ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಡಾಂಬರು ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪಾದಕರು ಎಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಲಿಯಲು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶಿಸಿದ್ದಾರೆ:

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸೀಲುಗಳು, ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪದರಗಳು, ಜಲನಿರೋಧಕ ಪದರಗಳು, ಬಂಧದ ಪದರಗಳು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನುಗ್ಗುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಮಂಜು ಮುದ್ರೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾರೀ ತೈಲದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವು ನಿಖರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ತೈಲ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿ. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಶೆಲ್ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ. ತಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶಬ್ದ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.
ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತುಂಬಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಪಾಯಿಂಟರ್ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದ್ರವದ ತಾಪಮಾನವು 160-180 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಬೇಕು. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಜಾರ್ ಹೊರಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ.
ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.