ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನುಗ್ಗುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅದರ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ವೇಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾದಾಗ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪದರವನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪದರದ ಯೋಜನೆ.
1. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಾಂಬರು ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:
ಒಂದು ತಯಾರಿಸಿದ ವೇಗದ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
ವೇಗ ??ರಾಡಾರ್ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಘನ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಅನುಸ್ಥಾಪನ, ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಪತ್ತೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ವೇಗ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟರ್ ವೀಲ್, ಲಿಮಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್, ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ವೇಗ ಲಿಮಿಟರ್ ಚಕ್ರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನೆಯು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಂಪನವು ಮಿತಿಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಚಕ್ರವು ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ಬಿಟುಮೆನ್ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಟುಮೆನ್ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸುಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ವೇಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಈ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಾರಿನ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಪತ್ತೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಸುಲಭವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಪ್ರೇರಿತ ವೇಗ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೋಳಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆಯ್ದ ಘಟಕಗಳು ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಚಾಚುಪಟ್ಟಿಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್, ಫ್ಲೇಂಜ್ ತುಂಡು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.