ក្នុង​នាម​ជា​មហាអំណាច​សេដ្ឋកិច្ច​ដែល​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ចិន​បាន​រក្សា​ការ​អភិវឌ្ឍ​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ការ​កសាង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មួយក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុង និងជនបទ និងតភ្ជាប់តំបន់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក៏មានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ។
គិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ចម្ងាយផ្លូវសរុបរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់ប្រហែល 5.28 លានគីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះចម្ងាយផ្លូវល្បឿនលឿនលើសពី 170,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានចម្ងាយផ្លូវសរុបវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក។
លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរបស់ប្រទេសចិនក៏មានចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើនផងដែរ ដូចជាផ្លូវហាយវេខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក និងស្ពានឆ្លងសមុទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ អាចនិយាយបានថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករបស់ប្រទេសចិនបានអភិវឌ្ឍទៅជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។
ប៉ុន្តែតើអ្នកបានរកឃើញបញ្ហាទេ? មានសម្ភារៈពីរសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដូច្នេះវាគឺស៊ីម៉ងត៍ឬ asphalt ។ ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវកៅស៊ូទាំងអស់មិនអាចប្រើប្រាស់បាន?
ថ្ងៃនេះយើងនឹងពិភាក្សាថាតើវាល្អជាងក្នុងការប្រើស៊ីម៉ងត៍ឬ asphalt សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ។

ស៊ីម៉ងត៍ VS Asphalt
ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍ និង​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ ជា​សម្ភារៈ​សាងសង់​ផ្លូវ​ពីរ​ផ្សេងគ្នា។ ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍​ភាគច្រើន​ផ្សំ​ពី​ស៊ីម៉ងត៍ ខ្សាច់ ក្រួស និង​សម្ភារៈ​ផ្សេងទៀត ខណៈ​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​មាន​សមាសធាតុ​ជា​ចម្បង​នៃ​កៅស៊ូ​ក្រាល ម្សៅ​រ៉ែ ក្រួស និង​សម្ភារៈ​ផ្សេងទៀត។ ចូរនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិនៃផ្លូវស៊ីម៉ង់ត៍និងផ្លូវ asphalt រៀងគ្នា។

អាយុកាល
ផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ពិបាកជាងផ្លូវកៅស៊ូ។ កម្រាស់នៃផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ជាទូទៅមានច្រើនជាង 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ ដោយសារតែស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អ និងសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃរថយន្តធុនធ្ងន់ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងដូចជាផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលទាមទារភាពធន់ និងស្ថេរភាព។
បើនិយាយទាក់ទងគ្នា កំរាស់នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានត្រឹមតែប្រហែល 5 សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះជាធម្មតាវាសមរម្យសម្រាប់តែឱកាសចរាចរណ៍ស្រាលៗ ដូចជាផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
បើ​និយាយ​ពី​អាយុ​ជីវិត​វិញ ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍​ក៏​ល្អ​ជាង​បន្តិច​ដែរ។ ជាទូទៅអាយុកាលសេវាកម្មនៃក្រាលកៅស៊ូស៊ីម៉ងត៍អាចឈានដល់ជាង 30 ឆ្នាំខណៈពេលដែលអាយុកាលសេវាកម្មនៃក្រាលកៅស៊ូមានត្រឹមតែ 10-15 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីនៃស៊ីម៉ងត៍មានស្ថេរភាពជាង asphalt ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មរបស់វាកាន់តែរឹងមាំ។ វា​អាច​រក្សា​ភាពរឹង និង​ស្ថិរភាព​ក្នុង​រយៈពេល​យូរ​ជាង ហើយ​មិន​ងាយ​រង​ផលប៉ះពាល់​ដោយ​កត្តា​បរិស្ថាន​ដូចជា​ព្រះអាទិត្យ និង​ភ្លៀង​។

ការខូចខាតបរិស្ថាន
តាមទស្សនៈនៃដំណើរការផលិតកម្ម ដំណើរការផលិតផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ ទាមទារការប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន ហើយក៏អាចបង្កើតការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតមួយចំនួនផងដែរ។ ការផលិតផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអាចសន្សំសំចៃថាមពលបានខ្លះ និងបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិច។ ដូច្នេះ​បើ​និយាយ​ពី​ដំណើរការ​ផលិត​ផ្លូវ​ស៊ីម៉ង់ត៍​អាច​នឹង​បំផ្លាញ​បរិស្ថាន​បន្តិច។
ប៉ុន្តែចាប់ពីដំណាក់កាលប្រើប្រាស់ ទាំងផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ និងផ្លូវកៅស៊ូ នឹងបង្កការខូចខាតដល់បរិស្ថានមួយចំនួន។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានទំនោរទៅទន់ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ហើយបញ្ចេញសារធាតុសរីរាង្គងាយនឹងបង្កជាហេតុ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានជាក់លាក់ទៅលើគុណភាពខ្យល់។ ផ្លូវបេតុងមានស្ថេរភាព ហើយមិនផលិតសារធាតុងាយនឹងបង្កជាហេតុស្រដៀងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទៃក្រាលស៊ីម៉ង់ត៍មានភាពរឹង ហើយនៅពេលដែលយានយន្តបើកបរលើវា វានឹងបង្កើតការបំពុលសំឡេងជាក់លាក់។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ស៊ីម៉ងត៍​ក៏​នឹង​បង្កើន​ហានិភ័យ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផង​ដែរ ។

ការចំណាយ
បើ​និយាយ​ពី​តម្លៃ​សាងសង់ ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍​ជាទូទៅ​ថ្លៃ​ជាង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ។ ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍​ត្រូវការ​សម្ភារៈ​ច្រើន​ជាង និង​ដំណើរការ​សាងសង់​កាន់តែ​ស្មុគស្មាញ ដូច្នេះ​តម្លៃ​សំណង់​របស់​វា​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ត្រូវចំណាយពេលសាងសង់យូរជាងនេះ ដែលនឹងធ្វើឱ្យថ្លៃសាងសង់កើនឡើងផងដែរ។
ចំពោះការថែទាំក្រោយការជួសជុល ផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ត្រូវការថ្លៃថែទាំខ្ពស់គួរសម ដោយសារភាពរឹង និងស្ថេរភាពប្រសើរជាងមុន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះឬរណ្តៅនៅលើផ្លូវស៊ីម៉ងត៍នោះតម្លៃនៃការជួសជុលនឹងមានតម្លៃខ្ពស់។ ផ្លូវ Asphalt គឺមានតម្លៃទាបក្នុងការថែទាំ ព្រោះគេអាចជួសជុលបានដោយការដាក់ស្រទាប់ថ្មីនៃ asphalt ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថា ទោះបីជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្លៃសាងសង់ និងថ្លៃថែទាំក្រោយជួសជុលក៏ដោយ ក៏អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាខ្លីណាស់ ហើយពួកគេត្រូវការការថែទាំ និងផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន ហើយការចំណាយទាំងនេះក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ .

សុវត្ថិភាព
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមេគុណកកិតនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ទាំងផ្លូវស៊ីម៉ង់ត៍ និងផ្លូវ asphalt មានការកកិតល្អ ហើយអាចផ្តល់កម្លាំងអូសទាញ និងហ្វ្រាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងបើកបរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានភាពបត់បែន និង viscosity ល្អ ដូច្នេះនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមានភ្លៀង ឬរអិល មេគុណកកិតនៃក្រាលកៅស៊ូមានកម្រិតខ្ពស់ជាង ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្តល់នូវការកកិតផ្លូវដែលមានស្ថេរភាព ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិល ឬបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ .
ទីពីរ តាមទស្សនៈនៃភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃផ្លូវ ក្រាលកៅស៊ូស៊ីម៉ងត៍គឺពិបាកជាង និងរលោងជាង ដែលអាចទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រដែលបង្កើតឡើងដោយការបើកបរយានយន្ត និងផ្តល់នូវបរិយាកាសបើកបរមានស្ថេរភាពជាងមុន។
ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានសភាពទន់ជាង ជាមួយនឹងកម្រិតជាក់លាក់នៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការឡើងចុះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចនៅពេលរថយន្តកំពុងបើកបរ បង្កើនភាពលំបាក និងអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ និងកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ទី៣ ទាក់ទងនឹងភាពធន់នៃផ្លូវបេតុង កម្រាលឥដ្ឋស៊ីម៉ងត៍មានភាពរឹងមាំជាង មានស្ថេរភាពជាងមុន អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមិនងាយរងឥទ្ធិពលពីកត្តាខាងក្រៅ ដូចជាអាកាសធាតុ និងសីតុណ្ហភាព។
ទី៤៖ ចិញ្ចើមផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានភាពផុយស្រួយ និងងាយរងឥទ្ធិពលពីកត្តាបរិស្ថាន ដូចជាការប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងទឹកភ្លៀង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចជា ភាពចាស់នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ប្រេះ និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលនាំឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
បើប្រៀបធៀបវាមិនពិបាកទេក្នុងការដឹងថាផ្លូវស៊ីម៉ងត៍មានគុណសម្បត្តិរបស់វា ហើយផ្លូវ asphalt មានគុណសម្បត្តិរបស់វា។ ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ផ្លូវ​ធំ​ជា​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ ប៉ុន្តែ​ស្ថានីយ​គិត​ថ្លៃ​ជា​ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍?

ការត្រួសត្រាយផ្លូវហាយវេ
តើត្រូវការគុណសម្បត្តិអ្វីខ្លះ ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវលើមហាវិថី?
សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព។
ដូចដែលយើងទើបតែនិយាយ Asphalt មាន adhesion និង elasticity បានល្អ ហើយអាចប្រកាន់ខ្ជាប់បានយ៉ាងល្អទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវមូលដ្ឋានដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ដ៏តឹងរ៉ឹង ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកផ្លូវ។
លើសពីនេះ Asphalt ក៏មានមុខងារជ្រាបទឹកបានល្អ ដែលអាចការពារទឹកភ្លៀងពីការជ្រៀតចូលផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទៃផ្លូវបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ជៀសវាងបញ្ហាផ្សេងៗដូចជាការរលាក់ និងការតាំងទីលំនៅរបស់គ្រឹះ។
លើសពីនេះ ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃ និងមេគុណកកិតនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលអាចផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរកាន់តែប្រសើរ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវហ្វ្រាំង។ តើ​មាន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ប៉ុន្មាន​ករណី​ដោយ​សារ​តែ​មិន​អាច​ចាប់​ហ្វ្រាំង។ ជាការពិតណាស់ បន្ថែមពីលើសុវត្ថិភាព វាមានអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀត ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ នោះគឺតម្លៃថោក។
ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់ ហើយ​ផ្លូវ​វែង​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ជាង។ សម្រាប់​ប្រទេស​ដូច​ជា​ប្រទេស​ខ្ញុំ​ដែល​មាន​ផ្ទៃដី​ធំ​នោះ ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​កាន់​តែ​ច្រើន។ ដូច្នេះនៅពេលយើងជ្រើសរើសសម្ភារៈផ្លូវ យើងមិនត្រឹមតែជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានតំលៃថោកសម្រាប់ជួសជុលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាសម្ភារៈដែលមានតំលៃថោកសម្រាប់ការថែទាំផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ភារៈសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូផ្សេងទៀត កៅស៊ូអាស្ផាតមានតម្លៃទាបជាងការសាងសង់ និងថែទាំ ដែលអាចនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដល់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេ។ ដូច្នេះ asphalt ក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវហាយវេផងដែរ។ ហេតុអ្វី​បានជា​ស្ថានីយ​គិតលុយ​ប្រើ​ស៊ីម៉ងត៍? ស្ថានីយ៍បង់ថ្លៃផ្លូវហាយវេ គឺជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ពួកគេដើរតួនាទីក្នុងការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ និងប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសេវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាផ្លូវនៅស្ថានីយ៍គិតថ្លៃទាំងនេះត្រូវបានក្រាលដោយស៊ីម៉ងត៍ជំនួសឱ្យ asphalt ដូចជាផ្លូវហាយវេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ស៊ីម៉ងត៍​គឺ​ស័ក្តិសម​ជាង​សម្រាប់​ការ​ត្រួស​ត្រាយ​ផ្លូវ​នៅ​ស្ថានីយ​គិតថ្លៃ។ ហេតុផលដំបូងគឺថាបើប្រៀបធៀបជាមួយ asphalt ស៊ីម៉ងត៍គឺខ្លាំងជាងហើយអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃយានយន្តមួយចំនួនធំដែលឆ្លងកាត់។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយគិតថ្លៃ ពីព្រោះតំបន់ទាំងនេះជារឿយៗត្រូវទទួលបន្ទុកធ្ងន់ពីរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត។ ទី​២ ដោយសារ​ស៊ីម៉ងត៍​ធន់​ខ្លាំង ផ្លូវ​នៅ​ស្ថានីយ​គិតថ្លៃ​មិន​ចាំបាច់​ត្រូវ​ជួសជុល និង​ជួសជុល​ញឹកញាប់​ដូច​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ឡើយ​។ នេះមានន័យថាអាយុកាលនៃផ្លូវគឺវែងជាង ហើយការចំណាយលើការថែទាំ និងជួសជុលច្រើនអាចត្រូវបានរក្សាទុក។ ទីបំផុត ផ្លូវ​ស៊ីម៉ងត៍​មាន​បរិស្ថាន​ល្អ​ជាង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត asphalt ចំនួនដ៏ច្រើននៃឧស្ម័ន និងកាកសំណល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កើត។ ការធ្វើឱ្យស៊ីម៉ងត៍បញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតតិច ហើយនៅពេលដែលផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ត្រូវបានកម្ទេច សម្ភារៈស៊ីម៉ងត៍អាចត្រូវបានកែច្នៃ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញ កាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីគុណសម្បត្តិនៃផ្លូវស៊ីម៉ងត៍លើផ្លូវ asphalt ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរុបមក ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសចិនប្រើប្រាស់សម្ភារៈជាច្រើនប្រភេទ ដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងវិសាលភាពនៃការអនុវត្តរៀងៗខ្លួន។ មិនថាវាជាផ្លូវកៅស៊ូ ស៊ីម៉ងត៍ ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀត គម្រោងសាងសង់ល្អបំផុតអាចត្រូវបានជ្រើសរើសតាមផ្នែកផ្លូវ និងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេ។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ប្រទេសចិន ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈម និងឱកាសកាន់តែច្រើន។ យើងត្រូវតែបន្តការច្នៃប្រឌិត កែលម្អគុណភាពផ្លូវហាយវេ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការដឹកជញ្ជូន។ យើងជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីគ្រប់ភាគី ឧស្សាហកម្មផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេសខ្ញុំប្រាកដជានឹងឈានទៅរកភាពល្អប្រសើរនៅថ្ងៃស្អែក។