ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಎನ್ನುವುದು ರಬ್ಬರ್, ರಾಳ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಣ್ವಿಕ ಪಾಲಿಮರ್, ನುಣ್ಣಗೆ ನೆಲದ ರಬ್ಬರ್ ಪುಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿಟುಮೆನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಿಟುಮೆನ್ ನ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಉತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಡಕದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತಕವು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಿಟುಮೆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬಿಟುಮೆನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವಂತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಬಿಟುಮೆನ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಬಿಟುಮೆನ್ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಚಡಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ಗಿರಣಿ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ಗಿರಣಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಣುಗಳು ಹೊಸ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಗೋಡೆಗೆ ಲೇಸ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪುಟಿದೇಳುತ್ತವೆ, ಬಿಟುಮೆನ್‌ಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಕ್ರವು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಬಿಟುಮೆನ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಆಣ್ವಿಕ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರಣದ ಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಬಿಟುಮೆನ್ ಪದರವು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್‌ನ ಬಲವಾದ ಬಂಧದ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಚೇತರಿಕೆ, ಸ್ಕ್ವೀಝ್ಡ್ ಭಾಗವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆತನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿ.
ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಹೊರೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪಾದಚಾರಿ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಓಡುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 1996 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪೂರ್ವ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಂದಿಗೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಅನೂರ್ಜಿತ ದರವು 20% ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಮಳೆನೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಬಳಕೆಯು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಚನೆಯು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ಗಳು ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಬಳಕೆಯು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇಗಳಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಆದರ್ಶ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳ ಒಮ್ಮತವಾಗಿದೆ.