ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸೀಲುಗಳು, ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪದರಗಳು, ಜಲನಿರೋಧಕ ಪದರಗಳು, ಬಂಧದ ಪದರಗಳು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನುಗ್ಗುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಮಂಜು ಮುದ್ರೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಇತರ ಭಾರೀ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಪದರದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ತೈಲ ಪದರ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಪದರ ಮತ್ತು ಬಂಧದ ಪದರವನ್ನು ಹರಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಯರ್ಡ್ ಪೇವಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ಟೌನ್‌ಶಿಪ್ ಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಕಾರ್ ಚಾಸಿಸ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇಯಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಥರ್ಮಲ್ ಆಯಿಲ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಉಪಕರಣದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನಾವು ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?
1. ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಟ್ರಕ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ಥರ್ಮಲ್ ಆಯಿಲ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿ. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಶೆಲ್ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ. ತಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶಬ್ದ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದ್ರವವು 160~180℃ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ತುಂಬಿದೆ (ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದ್ರವವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಪಾಯಿಂಟರ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಯಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ). ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದ್ರವವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದ್ರವವು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನೀವು ಬ್ಲೋಟೋರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ. ಬೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೇರವಾಗಿ ಬೇಕಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ.
3. ಡಾಂಬರು ಸಿಂಪಡಿಸುವಾಗ, ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕ್ಲಚ್, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ನೀವು 6 ಮೀ ಅಗಲದ ಡಾಂಬರು ಹರಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪ್ರೆಡರ್ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹರಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
4. ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಉಳಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೂಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.