មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រហែលជាមានចំណេះដឹងខ្លះៗអំពីការអនុវត្តធុងកំដៅ asphalt ។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងណែនាំកត្តាមិនស្ថិតស្ថេរមួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលធុងកំដៅ asphalt កំពុងដំណើរការ។ តោះមើលពួកវាទាំងអស់គ្នា។
មានការបង្ហាញសំខាន់បីនៃអស្ថិរភាពនៃ asphalt emulsified ដែលផលិតដោយធុងកំដៅ asphalt: inclined plate sedimentation tank, coalescer and foundation settlement ។ ធុងផ្ទុក asphalt ប្រើកំដៅ L-band (ប្រេងផ្ទេរកំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់) ជាឧបករណ៍ផ្ទុកផ្ទេរកំដៅ ធ្យូងថ្មឆៅ ឧស្ម័នធម្មជាតិ ឬចង្រ្កានប្រេងជាប្រភពកំដៅ ហើយស្នប់ប្រេងក្តៅត្រូវបានបង្ខំឱ្យចរាចរប្រព័ន្ធដើម្បីកំដៅម៉ាស៊ីន។ asphalt ទៅសីតុណ្ហភាពដែលបានអនុម័ត។

ធុងកំដៅ asphalt ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា binders ចម្រុះពណ៌។ ពួកគេកំពុងធ្វើត្រាប់តាមធាតុផ្សំ asphalt ដែលបានកែប្រែ ហើយត្រូវបានផលិតពីជ័រប្រេង និងសម្ភារៈកែប្រែ SBS និងវត្ថុធាតុដើមគីមីផ្សេងទៀត។ ប្រភេទនៃ asphalt ខ្លួនវាមិនមានពណ៌ឬគ្មានពណ៌ទេប៉ុន្តែពណ៌ក្រហមងងឹត។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វាត្រូវបានគេហៅជាទូទៅថា ចិញ្ចើមផ្លូវកៅស៊ូពណ៌ ដោយសារតែទម្លាប់ទីផ្សារ។ ធុងកំដៅ asphalt បំបែក induction electrostatic (បន្ទុកវិជ្ជមាននៅក្នុងស្ថានភាពឋិតិវន្ត) repulsion នៃស្រទាប់អគ្គិសនីពីរដងហើយប្រមូលផ្តុំគ្នាដែលត្រូវបានគេហៅថា inclined plate sedimentation tank ។ នៅពេលនេះ ដរាបណាការកូរមេកានិចត្រូវបានអនុវត្ត ភាគល្អិតធុងកំដៅ asphalt អាចត្រូវបានបំបែកម្តងទៀត។ វា​គឺ​ជា​ដំណើរ​ការ​ត្រឡប់​មក​វិញ​។
ភាគល្អិត asphalt emulsified បានប្រមូលផ្តុំគ្នាបន្ទាប់ពីធុងកំដៅ asphalt inclined plate sedimentation tank ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធុងកំដៅ asphalt ដ៏ធំដែលហៅថា agglomerator ។ ភាគល្អិត asphalt emulsified ដែលបង្កើតជា agglomerat មិនអាចបំបែកបានដោយការកូរមេកានិចសាមញ្ញ។ ដំណើរការនេះគឺមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃធុងកំដៅ asphalt ទំហំភាគល្អិតនៃធុងកំដៅ asphalt បានកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយធុងកំដៅ asphalt ដែលមានទំហំធំបានដោះស្រាយនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង។ ដើម្បីរក្សារថក្រោះកំដៅ asphalt ឱ្យកាន់តែមានស្ថេរភាព វាចាំបាច់ក្នុងការជៀសវាងអស្ថេរភាពបីប្រភេទនៃធុង sedimentation ចាន inclined, agglomerator និងការតាំងទីលំនៅនៃ asphalt emulsified ។