ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು Xinxiang Junhua ಸ್ಪೆಷಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
1. ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ SD-SF ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ CB-CD ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು. .
2. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ
ಯಾವುದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರಬೇಕು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ಒಳ್ಳೆಯದು). ತೈಲವು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿ ಇರಿಸಿ
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪಿಸಿವಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು (ಬಲವಂತದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಸಾಧನಗಳು) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಲೋ-ಬೈ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು "ಪಿಸಿವಿ ಕವಾಟದ ಸುತ್ತಲೂ ಠೇವಣಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕಬಹುದು. ಪಿಸಿವಿ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ , ಕಲುಷಿತ ಅನಿಲವು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಇದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಿದ ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಕೂಡ.ಆದ್ದರಿಂದ, PCV ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, PCV ಕವಾಟದ ಸುತ್ತಲೂ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸುಡದ ಅನಿಲ, ಆಮ್ಲ, ತೇವಾಂಶ, ಸಲ್ಫರ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲೋಹದ ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಸರು ರಚನೆ. ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಇದು ತೈಲದಿಂದ ಅವಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ BGl05 (ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
5. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ
ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಅದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೊಲೊಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಮಾರ್ಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಠೇವಣಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನದ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್. ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ನಡುಗುವಿಕೆ, ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಅಸ್ಥಿರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು BG208 (ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್) ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ BG202 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
6. ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ
ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಾಪಕವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವು ಆಮ್ಲೀಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು BG540 (ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್) ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.