញទូទៅគឺថាវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្អិតជាប់ និងលក្ខណៈរលុង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយការបំណះក្តៅបែបប្រពៃណី វាជៀសវាងដំណើរការផលិតបំណះក្តៅបែបប្រពៃណី ដូចជាការបំណះរាងមូល និងជក់ជាមួយប្រេងបាត ហើយបង្កើតសម្រាប់ដំណើរការបំណះក្តៅបែបប្រពៃណី។ គុណវិបត្តិនៃការមិនអាចអនុវត្តការងារសំណង់ក្នុងរដូវរងា និងរដូវវស្សាដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ជួយសន្សំសំចៃការរអាក់រអួលក្នុងការដំឡើងផើង និងចង្ក្រាន ដើម្បីកំដៅ asphalt នៅនឹងកន្លែង។
សម្ភារៈប្រភេទនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីស្ដារប្រភេទផ្សេងៗនៃកម្រាលឥដ្ឋនៅក្នុងអាកាសធាតុ និងបរិយាកាសភូមិសាស្រ្តណាមួយនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការចន្លោះពី -30°C និង 50°C។ វា​នឹង​មិន​បំពុល​ខ្យល់ និង​ទឹក​ក្រោម​ដី ហើយ​អាច​បំពេញ​បន្ថែម​ទៀត​បាន​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ខូច។ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ ចរាចរណ៍ទីក្រុងអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយការបង្រួមបំផ្លិចបំផ្លាញសាមញ្ញ ការបង្រួមធនធានមនុស្ស ឬការរំកិលសំបកកង់។
លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងភាពចាស់ និងការផ្សារភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំរបស់វា ធ្វើឱ្យផ្លូវថ្នល់ដែលបានស្តារឡើងវិញ ទំនងជាមិនសូវធ្លាក់ចុះ ឬប្រេះ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាអាចលើសពីប្រាំឆ្នាំ។
វត្ថុធាតុដើមនៃឧបករណ៍ asphalt កែប្រែ emulsified បច្ចុប្បន្ននៅលើទីផ្សារគឺសំដៅលើ asphalt ខ្សាច់ និងក្រួសដែលមានពណ៌ផ្សេងគ្នា និងថ្នាំជ្រលក់ដែលត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា និងកូរនៅសីតុណ្ហភាពពិសេសមួយដើម្បីបង្កើតជាល្បាយ asphalt នៃពណ៌ផ្សេងៗ ហើយបន្ទាប់មក paved ។ រំកិល ហើយបន្ទាប់មករមៀល ដើម្បីបង្កើតជាចិញ្ចើមផ្លូវបេតុងពណ៌ចម្រុះ ជាមួយនឹងកម្លាំង tensile ជាក់លាក់ និងលក្ខណៈផ្លូវ ដែលត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ asphalt កែប្រែ emulsified ផងដែរ។