នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ វត្ថុធាតុដើមភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេគឺ asphalt ដូច្នេះរោងចក្រលាយ asphalt ក៏មានការវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមស្ថានភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ បញ្ហានៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូបានកើនឡើងជាលំដាប់ ដូច្នេះតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់គុណភាពផ្លូវកៅស៊ូកាន់តែខ្ពស់ឡើង។

មានកត្តាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃ asphalt ។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍រុក្ខជាតិលាយ asphalt ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការធម្មតា សមាមាត្រនៃវត្ថុធាតុដើមក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ លក្ខណៈបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មដែលមានស្រាប់របស់ប្រទេសខ្ញុំបង្ហាញថា ទំហំភាគល្អិតអតិបរមានៃល្បាយ asphalt ដែលប្រើក្នុងស្រទាប់ខាងលើនៃផ្លូវហាយវេមិនអាចលើសពីពាក់កណ្តាលនៃស្រទាប់ក្រាស់នោះទេ ហើយទំហំភាគល្អិតអតិបរមានៃការប្រមូលផ្តុំនៃល្បាយ asphalt កណ្តាលមិនអាចលើសពីពីរ។ មួយភាគបីនៃកម្រាស់នៃស្រទាប់ ហើយទំហំអតិបរមានៃស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចលើសពីមួយភាគបីនៃស្រទាប់ដូចគ្នានោះទេ។
តាមបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាប្រសិនបើវាជាកម្រាស់ជាក់លាក់នៃស្រទាប់ asphalt ប្រសិនបើទំហំភាគល្អិតនៃល្បាយ asphalt ដែលបានជ្រើសរើសមានទំហំធំជាពិសេសនោះ ការសាងសង់ផ្លូវបេតុង asphalt ក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ នៅពេលនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើតសមាមាត្រសមហេតុផលនៃវត្ថុធាតុដើម អ្នកត្រូវតែព្យាយាមពិនិត្យមើលធនធានសរុបឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៀតគំរូនៃឧបករណ៍លាយ asphalt ក៏ជាកត្តាមួយដែលត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។
ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការក្រាលកៅស៊ូ កម្មករត្រូវពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការជ្រើសរើស និងការកំណត់វត្ថុធាតុដើមត្រូវតែផ្អែកលើតម្រូវការនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រាលកៅស៊ូ និងគុណភាពនៃការប្រើប្រាស់ ហើយបន្ទាប់មករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែង ដើម្បីជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យសូចនាករទាំងអស់នៃវត្ថុធាតុដើមអាចបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។